Nytt drifte chassi?

[Xavier]

Hei, har litt lyst og montere sammen en bil i nærmeste framtid Så eg lurer på om hvilket chassi nå til dags passer bra til drifting? Må også ha det elektriske etter hvert Men kan folk komme med forslag? Er ganske ny Trenger ikkje det beste og dyreste. Har nå en tt01. Men tenkte en pris mellom 1000-2000kr for chassie? får man noe bra for det?

[Thelle]

Om man skal gå for noe "autentisk" som ligner på det som er 1:1 drifting, da ville jeg gått for dette. Er selv relativt hypp på dette.

-Thelle-

[Xavier]

trenger ikkje være likt 1:1, men hva folk her bruker og som ikkje er alt for dyrt

[xilian]

Skal du enkelt og lett tilgjengelig til hyggelig pris velger du TT-01
Lett å få tak i brukt, og dette er som regel utstyr som er prisdumpa noe alvorlig.

Denne tråden er nok litt utdatert, men det er fortsatt en god del som stemmer:
http://www.radiostyrt.no/showthread....g-annet-nyttig!

[Xavier]

Skal du enkelt og lett tilgjengelig til hyggelig pris velger du TT-01
Lett å få tak i brukt, og dette er som regel utstyr som er prisdumpa noe alvorlig.

Denne tråden er nok litt utdatert, men det er fortsatt en god del som stemmer:
http://www.radiostyrt.no/showthread....g-annet-nyttig!

eg har en tt-01 allerede Lyst på noe mere gromt kanskje reim drift også

[iCalsonic]

eg har en tt-01 allerede Lyst på noe mere gromt kanskje reim drift også

3Racing sakura D3 kanskje? reim drift+rimelig pris, kan kjøpes billig på rcmart.com

[Dragev84]

Heisann. Ser at det er mange tråder her allerede om chassie så jeg håper det går greit at jeg skriver her.
Jeg er ny i selve drifte miljøet,men har hatt andre vanlige biler før.
Jeg kjøpte meg en bsd bs207t brushless drift,en bil som jeg ikke er helt førnøyd med. Får den ikke til å funke helt pluss at det er ganske mye ting som har blitt ødelagt på bilen allerede. Så derfor har jeg nå bestemt meg for at jeg vil legge litt mer penger i et nytt og mye bedre chassi,jeg kommer til å bruke elektronikken fra bsd'en da dette virker til å være brukbart. Budsjett messig kan jeg vel strekke meg opp til 4000 for et nytt chassi. Så da blir jo spørsmålet: hvilket chassi vil folk anbefale?
Har noen ting som må oppfylles: Det må kunne kjøpes her i norge. Må være god kvalitet,er lei av deler som blir ødelagte. Må være lett å få tak i reservedeler om noe skulle bli ødelagt. Det må og være en bil som er bygget for å være drifte bil,ikke en touring bil som er gjort om til drift. Kan godt være cs bil da jeg hele tiden prøver å kontrastyre med den bilen jeg har nå,noe som ikke funker så bra siden den er vanlig 50/50 drift. Fikk teste en cs bil her om dagen,syns det var meget interesant. Eneste bakdelen med den bilen var at motoren på den var litt vel ivrig.

[khprime]

Anbefaler Mst ms01d RTR (www.rcland.no) da får du en bil som er beregna for drift og som er veldig god å kjøre. det er fullt delelager i hop-ops(oppgraderingsdeler) eller du kan gå får biler som mst ms01d vip/gt/gt2 , mst xxx vip (er helt RÅ men vil si den er best innenfor driftsformen cs (counter steer) eller man kan gå for mst fs01d som er med frontmontert motor. MST ms01d RTR 2990,- , ms01d gt (fullt oppgradert versjon, men da bare chassi) 3990,- , fs01d (frontmontert motor og så og si helt oppgradert 3690,- og den råe mst xxx vip 4990,-

[Holum]

Jeg har en Xray t3 som jeg har kjøpt, den er helt rå! kjøpte meg også etronix photon med lipo batteri, har hitec 625mg servo 0.15sec som fungerer helt greit. Dette koster ca 3500,- uten servoen. Et godt valg da du kan programmere motoren selv med effekt, motorbrems osv.

[khprime]

Anbefaler å gå for et chassi som er nøye konstruert til drift og ikke som er beregnet for touring

[Holum]

Anbefaler å gå for et chassi som er nøye konstruert til drift og ikke som er beregnet for touring

Begrunn svaret ditt!

