Info/Påmelding 3 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFT CHALLENGE 30.03.2014

[Ford BDA]

Drammen RC klubb fortsetter jakten på Norges beste RC Drifter i Sammarbeid med:
www.direktepremier.no
Land RC Klubb
Larvik RC Klubb
Hadeland RC Klubb
Tofte RC Klubb
Brumunddal RC Klubb



Etter 2 Runder er kjørt ser det ut som BRCK har festet ett godt grep om den jeveste pallplassen i sammendraget, men vi som har vært ute for ukontrollert skrensing før vet at det fortsatt skal kjøres 4 runder til og mange førere har planer om endring i toppen.
Vi vender nesa innover mot Land RC Klubb`s trange gater der alt kan skje.
Hold dere fast og gjør dere klare for 3 Runde Norwegian RC Drift Challenge.

STED:
LAND RC KLUBB
Møbelvegen 1
2860 Hov
https://maps.google.no/maps?q=m%C3%B...ed=0CCgQ8gEwAA



Er førerne klare??
Eller kanskje du bare vil se Norges beste konkurranse førere presterer, eller rettere sakt prøver å prestere under press. Stikk innom denne dagen da vel. Det er gratis for publikum

Foreløpig Program:

Lørdag:
Kl 10.00-15.00 Fritrening kun for de som er påmeldt løpet. Kr 50,-
Kl 15.00-16.00 Oppsett idealspor. (Banen stengt)
Kl 16.00-18.00 Offisiell trening. (Inkludert i startavgiften)
Kl 18.00 Førermøte og start singeldrift for de som vil kvalifisere lørdag.
Etter kvalifisering stenges banen.

Søndag .
Dørene Åpner Kl 08.30
Kl 08.50 visning av idealspor.
Kl 09.00-11.00 offisiel trening for de som ikke kvalifiserte Lørdag.
Kl 11.15 Førermøte singeldrift.
Kl 11.30 Singeldrift.
Etter singeldrift blir det en trenings gruppe for de som kvalifiserte Lørdag.
Karrosseri konkurranse.
Twindrift
Prmieutdeling.




Påmelding åpner 06.03 kl 20.00!!
Mailer som sendes føre kl 20.00 legges sist i køen.
Maks 40 deltagere.
__________________________________________________ _____________________________________________
OBS! ALLE FELTER SKAL FYLLES UT.
Navn:
Adresse:
Post nr/ Sted:
Tlf :
Født dato, år:
Chassis merke/type:
Gearing CS (min 1.3oneway) eller 50/50:
Hvis du er i en Klubb sett navn her:
Hvis du er i team sett navn her:

Klasse, Skriv ja i klassen du stiller. (Vet du ikke klassen din, skriv usikker og vi sjekker listene for deg)
Pro:
SemiPro:
Debutant:

PROKLASSE: 10 poeng eller mere i Drifting sammenlagt i 2012/ 2013sesongen, eller mere enn 100poeng i 2014sesongen SKAL Stille som PRO. Alle som ønsker kan melde seg på i ProKlasse

SEMIPRO: Kun de med MINDRE enn 10 poeng sammenlagt i Drifting i 2012eller 2013. Mindre enn 100 poeng i 2014 eller omregnet til 100poeng kombinert med 12.13 og 14 sesongen kan melde seg på i Semipro.

DEBUTANT: Kun for de som ikke har deltatt i Drift Challenge tidligere.

__________________________________________________ _____________________________________________
Mailes til: info@drammenrcklubb.com Merk mailen: DC 3

Startavgift kr 300,- Kan betales kontant ved oppmøte hvis ikke fullt, men vi anbefaler forhåndsbetaling.
Hvis du vil sikre deg plass på lista overfører du Kr 300,- til konto:2220.20.09526
og mailer over kvittering eller bilde med betaling utført.
De som forhåndsbetaler og sender over kvittering først blir prioritert opp på lista.
Husk å merke betalingen med navn på deltager og DC 3.
Konto eier: Drammen Rc klubb.
(P.S pengene tilbakebetales ved avmelding via mail min 5dager føre løpet)

