Announcement

**Ford BDA** · 2 February 2015, 13:18

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

F�rerliste:

D1
01 Lasse S�rensen Yokomo DPR RC-Pro Drift DRC
02 LarsErik Blisten AVMELDT L�rdag
03 EmilJ.Reinsborg Yokomo DIB HRCK
04 Kim Grande MST XXX VIP M�dDrift DRC
05 Jonas Mathisen MST XXX VIP M�dDriftDRC
06 Jarle �stby Lundby MST XXX VIP CrazyDrift DRC
07 Lars Ivar Olrud Yokomo DRC
08 Petter Gordon Nilsen MST XXX VIP M�dDrift DRC
09 ErikRisvik Yokomo DIB GS PERFORMANCE RC DRC
10 Einar Granvoll MST XXX VIP HRCK
11 Simen Gulbrandsen Yokomo DIB HRS
12 Bj�rn Steinar Nystrand MST XXX VIP B-Valley BRCK
13 Bj�rn Andersen Yokomo DPR RC-Pro Drift
14 Ola H�ybybr�ten Yokomo DPM HRS
15 Mats Magnussen Yokomo DIB
16 Marius Engebretsen
17 Frode Engebretsen
18 Ole S�ren Gamkinn MST XXX VIP Drifthunters HRCK
19 Ronny T.Skoglund Yokomo DPM GreenDrift
20 Nicolai Warrenfors Yokomo DIB GS PERFORMANCE DRC
D2
01 Espen LiaYokomo DIB Gulf RC GMBK
02 Joakim Jensen Yokomo DRB ShakyDrifters VRS
03 Glenn Henriksen MST XXX M�dDrift DRC
04 Christian Bilden MST XXX VIP DriftHunters HRCK
05 Thomas Akersveen Yokomo DIB Wabaki RcDeler .no
06D Jarle Hanssen Tamiya VDF II Wabaki RcDeler .no
07 Remi Henriksen MST XXX VIP M�dDrift VRS
08 Henrik Ness Brauti MST XXX VIP M�dDrift VRS
09D Kent Bj�rang MST XXX M�dDrift VRS
10 Per Harald Halvorsen DPR Alpha Gulf RC GMBK
11 Thomas Vestli Yokomo Imadoki Larvik LRCK
12 Mathias Wangen Yokomo DIB RS LRCK
13 D Anders Brattum Tamiya VDF II
14 Tom Andre �stg�rd Yokomo DiB DriftBusters VRS
15 Eric Andre L�vmo MST XXX VIP Bittelilla VRS
16 Kenneth Skoglund Yokomo DRB GreenDrift
17 Alex Moen Stensrud Yokomo DIB SMCK
18 Karl Diderik S.Haugen Yokomo DPM Gulf RC GMBK
19 Roy Liaklev HPi Sprint TTE DRC
20 Erik L�ken Tamiya VDF I Nilsens RC Crew DRC
21 Tobias R�ed Larsen EnRoute JXR DRC
22 Anders Kopperud MST RMX VIP Bittelilla DRC
23 Kim Nilsen Yokomo Nilsens RC Crew DRC
24 Emil Vestli EnRoute Larvik RC
25 D Vidar Jensen Yokomo DIB Larvik RC Klubb

Reserve:
1
2
3

Avmeldt:
Steffen Esp AVMELDT
Christopher Jacobsen AVMELDT
Helge Dalen AVMELDT
Aleksander Stavheim AVMELDT
Geir J�rgen Stavheim AVMELDT
LillMerete Stavheim AVMELDT

**Ford BDA** · 2 February 2015, 13:19

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

Treningstider kommer her.

Gruppe1 : Kl 09.00 10.00 11.00
D2
Thomas Vestli
Kenneth Skoglund
Tobias R�ed Larsen
Henrik Ness Brauti
Per H.Halvorsen
Thomas Akersveen
Joakim Jensen
Alex Moen Stensrud

Gruppe 2 Kl 09.10 10.10 11.10
D2
Christian Bilden
Kim Nilsen
Erik L�ken
Glenn Henriksen
Remi Henriksen
Espen Lia
Anders Kopperud
Roy Liaklev

Gruppe 3 Kl 09.20 10.20 11.20
D2 og Debutant
D Vidar Jensen
D Jarle Hanssen
D Kent Bj�rang
D Anders Brattum
D Eric Andre L�vmo
Tom Andre �stg�rd
Karl Diderik Haugen
Mathias Wangen
Emil Vestli

