INFO/PÅMELDING 6 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFT CHALLENGE. 30-11 til 01.12 2013

[Ford BDA]

Velkommen til Norges råeste innendørs RC anlegg og årets finale Norwegian RC Drift Challenge.


Sted: Drammen Rc klubb.
Austadgata 21.Drammen.

Dette blir Driftefinalen over alle finaler med biler, kjøring og premier RC Norge aldri har sett maken til !!!
Her kan man vinne en Yokomo Dib uavhengi av plasseringen løpet. (Vi trekker ut ett navn fra resultat lista)
Pokaler biler og deler kommer til å deles ut i alle retninger. Ikke påmeldt enda??? Hva venter du på???


Mere info kommer !
PROGRAM.
Åpen kiosk alle dager.
Fri entre for publikum.

Fredag:
kl 17-21 Fritrening. Kr 50,- i kjøreavgift.

Lørdag:
kl 10.00-14.30 Offisiell Trening
kl 15.00 Førermøte Singeldrift
Fineste bil.
Idemøte for 2014 sesongen. Regler/rutiner etc.
Fri kjøring til siste nøkkelvakt ikke orker mere. Senest kl 24.00


Søndag:Dørene åpnes kl 10.00 !!
kl 11.30 Førermøte
kl 12.00 Twindrift
Frikjøring
Premiering 2013 Sesongen.





Påmelding åpnen.
Send Mail til info@drammenrcklubb.com
Merk mailen: 6 runde Drift Callenge
Navn:
Adresse:
Postnummer/Sted:
Tlf:
født dato, år:
Chassis merke/type:
Ev team:
klubb:


Startavgift kr 300,- Kan betales kontant ved oppmøte, men vi anbefaler forhåndsbetaling.


De som forhåndsbetaler blir prioritert opp på lista.
Hvis du vil sikre deg plass på lista overfører du Kr 300,- til konto: 2220.20.09526
Husk å merke betalingen med navn på deltager og 6 Runde Drift Challenge
Konto eier: Drammen Rc klubb.
(P.S pengene tilbakebetales ved avmelding min 5dager føre løpet)


Hvis du ønsker å sikre plass høyt opp kan du maile over kvittering med betaling utført.

[Ford BDA]

Fører liste kommer her.

01 Jarle Ø Lundby MST FS-01D CrazyDrift DRC
02 Erik Risvik Tamiya VDF GS PERFORMANCE DRC Bet 1
03 Ole Kristian Blix Team XO Tofte RC
04 Bjørn Andersen MST XXX-D VIP HRS Bet 3
05 Ole Johan Fuglerud Enroute JXR Evo Gold DWORKS DRC
06 Lars Erik Blisten Enroute JXR Evolution HRS
07 Nicolai Warenfors Tamiya VDF GS PERFORMANCE DRC Bet2
08 Kjetil Teigen Tamiya VDF II Team XO DRC
09 Tomas Grinde EnRoute DriftPOLICE DRC
10 Lars Ivar Olrud Yokomo DIB BRCK
11 Joachim Strand Mst fs 01d NoShit DRC
12 Ola Høibybråten HB TC-FD HRS
13 Arne Inge Hagen EnRoute JXR NoShit DRC
14 Luis Araya MST MS01D VIP II DRC
15 Lasse Sørensen EnRoute DWorks DRC
16 Jonas Mathisen Mst Fs-01D Plan D DRC
17 Rune NIELSSEN MST Shaky Drifters DRC
18 Finn-Arild Ellingstad EnRoute Team XO Tofte RC
19 Erik Løken Hpi Sprint2 Team Løken
20 John Tore Gjeseth TC-FD NoShit
21 Geir jørgen stavheim Tamiya vdf2 HRS
22 Lill Stavheim HB TC-FD HRS
23 Kim Pettersen Tamiya VDF 2 HRS
24 Fred-Viggo sivertsen Sakura XI DH Tofte
25 Håkon Gustavsen EnRuote (P)syk Drift DRC
26 Tommi Kristiansen Tamiya VDF II HRS
27 Stian Haug EnRoute DRC
28 Helge Dalen Yokomo DIB Nordic Frost Drifting DRC
29 Petter Gordon Nielsen MST XXX-D VIP Anti-Gravity DRC
30 Kim Nilsen Tamiya VDF1 Nilsen Motorsport DRC
31 Roy Liaklev Tamiya VDF 1 DRC
32 Kjetil Larsen Tamiya VDF Gold DRC
33 Bastian Dahle MST FS01-D Team dragon DRC
34 Kim Grande MST XXX-D VIP M-POWER DRC
35 Rolf Edgar Larsen
36 Arnfinn Sundin Yokomo DIB DWorks DRC
37
38
39
40
41
42
43
44
45