	Resultatliste
	Pos	Klasse	Fører					Poeng
	1.	P 50	Lars Ivar Olrud					200	[IMG]file:///C:\DOCUME~1\Eddy\LOCALS~1\Temp\msohtmlclip1\01\cli p_image001.png[/IMG]False Bitmap
	2.	P 50	Lars Erik Blisten					180
	3.	P 50	Bjørn Andersen					160
	4.	P 50	Ola Høibråten					140	Skriv ut resultater
	5.	P 50	Håkon Fiskvik					120
	6.	P 50	Erik Risvik					110
	7.	P 50	Nikolai Warrenfors					100
	8.	D CS	Knut Olav Rundtom					90
	9.	P 50	Bjørn Steinar Nystrand					85	Endret grunnet tastefeil
	10.	P 50	Syver Haglund					70	Endret grunnet tastefeil
	11.	S 50	Mats Magnusen					65
	12.	S CS	Marius Engebretsen					60
	13.	S 50	Roy Liaklev					55
	14.	S 50	Sander Nilsen					50
	15.	P CS	Joakim Rokke					45
	16.	S 50	Bendik Hagaseth					40
	17.	D CS	Alexander Bredesen					38
	18.	P CS	Jonas Mathisen					36
	19.	D 50	Simen Aarstad Gulbransen					34
	20.	S CS	Joachim Iversen					32
	21.	S CS	Kristoffer Lindgaard					30
	22.	S 50	Frode Engebretsen					28
	23.	S 50	Jon Emil Hagelund					26
	24.	D 50	Joachim Bekkevold					24
	25.	S CS	Einar Granvoll					22
	26.	S 50	Emil J Reinsborg					20
	27.	S 50	Kim Nilsen					19
	28.	S CS	Kenneth Skoglung					18
	29.	S CS	Ronny T Skoglund					17
	30.	S 50	Erik Løken					16
	31.	S 50	Christian Bråten					15
	32.							14
	33.							13
	34.							12
	35.							11
	36.							10
	37.							9
	38.							8
	39.							7
	40.							6
	41.							5
	42.							4
	43.							3
	44.							2
	45.							1
	46.							1
	47.							1
	48.							1
	49.							1
	50.							1
	51.							1

[Ford BDA]

Førerliste kommer her:
S50 Emil J. Reinsborg HB TC-FD HRK Bet 1
SCS Joachim Iversen Yokomo DiB SMCK/RC Bet 2
P50 Bjørn Steinar Nystrand Yokomo DiB 2380 Drift Team BRCK bet 3
S50 Jon Emlil Hagelund Yokomo ? BRCK Bet 4
P50 Erik Risvik Yokomo DiB GS PERFORMANCE DRC bet 5
P50 Syver Hagelund Yokomo ??? BRCK Bet 6
P50 Lars Ivar Olrud Yokomo DiB BRCK bet 7
SCS Marius Engebretsen EnRoute JXR DriftWorks DRC bet 8
S50 Frode Engebretsen EnRoute JXR DriftWorks DRC bet 9
P50 Håkon Fiskvik Tamiya VDF 2 DRIFTHUNTERS HRK bet 10
PCS Joakim Rokke Yokomo DiB DRC Bet 11
DCS Knut Olav Runtom Yokomo DRB Land RC Klubb bet 12
P50 Nicolai Warrenfors Yokomo DiB GS PERFORMANCE Bet 13
D50 Joachim Bekkevold TM e4 PRO BRCK Bet 14
S50 Roy Liaklev Tamiya VDF 1 TTE DRC Bet 15
P50 Bjørn Andersen MST XXX-D VIP HT HRS bet 16
P50 Ola Høibybråten Tamiya VDF 2 HRS bet17
S50 Mats Magnussen HB TC-FD HRK bet 18
SCS Kenneth Skoglund Yokomo DiB SMCK/RC bet 19
SCS Einar Granvoll MST XXX-D VIP HRK bet 20
S50 Bendik Hagaseth Tamiya VDF 2 HRK bet 21
S50 Sander Nilsen Yokomo DiB DriftLAB BRCK bet 22
D50 Simen Aarstad Gulbrandsen Yokomo DiB bet 23
P50 Lars Erik Blisten EnRoute JXR EVO HRS Bet 24
SCS Ronny T Skoglund Yokomo DiB SMCK/RC Bet 25
PCS Jonas Mathisen MST FS-01D DRC Bet26
DCS Alexander Bredesen Yokomo DiB Land RC bet 27
SCS Kristoffer lindgaard Yokomo DiB Black Smoke Land RC Bet 28
S50 Erik Løken HPi Sprint 2 Drift 4 FUN DRC bet 29
S50 Kim Nilsen Tamiya VDF Nilsen Motorsport DRC bet 30