Gruppe 4 Kl 09.30 10.30 11.30
D1
Petter Gordon Nilsen
Frode Engebretsen
Ronny T.Skoglund
Mats Magnussen
Bj�rn Steinar Nystrand
Ole S�ren Gamkinn
Einar Granvoll

Gruppe 5 Kl 09.40 10.40 11.40
D1
Nicolai Warrenfors
Emil Reinsborg
Jonas Mathisen
Ola H�ibybr�ten
Marius Engebretsen
Bj�rn Andersen

Gruppe 6 Kl 09.50 10.50 11.50
D1
Jarle �stby Lundby
Erik Risvik
Simen Gulbrandsen
Kim Grande
Lasse S�rensen
Lars Ivar Olrud

**Ford BDA** · 2 February 2015, 13:20

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

Regler kommer her:
Dekk.
DS RACING CS-F Zero

L�psleder/Dommere forbeholder seg rett til � endre reglement i l�pet av sesongen om de skulle finne det n�dvendig.

Kj�reregler RC Drifting 2015

Dommere/L�psleder kan p�legge deltagere � v�re �flaggvakter� Info om dette gis p� f�rerm�te.
Trening og oppvarmingstider opplyses p� de enkelte arrangement.

Singeldrift:

Kvalifisering. Kj�res p� rundbane, eller markert etappe.
Singeldrift kj�res med en ut�ver p� banen av gangen.
Det skal kj�res totalt 3 runs p.r. ut�ver.

Kj�re/startprosedyre.
Start skal skje p� f�lgende m�te:
Man skal stille seg opp p� start anvisning.
Man skal ikke starte sin run uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.
Dommeren skal sp�rre ut�ver om han/hun er klar. F�rer skal bekrefte.
Dommer sier kj�r, eller gir start tegn.
F�reren skal passere m�lstrek/kjegler helt f�re man avslutter sin run.
Stopp f�re m�lstrek vil regnes som annullert run.
F�rer kj�rer til start og gjentar samme start/m�l prosedyre med runde 2 og 3

Den h�yeste score av 3 run`s blir tellende resultat.
Hvis 2 eller flere f�rere har lik poeng score, blir h�yeste score fra runde 2 eller 3 ogs� tellende, her er det h�yeste poeng sum mot h�yeste som teller.
Eks:
F�rer 1. 89 poeng 74 poeng 34 poeng.
F�rer 2. 74 poeng 0 Poeng 89 poeng.
Beregning:
89 mot 89
74 mot 74
34 mot 0
F�rer nr 1 f�r h�yest ranking.
Hvis fortsatt lik score mellom f�rere. Kj�res det 1 ekstra run for de f�rerne det gjelder.
Beste f�rer f�r h�yeste ranking.

Klasse D1
Poengene beregnes utfra f�lgende kriterier:MOTSTYRING.
Fart/Vinkelkontroll/Risiko/Sporog flyt.
Man kan oppn� maksimalt 100 poeng.
IDEALSPOR :(maks 40 poeng)
Idealspor opplyses p� f�rerm�te.
En run i idealspor med uavbrutt drift, flyt og uten korrigeringer vil gi 40 poeng.
F�reren skal under driftingen korrigere vinklene minst mulig s� bilen holder en god flyt.
KLIPPING POINTS:(maks 20 poeng)
I idealsporet legges det ogs� opp poengsankere (Klippingpoints) full uttelling p� disse vil gi en samlet sum p� 20 poeng. Hvordan disse legges opp blir vurdert ut i fra banens vanskelighetsgrad og bredde.
MOTSTYRING OG WOW FAKTOR: (maks 40 poeng)OBS!!
Disse poengene deles ikke ut ved kj�ring uten mot-styring, eller ved bruk av m�rke felger foran.
F�reren g�r s� n�re apex eller ytterkanter av banen s� mulig der det m�tte passe for idealsporet.
Riktig vinkel ut i fra anbefalinger p�f�rerm�te.
H�y fart.
Raske transaksjoner.
At man tydelig viser god bilkontroll ut i fra stil og mot-styring.
Her skal Dommere v�re meget kritiske, ogstore deler av poengsummen skal v�re ut i fra motstyringskontroll.
Poengtrekk Singeldrift:
Korrigeringer i mot-styring
Uryddig Drifting.
Ujamt tempo.
Stadige korrigeringer av bilens vinkler.
Utenfor idealspor.
Fishtailing /wobbling.
Nesten stopp.
Avbrudd i drift(Touring tendenser)
TyreDrop (Ett hjul utenfor cerbe/banemarkering)
Store poengtrekk:
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Krasj.
Offroad: To hjul OVER Cerbe/Banemarkering. (To hjul tillates p� Curbe/banemarkering)
Subbing av vegg lov hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve.
Hvis man f�r en stopp, snurr eller krasj skal man kj�re runden ferdig under kvalifiseringen.
Da man kan f� inntil 10 poeng for bra drifting selv om man har gjort en graverende feil.
Ved flere snurrer/krasj f�r man 0 poeng.
Dette gj�res for og f� ett riktig oppsett til Twin-drifting hvis flere f�rere har feilet i alle sine 3 runder i kvalifiseringen.