DRC= Drammen Rc Klubb
BRCK= Brumunddal RC Klubb
HRS= Hadeland RC Senter


Gruppe 1 Trening Kl 11.00 Kl 12.00 Kl 13.00 kl 14.00
01 Lasse Sørensen
02 Erik Risvik
03 Nicolai Warrenfors
04 Ole Johan Fuglerud
05 Petter Gordon Nielsen
06 Jonas Mathisen

Gruppe 2 Trening Kl 10.50 Kl 11.50 kl 12.50 Kl 13.50
Arnfinn Sundin
Rune Nielssen
Lars Ivar Olrud
Jarle Østby Lundby
Bjørn Andersen
Kjetil Teigen

Gruppe 3 Trening Kl10.40 Kl11.40 Kl12.40 Kl 13.40

Kjetil Larsen
Ole Kristian Blix
Helge Dalen
Arne Inge Hagen
Finn Arild Ellingstad
John Tore Gjeseth


Gruppe 4 Trening Kl10.30 Kl 11.30 Kl 12.30 KL 13.30

Lars Erik Blisten
Joachim Strand
Kim Pettersen
Fred Viggo Sivertsen
Ola Høybråten
Stian Haug

Gruppe 5 Trening Kl 10.20 Kl 11.20 Kl 12.20 Kl 13.20
Rolf Edgar Larsen
Kim Grande
Kim Nilsen
Tomas Grinde
Luis Araya
Roy Liaklev

Gruppe 6 Trening Kl 10.10 Kl 11.10 Kl12.10 Kl13.10

Håkon Gustavsen
Geir Jørgen Stavheim
Lill Stavheim
Tommy Kristiansen
Erik Løken
Bastian Dahle

[Ford BDA]

Kjøreregler RC Drifting 2013

Dommere/Løpsleder kan pålegge deltagere å være «flaggvakter» Info om dette gis på førermøte.
Dommer/løpsleder kan velge om utøvere skal kjøre en oppvarmings runde som ikke er poengtellende. Dette opplyses i så fall under førermøte.

Singeldrift:

Kvalifisering. Kjøres på rundbane, eller markert etappe.
Enkelte baner har akselerasjons sone hvor man setter opp høyest mulig fart føre man passerer en drift-start markering.
Singeldrift kjøres med en utøver på banen av gangen.
Det skal kjøres totalt 3 runs p.r. utøver.

Kjøre/startprosedyre.
Start skal skje på følgende måte:
Man skal stille seg opp føre startstrek eller startkjegler.
Man skal ikke starte sin run uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.
Dommeren skal spørre utøver om han/hun er klar. Fører skal bekrefte. Dommer sier kjør, eller gir start tegn.
Fører starter så sin første poengtellende run.
Føreren skal passere målstrek/kjegler helt føre man avslutter sin run.
Stopp føre målstrek vil regnes som annullert run.
Fører kjører til start og gjentar start/mål prosedyre med tellende runde 2.3 som dømmes med poeng.
Føreren skal etter sin runde kunne få sin poengscore fra dommere hvis føreren ønsker dette.
Protest på poengsum skal kun skje av fører eller evt verge til fører innen neste deltager starter.

Den høyeste score av 3 run`s blir tellende resultat.
Hvis 2 eller flere førere har lik poeng score, blir høyeste score fra runde 2 eller 3 også tellende.
Hvis fortsatt lik score mellom førere. Kjøres det 1 ekstra run for de førerne det gjelder.
Beste fører får høyeste ranking.