S50 Christian Bråten HB TC-FD BRCK bet 31
PCS Tom Ivar Henriksen Yokomo DPM BRCK
32

[Ford BDA]

Treningstider:
fra kl 09.00

Joachim Iversen
Knut Olav Runtom
Joachim Bekkevold
Einar Granvoll

Bendik Hagaseth
Simen Aarstad gulbrandsen
Alexsander Bredesen
Erik Løken
Kristoffer Lindgaard
Kim Nilsen

Kenneth Skoglund
Ronny T Skoglund
Christian Bråten
Marius Engebretsen
Mats Magnussen

Frode Engebretsen
Roy Liaklev
Emil Reinsborg
Sindre Ødegård
Ola Høibybråten
Jon Emil Hagelund

Joakim Rokke
Jonas Mathisen
Sander Nilsen
Nikolai Warrenfors
Tor Ivar Henriksen
Bjørn Andersen

Erik Risvik
Håkon Fiskvik
Lars Ivar Olrud
Lars Erik Blisten
Bjørn Steinar Nystrand
Syver Hagelund

[Ford BDA]

Regler 2014


Kjøreregler RC Drifting 2014
Dommere/Løpsleder kan pålegge deltagere å være «flaggvakter» Info om dette gis på førermøte.
Dommer/løpsleder kan velge om utøvere skal kjøre en oppvarmings runde som ikke er poengtellende. Dette opplyses i så fall under førermøte.

Singeldrift:
Kvalifisering. Kjøres på rundbane, eller markert etappe.
Enkelte baner har akselerasjons sone hvor man setter opp høyest mulig fart føre man passerer en drift-start markering.
Singeldrift kjøres med en utøver på banen av gangen.
Det skal kjøres totalt 3 runs p.r. utøver.
Kjøre/startprosedyre.
Start skal skje på følgende måte:
Man skal stille seg opp føre startstrek eller startkjegler.
Man skal ikke starte sin run uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.
Dommeren skal spørre utøver om han/hun er klar. Fører skal bekrefte. Dommer sier kjør, eller gir start tegn.
Fører starter så sin første poengtellende run.
Føreren skal passere målstrek/kjegler helt føre man avslutter sin run.
Stopp føre målstrek vil regnes som annullert run.
Fører kjører til start og gjentar start/mål prosedyre med tellende runde 2.3 som dømmes med poeng.
Føreren skal etter sin runde kunne få sin poengscore fra dommere hvis føreren ønsker dette.
Protest på poengsum skal kun skje av fører eller evt verge til fører innen neste deltager starter.


Den høyeste score av 3 run`s blir tellende resultat.
Hvis 2 eller flere førere har lik poeng score, blir høyeste score fra runde 2 eller 3 også tellende.
Hvis fortsatt lik score mellom førere. Kjøres det 1 ekstra run for de førerne det gjelder.
Beste fører får høyeste ranking.


Poengene beregnes utfra følgende kriterier: Fart /Vinkel/Risiko/Stil og flyt.
Idealspor opplyses på førermøte.
Man kan oppnå maksimalt 100 poeng.
En run i idealspor med uavbrutt drift og flyt uten korrigeringer vil gi 70 poeng.
Jo høyere vinkler jo bedre. Men føreren skal under driftingen korrigere vinklene minst mulig så bilen holder en god flyt. Ved runding av apex anbefales at man går helt fra utsiden, og inn på apex for så gå ut mot kanten igjen slik at man får en så lang drift så mulig, og ikke bare «vender» rundt.
Økt risiko gir også ekstra poeng. For eksempel. Føreren går så nære apex eller ytterkanter av banen så mulig der det måtte passe for idealsporet. Eller at det holdes ett høyt tempo kombinert med dette.