Klasse D2
Poengene beregnes utfra f�lgende kriterier: Fart /Vinkel/Risiko/Spor og flyt.
Man kan oppn� maksimalt 100 poeng.
IDEALSPOR :(maks 60 poeng)
Idealspor opplyses p� f�rerm�te.
En run i idealspor med uavbrutt drift, flytog uten korrigeringer vil gi 60 poeng.
F�reren skal under driftingen korrigere vinklene minst mulig s� bilen holder en god flyt.
KLIPPING POINTS:(maks 20 poeng)
I idealsporet legges det ogs� opppoengsankere. (Klipping-points). Full uttelling p� disse vil gi en samlet sum p� 20 poeng.
Hvordan disse legges opp blir vurdert ut i fra banens vanskelighetsgrad og bredde.
WOW FAKTOR:(maks 20 poeng)
F�reren g�r s� n�re apex eller ytterkanter av banen s� mulig der det m�tte passe for idealsporet.
H�ye vinkler.
H�y fart.
Raske transaksjoner.
At man tydelig viser god bilkontroll ut i fra stil.
Her skal Dommere v�re meget kritiske, og ikke dele ut 20 poeng for bare en av faktorene.

Poengtrekk Singeldrift:
Uryddig Drifting.
Ujamt tempo.
Stadige korrigeringer.
Utenfor idealspor.
Fishtailing/wobbling.
Nesten stopp.
Avbrudd i drift(Touring tendenser)
Store poengtrekk:
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Krasj.
Offroad. To hjul tillates p� Cerbe/banemarkering, Tre regnes som offroad.
Subbing av vegg lov hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve.
Hvis man f�r en stopp, snurr eller krasj skal man kj�re runden ferdig under kvalifiseringen.
Da man kan f� inntil 10 poeng for bra driftingselv om man har gjort en graverende feil.
Ved flere snurrer/krasj f�r man 0 poeng.
Dette gj�res for og f� ett riktig oppsett til Twin-drifting hvis flere f�rere har feilet i alle sine 3 runder i kvalifiseringen.

Twindrift.
Her skal to biler kj�re mot hverandre. (settes opp ut ifra score i singeldrift)
Det skal kj�res 2 heat.
Den ene skal lede heatet, og den andre skal f�lge p�.
Etter 1 heat bytter rollene hvor f�lgebil begynner � lede.
Det er alltid den som har h�yest ranking i Singeldrift som begynner som lederbil i 1 heat.
Forbikj�ring i akselerasjonssone eller f�rste sving er forbudt, med mindre lederbil kj�rer ut/krasjer.

Kj�re/start prosedyre.
Start skal skje p� f�lgende m�te:
Man skal stille seg opp p� start anvisning, f�lge bil skal st� bak eller ved siden av lederbil.
F�lge bil skal aldri st� foran, eller i en posisjon hvor den kan forstyrre lederbil ved start.
Man skal ikke starte uten signal fra dommer. Dette kan gi poengtrekk.

Dommeren skal sp�rre ut�vere om de er klare. Begge f�rere skal bekrefte.
Dommer sier kj�r, eller gir start tegn..
F�rerne skal passere m�lstrek/kjegler helt f�re man avslutter sin run.
Stopp f�re m�lstrek vil regnes som annullert run.
F�rere kj�rer til start og gjentar start/m�l prosedyre med bytte av roller mellom lederbil og f�lgebil.

Hvis f�rere har lik poeng score etter 2 heat, blir det omkj�ring man kj�rer da 2 nye heat med rollebytte.
Hvis fortsatt lik score mellom f�rere kj�res heatene om igjen til det k�res en vinner (gjelder topp 16).
Ved mere enn 2 omkj�ringer p� plasseringer utenfor topp 16, kan hoveddommer utrope en vinner etter kj�restil, eller velge flere omkj�ringer.