Poengene beregnes utfra følgende kriterier: Fart /Vinkel/Risiko/Stil og flyt.
Idealspor opplyses på førermøte.
Man kan oppnå maksimalt 100 poeng.
En run i idealspor med uavbrutt drift og flyt uten korrigeringer vil gi 70 poeng.
Jo høyere vinkler jo bedre. Men føreren skal under driftingen korrigere vinklene minst mulig så bilen holder en god flyt. Ved runding av apex anbefales at man går helt fra utsiden, og inn på apex for så gå ut mot kanten igjen slik at man får en så lang drift så mulig, og ikke bare «vender» rundt.
Økt risiko gir også ekstra poeng. For eksempel. Føreren går så nære apex eller ytterkanter av banen så mulig der det måtte passe for idealsporet. Eller at det holdes ett høyt tempo kombinert med dette.
Man kan yttligere opptjene følgende 30 poeng for.
inntil 5p for høye vinkler.
Inntil 5p for høy fart.
inntil 5p for risiko(nære apex eller ytterkanter)
Det er også markert poengsankere på banen. (klippingpoints)
Man oppnår 2 eller 5p p.r. klipping Point. Det er maksimalt 3 tellende klipping Points på en bane.
Klippingpoint sone 1 gir 5poeng (0-15 cm fra banens ytterlinje)
Klippingpoint sone 2 gir 2poeng (15-40 cm fra banens ytterlinje)

Poengtrekk Singeldrift:
Uryddig Drifting.
Ujamt tempo.
Stadige korrigeringer.
Utenfor idealspor.
Fishtailing/wobbling.
Nesten stopp.
Store poengtrekk:
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Krasj.
Offroad. (To hjul tillates på Curbe/banemarkering, Tre regnes som offroad). (subbing av vegg lov hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve)
Hvis man får en stopp, snurr eller crash skal man kjøre runden ferdig under kvalifiseringen.
Da man kan få inntil 10 poeng for bra drifting selv om man har gjort en graverende feil.
Ved flere snurrer/crash får man 0 poeng.
Dette gjøres for og få ett riktig oppsett til Twindrifting hvis flere førere har feilet i alle sine 3 runder i kvalifiseringen.




Twindrift.
Her skal to biler kjøre mot hverandre. (settes opp ut ifra score i singeldrift)
Det skal kjøres 2 heat.
Den ene skal lede heatet, og den andre skal følge på.
Etter 1 heat bytter rollene hvor følgebil begynner å lede.
Det er alltid den som har høyest ranking i Singeldrift som begynner som lederbil i 1 heat.
Forbikjøring i akselerasjonssone eller første sving er forbudt, med mindre lederbil kjører ut/krasjer.
Enkelte baner har akselerasjons sone hvor man setter opp høyest mulig fart føre man passerer en driftstart markering. Dette opplyses i så fall under førermøte.


Kjøre/start prosedyre.
Start skal skje på følgende måte:
Man skal stille seg opp føre startstrek, eller startkjegler, følge bil skal stå bak eller ved siden av lederbil, eller legge seg inn bak lederbil rett etter start.
Følge bil skal aldri stå foran, eller i en posisjon hvor den kan forstyrre lederbil ved start.
Man skal ikke starte uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.

Dommeren skal spørre utøvere om de er klare. Begge førere skal bekrefte.
Dommer sier kjør, eller gir start tegn..
Førerne skal passere målstrek/kjegler helt føre man avslutter sin run.
Stopp føre målstrek vil regnes som annullert run.
Førere kjører til start og gjentar start/mål prosedyre med bytte av roller mellom lederbil og følgebi.

Hvis førere har lik poeng score etter 2 heat, blir det omkjøring man kjører da 2 nye heat med rollebytte.
Hvis fortsatt lik score mellom førere kjøres heatene om igjen til det kåres en vinner (gjelder topp 16).
Ved mere enn 2 omkjøringer på plasseringer utenfor topp 16, kan hoveddommer utrope en vinner etter kjørestil, eller velge flere omkjøringer.