I banens idealspor er det 3 klippingpoints. Disse kan være utført på følgende måter:
1. Ett fast punkt ut fra banemarkering/vant/curbe med 2 markeringer.
*1 markering gir 5poeng (0-15 cm fra banens ytterlinje)
*2 markering gir 2poeng (15-40 cm fra banens ytterlinje)
2. Ett parti av banen som er merket opp i 2 soner hvor man må drifte gjennom begge soner for og oppnå 5 poeng. Hvis man bare er innom en av sonene vil dette kun gi 2 poeng, begge soner gir 5 poeng.
Banestørrelse og underlagets vanskelighetsgrad avgjør hvor bred fra banemarkering/vant disse sonene skal være.
Arrangør kan fritt velge kombinasjon av disse, men det skal alltid være 3 klippingpoints som totalt skal kunne gi 15 poeng.
Man kan yttligere opptjene fra 1-15 poeng for følgene šwowš faktorer.
Høye vinkler.
Høy fart.
Høy risiko(nære apex eller ytterkanter)
God motsyrings kontroll.
Her skal dommerne være kritiske og ikke dele ut 15 poeng bare for en av disse faktorene.


Poengtrekk Singeldrift:
Uryddig Drifting/Touring tendenser.
Ujamt tempo.
Stadige korrigeringer.
Utenfor idealspor.
Fishtailing/wobbling.
Nesten stopp.
Store poengtrekk:
Snurring.
Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Krasj.
Offroad. (To hjul tillates på Curbe/banemarkering, Tre regnes som offroad). (subbing av vegg lov hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve)
Hvis man får en stopp, snurr eller crash skal man kjøre runden ferdig under kvalifiseringen.
Da man kan få fra 1-10 poeng for bra drifting selv om man har gjort en graverende feil.
Ved flere snurrer/crash får man 0 poeng.
Dette gjøres for og få ett riktig oppsett til Twindrifting hvis flere førere har feilet i alle sine 3 runder i kvalifiseringen.


Twindrift.
Her skal to biler kjøre mot hverandre. (settes opp ut ifra score i singeldrift)
Det skal kjøres 2 heat.
Den ene skal lede heatet, og den andre skal følge på.
Etter 1 heat bytter rollene hvor følgebil begynner å lede.
Det er alltid den som har høyest ranking i Singeldrift som begynner som lederbil i 1 heat.
Forbikjøring i akselerasjonssone eller første sving er forbudt, med mindre lederbil kjører ut/krasjer.
Kjøre/start prosedyre.
Start skal skje på følgende måte:
Man skal stille seg opp føre startstrek, eller startkjegler, følge bil skal stå bak eller ved siden av lederbil, eller legge seg inn bak lederbil rett etter start.
Følge bil skal aldri stå foran, eller i en posisjon hvor den kan forstyrre lederbil ved start.
Man skal ikke starte uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.


Dommeren skal spørre utøvere om de er klare. Begge førere skal bekrefte.
Dommer sier kjør, eller gir start tegn..
Førerne skal passere målstrek/kjegler helt føre man avslutter sin run.
Stopp føre målstrek vil regnes som annullert run.
Førere kjører til start og gjentar start/mål prosedyre med bytte av roller mellom lederbil og følgebi.


Hvis førere har lik poeng score etter 2 heat, blir det omkjøring man kjører da 2 nye heat med rollebytte.
Hvis fortsatt lik score mellom førere kjøres heatene om igjen til det kåres en vinner (gjelder topp 16).
Ved mere enn 2 omkjøringer på plasseringer utenfor topp 16, kan hoveddommer utrope en vinner etter kjørestil, eller velge flere omkjøringer.


Poengfordeling Twindrift:
Det er 10 poeng som fordeles mellom førere p.r heat.
Ved krasj, kjør alltid ferdig runden hvis dommeren ikke stopper løpet.
Dommerene kan velge å kalle det en race-insident ,og se bort i fra dette.
Kjøringen vil da avgjøre poengfordelingen.