Skjønner ikke helt ulempen med det, for det første er xray t3 chassiet konstruert for hardhet og mykhet, dette kan du justere selv. Setups for camber og caster er maxa helt ut på denne bilen for og få et godt grep og enormt utslag på hjul, noe som egner seg godt i drifting.
Har hatt mange driftingbiler gjennom tidene, i tillegg har jeg en 1:1 driftingbil, her er nettopp dette nødvendig oppskrift for gode driftingskills, wisefab f.eks for maks hjulkast for og bevare sladden breiere og lenger.
Jeg oppdaget på Xray t3 at dette er nesten tilsvarende som wisefab mtp. justeringer.
Så ikke kom her og si at Xray t3 ikke er egnet til RC drifting

[khprime]

Begrunn svaret ditt

okai Vekfordeling og balanse i chassiet er en stor del. Løsninger på og i selve chassiet som er testet og konstruert fra produsent i forhold til at den skal driftes og ikke toures... for en hobbydrifter som bare er ute etter å drifte etter egen evne så fungerer det helt flott. Skal du derimot fighte med de beste drifterne i Norge så holder det ikke bare å kjøre bra, man må kjøre perfekt! hver minste lille detalj teller.. sååå.. tourung er touring,,, drift er drift.... Og for all del .. ikke sammenlign med hva folk tidligere HAR kjørt med , og av den grunn at utviklingen har vært lynrask... Det er noe helt annet nå enn det det var for bare et halvt + + år siden...

[Sideswipe]

vektfordeling har MYE å si i drifting. oppdaget dette selv med min Enroute JXR.

Xrayen er for tung i ræva og blir fort "sleggete", med en bil med mer vekt forran enn bak så blir den roligere og lettere å kontrolere i høye hastigheter. camber er heller ikke noe must på disse bilene, kan fint kjre med 1 - 2 - 3 grader uten problemer, da holder også dekkene lenger

jeg merket STOR forskjell fra å bytte fra plast til alu bære armer på bilen min, og hvor mye vekt er det i forskjell? 30 - 40 gram?

men en ting er sikkert, vekt har utrolig mye å si i drifting.

[Holum]

Vektbalanse kan man alltids gjøre noe med, uansett så er denne veldig riktig vektbalansert, nesten 50/50

[Ford BDA]

Hei.
Henger meg litt på her.
Gratulerer med gromt chassis Holum.
X-rayen er som nevnt før her en touring bil. Fordelen med denne er at den er konstruert for extreme belastinger av friksjon,motor og fart.
Noe som gjør den til en veldig driftsikker bil med lite reparasjoner.
Materialvalgene er av beste kvalitet siden dette chassiet er ment for konkuransekjøring på øverste nivå.
Dette drar med seg flere fordeler som utallige justeringsmuligheter, gode dempere og slitesterke deler.

Innenfor konkuranse drifting har man lov til å Vektbalansere chassiet inntil 200 gram. så man kan fint få på mere vekt foran hvis man ønsker, men litt av forskjellen er da at man må tilføre vekt til bilen som man da slipper på ett driftechassis.
Neste tema er styregeometri som også som oftest er andeledes på driftechassisene, sammen med lengde på armer på "styrevugga" som igjen gir betydelig raskere styrerespons enn på Touringbil.
For raskt utslag ønsker man som oftest ikke i touring når man kjører i 90+km/t (har selv erfart dette med for rask styring på min M-chassis bil. Den ble vinglete med for rask styring).
Men i drifting som går betydelig saktere med mindre grep kan man da raskt kaste bilen ut i høy vinkel og gi en kjapp contersteer slik at bilen skyter fart sidelengs(selv med 50/50 Utveksling).
Så er man ute etter de små forskjellene så er nok ett rent Driftechassis å anbefale.

Men hvedbegrensningen ligger i dekka vi kjører på så overnevnte fordeler er små og nærmest ikke merkbare for de fleste.
Tror du og Xrayen kommer til å ha mange timer med morro.
Vil du stoppe truten på alle med driftechassis kan du bare si. X-ray vant EM i RC drifting på høyeste nivå i 2012
Når alt kommer til alt så er det nok sjåføren og oppsettet det kommer an på.
Men glem aldri att utviklingen går stadig videre på drifting og touring i hver sin retning

Håper jeg fikk forklart dette på en forholdsvis grei og forstålig måte selv om jeg drifter bedre enn jeg skriver Norsk, uten å skryte av noen av delene