Poengfordeling Twindrift:
Det er 10 poeng som fordeles mellom førere p.r heat.
Ved krasj, kjør alltid ferdig runden hvis dommeren ikke stopper løpet.
Dommerene kan velge å kalle det en race-insident ,og se bort i fra dette.
Kjøringen vil da avgjøre poengfordelingen.





Lederbil sin oppgave.
Leder bil skal følge idealspor og holde en best mulig stil og vinkler som fra singeldriften. Dvs den skal følge banens klippingpoints selv om de ikke gir poeng i twindriftingen. Den skal også følge løpsleder/dommers oppfordringer om sporvalg fra singeldriften. Leder bil skal også sette opp høyest mulig tempo for å forsøke og riste av seg følgebil. Hvis den klarer å øke forspranget til følgebil med optimal drifting, og sporvalg. Tildeles minimum 1 poeng til til lederbil.
Synlig senkning av hastighet ifht. fremprovosering av kollisjon kan/vil føre til tap av begge heat og kan i verste fall føre til diskvalifisering av konkurransen. Hvis dommere er i tvil om dette forekommer i ett heat kan de uoppfordret forlange at runden startes på nytt.

Følgebil sin oppgave.
Følgebil skal følge lederbil, og legge press på leder bil ved å opprettholde eller minske avstanden til lederbil gjennom løypa. Dette skal gjøres med minst like fin stil som lederbil.
Hvis følgebil minsker eller opprettholder dette tildeles 1 poeng.
Hvis følgebil holder høyt press på lederbil(ligger med veldig liten avstand) Tillates bremsinger/korrigeringer fra følge bil, så lenge den opprettholder presset på lederbil.
Forbikjøring.
Kun tillatt hvis lederbil kommer ut av idealspor, gjør alvorlige feil, eller hvis leder bil holder ett urimelig lavt tempo (stor nivå forskjell)
Forbikjøring skal kun skje ved en clean pass. Dvs man skal holde bilen i drift gjennom hele forbikjøringen, og man skal ikke forstyrre lederbil slik at den må bremse eller styre unna.
Brudd på dette fører til poengtrekk.
Store Poengtrekk Twindrift. (trekker ned til 0 poeng)
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Offroad. (To hjul tillates på Curbe, Tre regnes som offroad)
Hard Krasj med stor vinkelendring/stor endring av retning.
Krasj med motstanderens bil så den vesentlig endrer kurve/retning.


Poengtrekk Twindrift (trekker ned til 1 poeng)
Krasj med liten vinkelendring/liten endring retning.
Korte stopp.
Gjør man feil av denne karakter 2 ganger i en run har man 0 poeng og dommere skal stoppe løpet.
Hvis begge førere gjør en 1 poeng feil i samme heat legges Driftingen til grunn for fordelingen av de 10 poengene.

Subbing av vegg eller motstanders bil er tillatt, og skal IKKE gi poengtrekk hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve.
Protest skal skje av fører eller evt verge for fører innen neste heat starter.