Lederbil sin oppgave.
Leder bil skal følge idealspor og holde en best mulig stil og vinkler som fra singeldriften. Dvs den skal følge banens klippingpoints selv om de ikke gir poeng i twindriftingen. Den skal også følge løpsleder/dommers oppfordringer om sporvalg fra singeldriften. Leder bil skal også sette opp høyest mulig tempo for å forsøke og riste av seg følgebil. Hvis den klarer å øke forspranget til følgebil med optimal drifting, og sporvalg. Tildeles minimum 1 poeng til til lederbil.
Synlig senkning av hastighet ifht. fremprovosering av kollisjon kan/vil føre til tap av begge heat og kan i verste fall føre til diskvalifisering av konkurransen. Hvis dommere er i tvil om dette forekommer i ett heat kan de uoppfordret forlange at runden startes på nytt.


Følgebil sin oppgave.
Følgebil skal følge lederbil, og legge press på leder bil ved å opprettholde eller minske avstanden til lederbil gjennom løypa. Dette skal gjøres med minst like fin stil som lederbil.
Hvis følgebil minsker eller opprettholder dette tildeles 1 poeng.
Hvis følgebil holder høyt press på lederbil(ligger med veldig liten avstand) Tillates bremsinger/korrigeringer fra følge bil, så lenge den opprettholder presset på lederbil.
Forbikjøring.
Kun tillatt hvis lederbil kommer ut av idealspor, gjør alvorlige feil, eller hvis leder bil holder ett urimelig lavt tempo (stor nivå forskjell)
Forbikjøring skal kun skje ved en clean pass. Dvs man skal holde bilen i drift gjennom hele forbikjøringen, og man skal ikke forstyrre lederbil slik at den må bremse eller styre unna.
Brudd på dette fører til poengtrekk.
Store Poengtrekk Twindrift. (trekker ned til 0 poeng)
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Offroad. (To hjul tillates på Curbe, Tre regnes som offroad)
Hard Krasj med stor vinkelendring/stor endring av retning.
Krasj med motstanderens bil så den vesentlig endrer kurve/retning.


Poengtrekk Twindrift (trekker ned til 1 poeng)
Krasj med liten vinkelendring/liten endring retning.
Korte stopp.
Gjør man feil av denne karakter 2 ganger i en run har man 0 poeng og dommere skal stoppe løpet.
Hvis begge førere gjør en 1 poeng feil i samme heat legges Driftingen til grunn for fordelingen av de 10 poengene.
Subbing av vegg eller motstanders bil er tillatt, og skal IKKE gi poengtrekk hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve.
Protest skal skje av fører eller evt verge for fører innen neste heat starter.

Biltekniske regler 2014.
Bil/Chassis:
1:10 scala 4wd Drifting eller Touring chassis (on road biler).
M-chassis er ikke tillat selv om de nå kommer som 4wd.
Buggy/ crawler Tillates ikke.
Montering av oppgraderings utstyr tillates, men ikke elektronisk hjelpe utstyr som Drifte gyro.
Man kan fritt velge girutvekslinger mellom foran og bak, samt på motor.
For CS klasser kreves minimum 1.3 gear-rate og oneway diff. (alt under dette regnes som 50/50.)
4hjuls styring tillates ikke
Høyde og vekt: Vektbalansering av bilen tillates. Inntil 200gram.
Det skal ikke monteres utstyr på chassiet som øker risikoen for å skade andres biler.
Høyde Fritt, men det anbefales minimum 5 mm klaring på chassis platen. (enkelte baner har minimums krav til dette. Ved slike tilfeller skal løpsleder/dommer opplyse om dette ved innsjekk)
Motor:
1Stk Elektrisk 540 Størrelse motor.
Børster/børsteløst. Med eller uten sensor.
Fritt med turn/timing/boost
Kjølevifte tillates.
Dekk/Felg:
KUN Merkede Hpi T-drift med 26 millimeter bredde.
Godkjente dekk/delenummer.