Biltekniske regler 2013.
Bil/Chassis:
1:10 scala 4wd Drifting eller Touring chassis (on road biler).
M-chassis er ikke tillat selv om de nå kommer som 4wd.
Buggy/ crawler Tillates ikke.
Montering av oppgraderings utstyr tillates, men ikke elektronisk hjelpe utstyr som Drifte gyro.
Man kan fritt velge girutvekslinger mellom foran og bak, samt på motor.
4hjuls styring tillates ikke
Høyde og vekt: Vektbalansering av bilen tillates. Inntil 200gram.
Det skal ikke monteres utstyr på chassiet som øker risikoen for å skade andres biler.
Høyde Fritt, men det anbefales minimum 5 mm klaring på chassis platen. (enkelte baner har minimums krav til dette. Ved slike tilfeller skal løpsleder/dommer opplyse om dette ved innsjekk)
Motor:
1Stk Elektrisk 540 Størrelse motor.
Børster/børsteløst. Med eller uten sensor.
Fritt med turn/timing/boost
Kjølevifte tillates.
Dekk/Felg:
KUN Merkede Hpi T-drift med 26 millimeter bredde. ( valgfritt blanke eller mønster)
Det tillates ikke bruk av klister eller slipp middel med mindre dommere/løpsleder oppfordrer til dette på førermøte p.g.a urimelige forhold for drifting.
Dekkene skal ikke på noen måte modifiseres annet enn det som regnes som normal slitasje. Men det tillates å snu dekkene hvis man ønsker p.g.a slitasje.
Det er til en vær tid førerens ansvar å se til at dekkmerkingen ikke slites bort.
Til offisielle treninger og frikjøring før løp kan det benyttes plast driftedekk av TILSVARENDE egenskaper som Hpi T-drift. Driftedekk som gir unormalt høy fart på banen er Forbudt.
Brudd på dekkregler kan gi umiddelbar diskvalifikasjon også under offisiell trening.
Alle typer felger tillates så lenge de ser realistiske ut og ikke har ting som stikker ut til fare for andres biler, dette gjelder også akslinger og hjul muttere.
Eks touring dishweels tillates ikke.
Hjulene skal ikke stikke mere enn 1 mm på utsiden av karosseriet fra toppen av dekket. Hvis felgen er breiere enn dekket tillates ytligere 1mm felgkant. Hjulene kan stikke lengre ut i bunnen ved bruk av mye camber.

Reparasjonstid:
Ved teknisk problem tildeles 5 minutter til utbedring. Hvis bilen ikke lar seg reparere kan dommere på skjønn avgjøre om du tillates bruk av reservebil, eller låne bil.
Bytting av chassis etter konkuransen har startet tillates ikke, med mindre man har ett teknisk problem som ikke lar seg reparere.
Dette skal i så fall uoppfordret fremvises for dommere/teknisk kontrollant.
Karosseri:
Kun lexankarrosseri tillates.
Karosseriet skal være av karakter som forbindes med vanlig personbil/lett varebil.
Sedan/Coupe /Cabriolet/Pickup/Stasjonsvogn.
Kassebil/lastebil tillates ikke.
Aerodynamiske/urealistiske touring karosserier tillates ikke.
Det samme gjelder karosserier i Buggyform og Hot Rods hvor hjulene er blottet.
Karosseriet kan modifiseres etter eget ønske. F.eks. ombygg til kabriolet, pickup, bredding av skjermer etc., men får ikke overstige 220mm bredde inklusive utstikk av speiler, spoilere osv. Modifisering av karosseriet må ikke utføres slik at det øker risikoen for å påføre andres biler skade ved sammenstøt.
Montering av interiør tillates.
(Biler med rat/oppussings utseende) tillates hvis de har ett gjennomført tema.
Karosseriet skal være lakkert.
Vinduer skal være markert slik at karroseriet får ett realistisk utseende. Farge/tetthet valgfritt.
Men det anbefales klare, eller lakkert med Transparent spray.
Det oppfordres(men dette er ikke ett krav) til bruk av minimum 4 lysdioder. 2 foran og 2 bak.
Det er ingen øvre grense på antall lys.
Karosseriet skal til en vær tid holdes så rent pent så mulig.
Alt tilleggsutstyr som potter og spoilere skal festes på en forsvarlig måte.
Utstyr som faller av under kvalik/løp som oppfattes som forstyrrende eller forsinkende for arrangementet kan føre til trekk av poeng.
Har du ett karosseri du er usikker på om godkjennes, så ta med ett ekstra du er trygg på, eller henvend deg til arrangør/løpsleder i forkant av konkurransen.

Karosseriet skal festes på en måte så dommer/teknisk kontrollant kan ta det av for kontroll.
Hvis man har lysledninger etc som vanskeliggjør dette så skal føreren av bilen være til stede under hele kontrollen.
Løps leder/dommer kan på skjønn underkjenne karrosseriet hvis han/hun mener det aviker, eller er til fare for andres biler.
Radioutstyr:
Man kan fritt velge radioutstyr. Det anbefales 2.4ghz
Hvis man har FM radio MÅ man ha med seg minst 3 forskjellige krystaller. Disse skal være godt merket, og meldes til løpsleder/dommer under innsjekk.
Batteri:
2 celler Lipo, eller maks 6 celler nimh
Lipo batterier skal være hardcase.
Batteriet skal sitte forsvarlig montert under kjøring og teknisk kontroll.
Ladning på alle innendørs arrangement skal forekomme i Lipo poser.
Kamera i bil tillates hvis det monteres innvendig i bilen og er fjernbetjent eller har autostartfunksjon. Dette skal ikke under noen omstendighet forsinke arrangementet.
Andre arrangører/klubber kan fritt ta i bruk dette reglementet hvis de ønsker. Dette for å samle alle i denne sporten under samme forutsetninger.

[Ford BDA]

Tidligere Resultater:

1 Runde Drift Challenge. 17.02 2013

01 Lars Ivar Olrud 20P
02 Dag Erik Kristoffersen 18P
03 Petter Midtskogen 16P
04 Lasse Sørensen 14P
05 Syver Hagelund 12P
06 Bjørn Arild Retteråsen 11P
07 Pål Kristoffersen 10P
08 Bjørn Steinar Nystrand 09P
09 Aron Kaspersen 08P
10 Ole Johan Fuglerud 07P
11 Kjetil Larsen 06P
12 Stian Bakke Kolstad 05P
13 Erik Risvik 04P
14 Rune G Nielssen 03P
15 Bjarte Leikvoll 02P
16 Vegard Berntsen 01P
17 Kjetil Teigen
18 Nicolay Warrenfors
19 Ole Krìstìan Blix
20 Robert Smeby
21 Ivar Windju
22Arne Inge Hagen
23 Tom Ivar Henriksen
24 Tobias Røed Larsen
25 Ole Kaspersen
26 Steinar Orholm
27 Fredrik Døsrønningen
28 Jonas Mathisen
29 Finn-Arild Ellingsen
30 Ola Storbekk
31 Kim André Bjørklund
32 Torstein Skjelseth
33 Fred Viggo Sivertsen
34 Thomas Roalkvam
35 Petter Gordon Nilsen
36 Dennis Teigen
37 Jon Emil Hagelund
38 Arnfinn Sundin
39 Jens Erik Sveen



2 Runde Drift Challenge. 28.04.2013

1 Petter Midtskogen. 20P
2 Erik Risvik 18P
3 Lasse Sørensen 16P
4 Nicolai Warrenfors 14P
5 Arnfinn Sundin 12P
6 Ole Johan Fuglerud 11P
7 Helge Dalen 10P
8 Dag Erik Kristoffersen 09P
9 Pål Kristoffersen 08P
10 Jonas Mathisen 07P
11 Martin Fjeld 06P
12 Bjørn Steinar Nystrand 05P
13 Jarle Østby Lundby 04P
14 Ola Storbekk 03P
15 Lars Ivar Olrud 02P
16 Syver Hagelund 01P
17 Jon Emil Hagelund
18 Rune G Nielssen
19 Kristian Aaserud
20 Ole Kristian Blix
21 Ole Kaspersen
22Aron Kaspersen
23 Geir Thorsen
24 Robert Smeby
25 Tobias Røed Larsen
26 Bjarte Leikvoll
27 Steinar Orholm
28 Dennis Teigen
29 Thomas Roalkvam
30 Fred Viggo Sivertsen
31 Dag André Osmundsen
32 John Tore Gjeseth
33 Jon Anders Hjertvik
34 Kjetil Teigen


3 Runde Drift Challenge 02.06.2013.

1.Erik Risvik 20P
2.Lasse Sørensen 18P
3.Ole Johan Fuglerud 16P
4.Jonas Mathisen 14P
5.Nicolai Warrenfors 12P
6.Ole Krìstìan Blix 11P
7.Rune G Nielssen 10P
8.Dag Erik Kristoffersen 09P
9.Marius Engebretsen 08P
10.Finn-Arild Ellingstad 07P
11.Kjetil Larsen 06P
12.Aron Kaspersen 05P
13.Kjetil Teigen 04P
14.Dennis Teigen 03P
15.Fred Viggo Sivertsen 02P
16.Jarle Østby Lundby 01P
17.Ole Kaspersen
18.Helge Dalen
19.Frode Engebretsen
20.Lars Erik Bilsten
21.Bjørn Erik Engen
22.Jon Tore Gjeseth
23.Stian Ødegård