http://hpiracing.com/en/part/4406

http://hpiracing.com/en/part/4421

http://hpiracing.com/en/part/4422

http://hpiracing.com/en/part/4423

http://hpiracing.com/en/part/4424

http://hpiracing.com/en/part/4425

Det tillates ikke bruk av klister eller slipp middel med mindre dommere/løpsleder oppfordrer til dette på førermøte p.g.a urimelige forhold for drifting.
Dekkene skal ikke på noen måte modifiseres annet enn det som regnes som normal slitasje. Men det tillates å snu dekkene hvis man ønsker p.g.a slitasje.
Det er til en vær tid førerens ansvar å se til at dekkmerkingen ikke slites bort.
Til offisielle treninger og frikjøring før løp kan det benyttes plast driftedekk av TILSVARENDE egenskaper som Hpi T-drift. Driftedekk som gir unormalt høy fart på banen er Forbudt.
Brudd på dekkregler kan gi umiddelbar diskvalifikasjon også under offisiell trening.
Alle typer felger tillates så lenge de ser realistiske ut og ikke har ting som stikker ut til fare for andres biler, dette gjelder også akslinger og hjul muttere.
Eks touring dishweels tillates ikke.
Hjulene skal ikke stikke mere enn 1 mm på utsiden av karosseriet fra toppen av dekket. Hvis felgen er breiere enn dekket tillates ytligere 1mm felgkant. Hjulene kan stikke lengre ut i bunnen ved bruk av mye camber.


Bytting av chassis etter konkurransen har startet tillates ikke.
(Med mindre man har ett teknisk problem som ikke lar seg reparere.)
Dette skal i tilfellet uoppfordret fremvises for dommere/teknisk kontrollant.
Det er førerens ansvar og tilse at riktig chassistype står på førerlisten, ved feil skal dette sies fra om ved innsjekk.


Reparasjonstid:
Ved teknisk problem tildeles 5 minutter til utbedring.
Ved beviselig teknisk problem etter heatet har startet, skal heatet startes på nytt hvis bilen lar seg reparere, eller at dommer tillater bilbytte.
Dette gjelder både Singel og Twindrift.


Karosseri:
Kun lexankarrosseri tillates.
Karosseriet skal være av karakter som forbindes med vanlig personbil/lett varebil.
Sedan/Coupe /Cabriolet/Pickup/Stasjonsvogn.
Kassebil/lastebil tillates ikke.
Aerodynamiske/urealistiske touring karosserier tillates ikke.
Det samme gjelder karosserier i Buggyform og Hot Rods hvor hjulene er blottet.
Karosseriet kan modifiseres etter eget ønske. F.eks. ombygg til kabriolet, pickup, bredding av skjermer etc., men får ikke overstige 220mm bredde inklusive utstikk av speiler, spoilere osv. Modifisering av karosseriet må ikke utføres slik at det øker risikoen for å påføre andres biler skade ved sammenstøt.
Montering av interiør tillates.
(Biler med rat/oppussings utseende) tillates hvis de har ett gjennomført tema.
Karosseriet skal være lakkert.
Vinduer skal være markert slik at karroseriet får ett realistisk utseende. Farge/tetthet valgfritt.
Men det anbefales klare, eller lakkert med Transparent spray.
Det oppfordres(men dette er ikke ett krav) til bruk av minimum 4 lysdioder. 2 foran og 2 bak.
Det er ingen øvre grense på antall lys.
Karosseriet skal til en vær tid holdes så rent pent så mulig.
Alt tilleggsutstyr som potter og spoilere skal festes på en forsvarlig måte.
Utstyr som faller av under kvalik/løp som oppfattes som forstyrrende eller forsinkende for arrangementet kan føre til trekk av poeng.
Har du ett karosseri du er usikker på om godkjennes, så ta med ett ekstra du er trygg på, eller henvend deg til arrangør/løpsleder i forkant av konkurransen.


Karosseriet skal festes på en måte så dommer/teknisk kontrollant kan ta det av for kontroll.
Hvis man har lysledninger etc som vanskeliggjør dette så skal føreren av bilen være til stede under hele kontrollen.
Løps leder/dommer kan på skjønn underkjenne karrosseriet hvis han/hun mener det aviker, eller er til fare for andres biler.
Radioutstyr:
Man kan fritt velge radioutstyr. Det anbefales 2.4ghz
Hvis man har FM radio MÅ man ha med seg minst 3 forskjellige krystaller. Disse skal være godt merket, og meldes til løpsleder/dommer under innsjekk.
Batteri:
2 celler Lipo, eller maks 6 celler nimh
Lipo batterier skal være hardcase.
Batteriet skal sitte forsvarlig montert under kjøring og teknisk kontroll.
Ladning på alle innendørs arrangement skal forekomme i Lipo poser.