4 Runde Drift Challenge 01.09.13

01 Lasse Sørensen 20P
02 Nicolai Warrenfors 18P
03 Ole Johan Fuglerud 16P
04 Jarle Østby Lundby 14P
05 Bjørn Andersen 12P
06 Erik Risvik 11P
07 Rune G Nilsen 10P
08 Arne Inge Hagen 09P
09 Jonas Mathisen 08P
10 Leif Eriksen 07P
11 Petter Gordon Nilsen 06P
12 Jhon Tore Gjeseth 05P
13 Joachim Strand 04P
14 Dennis Teigen 03P
15 Anders Kopperud 02P
16 Finn-Arild ELLINGSTAD 01P
17 Kjetil Teigen
18 Thomas Roalkvam
19 Ole Blix
20 Remi Henriksen
21 Trym Svennungsen
22 Jørgen Brandvik
23 Bjarte Leikvoll
24 Dan Terje Thomassen
25 Glenn Henriksen
26 Sondre Holte
27 Espen Simonsen

5Runde Drift Challenge 03.11.13

01 Petter Midtskogen 20P
02 Nicolai Warrenfors 18P
03 Lasse Sørensen 16P
04 Erik Risvik 14P
05 Ole Johan Fuglerud 12P
06 Kjetil Eidsand 11P
07 Kjetil Teigen 10P
08 Rune Nielssen 09P
09 Jonas Mathisen 08P
10 Kjell.K.Kristiansen 07P
11 Håkon Fiskvik 06P
12 Lars Erik Blisten 05P
13 Kim Pettersen 04P
14 Bjørn Andersen 03P
15 Stian Ødegård 02P
16 Ola Høybråten 01P
17 Jarle Østby Lundby
18 Joachim Strand
19 Einar Granvoll
20 Tomas Grinde
21 Bendik Hagaset
22 Ole Kristian Blix
23 Sindre M.Ødegård
24 Luis Araya
25 Martin Morstad
26 Tomas Brenna
27 Mats Magnussen
28 Finn Arild Ellingstad
29 Frank Paulsrud


Totalt etter 5 runder:
Lasse Sørensen 14+16+18+20+16=84P
Erik Risvik 04+18+20+11+14=67P
Nicolai Warrenfors 00+14+12+18+18=62P
Ole Johan Fuglerud 07+11+16+16+12=62P
Petter Midtskogen 16+20+00+00+20=56P
Jonas Mathisen 00+07+14+08+08=37P
Dag Erik Kristioffersen 18+09+09+00+00=36P
Rune Nielssen 03+00+10+10+09=32p
Lars Ivar Olrud 20+02+00+00+00=22P
Jarle Østby Lundby 00+04+01+14+00=19P
Pål Kristoffersen 10+08+00+00+00=18P
Bjørn Andersen 00+00+00+12+03=15P
Kjetil Teigen 00+00+04+00+10=14P
Bjørn Steinar Nystrand 09+05+00+00+00=14P
Aron Kaspersen 08+00+05+00+00=13P
Syver Hagelund 12+01+00+00+00=13P
Arnfinn Sundin 00+12+00+00+00=12P
Kjetil Larsen 06+00+06+00+00=12P
Ole Kristian Blix 00+00+11+00+00=11P
Bjørn Arlid Retteråsen 11+00+00+00+00=11P
Kjetil Eidsand 00+00+00+00+11=11P
Helge Dalen 00+10+00+00+00=10P
Arne Inge Hagen 00+00+00+09+00=09P
Finn Arild Ellingstad 00+00+07+01+00=08P
Marius Engebretsen 00+00+08+00+00=08P
Leif Eriksen 00+00+00+07+00=07P
Kjell K.Kristiansen 00+00+00+00+07=07P
Martin Fjeld 00+06+00+00+00=06P
Petter Gordon Nilsen 00+00+00+06+00=06P
Dennis Teigen 00+00+03+03+00=06P
Håkon Fiskvik 00+00+00+00+06=06P
John Tore Gjeseth 00+00+00+05+00=05P
Stian Bakke Kolstad 05+00+00+00+00=05P
Lars Erik Blisten 00+00+00+00+05=05P
Joachim Strand 00+00+00+04+00=04P
Kim Pettersen 00+00+00+00+04=04P
Ola Storbekk 00+03+00+00+00=03P
Fred Viggo Sivertsen 00+00+02+00+00=02P
Anders Kopperud 00+00+00+02+00=02P
Bjarte Leikvoll 02+00+00+00+00=02P
Vegard Berntsen 01+00+00+00+00=01P
Stian Ødegård 00+00+00+00+02=02P
Ola Høybråten 00+00+00+00+01=01P

[Ford BDA]

Totalt Norwegian Drift Challenge 2013
01 Lasse Sørensen (14)+16+18+20+16+20 =90P
02 Nicolai Warrenfors (00)+14+12+18+18+10 =72.1P
03 Erik Risvik (04)+18+20+11+14+09 =72P
04 Ole Johan Fuglerud (07)+11+16+16+12+12 =67P
05 Petter Midtskogen 16+20+(00)+00+20+00 =56P
06 Jonas Mathisen (00)+07+14+08+08+07 =44P
07 Rune Nielssen 03+(00)+10+10+09+05 =37p
08 Dag Erik Kristioffersen 18+09+09+00+00+- =36P
09 Lars Ivar Olrud 20+02+(00)+00+00+11 =33P
10 Bjørn Andersen (00)+00+00+12+03+16 =31P
11 Arnfinn Sundin (00)+12+00+00+00+18 =30P
12 Helge Dalen 00+10+00(+00)+00+14 =24P
13 Kjetil Teigen (00)+00+04+00+10+08 =22P
14 Jarle Østby Lundby (00)+04+01+14+00+01 =20P
15 Pål Kristoffersen 10+08+00+00+00+(-) =18P
16 Kjetil Larsen 06+(00)+06+00+00+03 =15P
17 Bjørn Steinar Nystrand 09+05+00+00+00+- =14P
18 Syver Hagelund 12+01+00+00+00+- =13P
Aron Kaspersen 08+00+05+00+00+- =13P
20 Arne Inge Hagen 00+00+00+09+00+02 =11.5P
21 Ole Kristian Blix 00+00+11+00+00+00 =11.1P
22 Bjørn Arlid Retteråsen 11+00+00+00+00+- =11P
Kjetil Eidsand 00+00+00+00+11+- =11P
24 Petter Gordon Nilsen 00+00+00+06+00+04 =10P
25 Finn Arild Ellingstad 00+00+07+01+00+00 =08.5P
26 Marius Engebretsen 00+00+08+00+00+- =08P
27 Leif Eriksen 00+00+00+07+00+- =07P
Kjell K.Kristiansen 00+00+00+00+07+- =07P
29 Stian Haug 00+00+00+00+06 =6.5P
30 Martin Fjeld 00+06+00+00+00+- =06P
Dennis Teigen 00+00+03+03+00+- =06P
Håkon Fiskvik 00+00+00+00+06+- =06P
33 Lars Erik Blisten 00+00+00+00+05+00 =05.5P
34 John Tore Gjeseth 00+00+00+05+00+- =05P
Stian Bakke Kolstad 05+00+00+00+00+- =05P
36 Joachim Strand 00+00+00+04+00+00 =04.5P
Kim Pettersen 00+00+00+00+04+- =04P
38 Ola Storbekk 00+03+00+00+00+- =03P
39 Fred Viggo Sivertsen 00+00+02+00+00+00 =02.5P
40 Anders Kopperud 00+00+00+02+00+- =02P
Bjarte Leikvoll 02+00+00+00+00+- =02P
Stian Ødegård 00+00+00+00+02+- =02P
43 Ola Høybråten 00+00+00+00+01+00 =01.5P
44 Vegard Berntsen 01+00+00+00+00+- =01P