Kamera i bil tillates hvis det monteres innvendig i bilen og er fjernbetjent eller har autostartfunksjon. Dette skal ikke under noen omstendighet forsinke arrangementet.
Andre arrangører/klubber kan fritt ta i bruk dette reglementet hvis de ønsker. Dette for å samle alle i denne sporten under samme forutsetninger.

[Ford BDA]

Påmelding foreløpig utsatt til Torsdag 06.03 kl20.00

[Ford BDA]

TOTALT ETTER 2 RUNDER.


01 Syver Haglund 160+200=360
02 Lasse Sørensen 140+160=300
03 Bjørn Steinar Nystrand 200+90=290
04 Lars Erik Blisten 110+180=290
05 Lars Ivar Olrud 180+100=280
06 Håkon Fiskvik 120+140=260
07 Erik Risvik 100+85=185
08 Helge Dalen 30+120=150
09 Bjørn Andersen 40+110=150
10 Tor Ivar Henriksen 90+45=135
11 Nicolai Warrenfors 65+70=135
12 Ole Johan Fuglerud 85+26=111
13 Sander Nilsen 38+55=93
14 Jonas Mathisen 70+16=86
15 Kim Grande 55+22=77
16 Ole Krìstìan Blix 32+40= 72


17 Joakim Rokke 11+60=71
18 Jarle Østby Lundby -+65=65
19 Jon Emil Haglund 60+-=60
20 Finn-Arild Ellingstad 28+32=60
21 Ola Høybråten 50+-=50
22 Fredrik Døsrønningen -+50=50
23 Joachim Iversen 36+12=48
24 Sindre Ødegård 12+34=46
25 Kjetil Eidsand 45+-=45
26 Ilir Ramandi 26+18=44
27 Emil Reinsborg 22+20=44
28 Kjetil Teigen -+38=38
29 Roy Liaklev -+36=36
30 Frode Engebretsen 18+17=35
31 Robert Smeby 34+-=34
32 Fred-Viggo Sivertsen-+30=30
33 Vegard Aasen 24+6=30
34 Mats Magnussen -+28
35 Anders Kopperud -+24
36 Marius Engebretsen 9+15=24
37 Tobias Røed Larsen 20+-=20
38 Steinar Orholm 19+-=19
39 Robin Johansen -+19
40 Kjell Arne Vassveen 18+-=18
41 Rolf Edgar Larsen 8+10=1842Robin Hogstad 17+-=17
43 Anders Mikkelsen 16+-=16
44 Torstein Skjelset 15+-=15
45 Christian Bråten 14+-=14
46 Tomas Grinde -+14=14
47 Glenn Folkvord -+13
48 Martin Morstad -+ 11
49 Ronny T Skoglund 10+-=10
50 Kristian Norstrand -+9
51 Joachim Strand -+8
52 Stian Ødegård 7+-=7
53 Jesper Gjerdanger -+7
54 Kenneth Skoglund 6+-=6
54 Tomas Brenna +5


CS STILLINGEN ETTER 2 RUNDER
01 Lasse Sørensen 200+200=400
02 Tor Ivar Henriksen 180+140=320
03 Ole Johan Fuglerud 160+90=250
04 Ole Kristian Blix 100+120=220
05 Jonas Mathisen 140+65=205
06 Kim Grande 120+85=205
07 Finn Arild Ellingstad 90+100=190
08 Jarle Østby Lundby -+180=180
09 Fredrik Døsrønningen -+160
10 Joachim Iversen 110+50=160
11 Marius Engbretsen 65+60=125
12 Kjetil Teigen -+110=110
13 Rolf Edgar Larsen 60+45=105
14 Kjell Arne Vasveen 85+-=85
15 Ronny T Skoglund 70+-=70
16 Robin Johansen -+70=70


17 Stian Ødegård 55+-=55
18 Glenn Folkvord -+55=55
19 Kenneth Skoglund 50+-=50
20 Kristian Norstrand -+40=40
21 Joachim Strand -+38=38

[Ford BDA]

Totalt etter 3 runder.