Poengfordeling Twindrift:
Det er 10 poeng som fordeles mellom f�rere p.r heat.
Ved krasj, kj�r alltid ferdig runden hvis dommeren ikke stopper l�pet.
Dommerene kan velge � kalle det en race-insident,og se bort i fra dette.
Kj�ringen vil da avgj�re poengfordelingen.

Lederbil sin oppgave.
Leder bil skal f�lge idealspor og holde en best mulig stil og vinkler som fra singeldriften. Dvs den skal f�lge banens klippingpoints selv om de ikke gir poeng i twindriftingen. Den skal ogs� f�lge l�psleder/dommers oppfordringer om sporvalg fra singeldriften. Leder bil skal ogs� sette opp h�yest mulig tempo for � fors�ke og riste av seg f�lgebil. Hvis den klarer � �ke forspranget til f�lgebil med optimal drifting, og sporvalg. Tildeles minimum 1 poeng til til lederbil.
Synlig senkning av hastighet ifht. fremprovosering av kollisjon kan/vil f�re til tap av begge heat og kan i verste fall f�re til diskvalifisering av konkurransen. Hvis dommere er i tvil om dette forekommer i ett heat kan de uoppfordret forlange at runden startes p� nytt.

F�lgebil sin oppgave.
F�lgebil skal f�lge lederbil, og legge press p� leder bil ved � opprettholde eller minske avstanden til lederbil gjennom l�ypa. Dette skal gj�res med minst like fin stil som lederbil.
Hvis f�lgebil minsker eller opprettholder dette tildeles 1 poeng.
Hvis f�lgebil holder h�yt press p� lederbil(ligger med veldig liten avstand) Tillates bremsinger/korrigeringer fra f�lge bil, s� lenge den opprettholder presset p� lederbil.
Forbikj�ring.
Kun tillatt hvis lederbil kommer ut av idealspor, gj�r alvorlige feil, eller hvis leder bil holder ett urimelig lavt tempo (stor niv� forskjell)
Forbikj�ring skal kun skje ved en clean pass. Dvs man skal holde bilen i drift gjennom hele forbikj�ringen, og man skal ikke forstyrre lederbil slik at den m� bremse eller styre unna.
Brudd p� dette f�rer til poengtrekk.
Store Poengtrekk Twindrift. (trekker ned til 0 poeng)
Snurring. Over 180 grader.
Full stopp.
Rygging.
Hard Krasj med stor vinkelendring/stor endring av retning.
Krasj med motstanderens bil s� den vesentlig endrer kurve/retning.
Offroad:
D1 (To hjul OVER Cerbe)
D2 (To hjul tillates p� Curbe, Tre regnes som offroad)
Poengtrekk Twindrift (trekker ned til 1 poeng)
Krasj med liten vinkelendring/liten endring retning.
Korte stopp.
Gj�r man feil av denne karakter 2 ganger i en run har man 0 poeng og dommere skal stoppe l�pet.
Hvis begge f�rere gj�r en 1 poeng feil i samme heat legges Driftingen til grunn for fordelingen av de 10 poengene.
Subbing av vegg eller motstanders bil er tillatt, og skal IKKE gi poengtrekk hvis bilen ikke endrer fart, vinkel eller kurve.(Klasse D1 tillates ogs� �lening� p� lederbil, hvis avstandsforskjellen er veldig lav)
Protest skal skje av f�rer eller evt verge for f�rer innen neste heat starter.
D�mming Twindrift: Dommere f�r likevekt ved avgj�relse om kj�ring.
Ved protest fra f�rer, og uenighet mellom dommere skal heatet kj�res p� nytt.Ved enighet mellom dommere og avslag for protest skal dommere gi klar begrunnelsefor hvorfor protest av-vises.

Biltekniske regler 2015.
Bil/Chassis:
1:10 scala 4wd Drifting eller Touring chassis (on road biler).
M-chassis er ikke tillat selv om de n� kommer som 4wd.
Buggy/ crawler Tillates ikke.
Montering av oppgraderings utstyr tillates, men ikke elektronisk hjelpe utstyr som Drifte gyro.
Mottakere med innebygget gyro skal ha blinky-mode.
Man kan fritt velge girutvekslinger mellom foran og bak, samt p� motor.
4hjuls styring tillates ikke
H�yde og vekt: Vektbalansering av bilen tillates. Inntil 200gram.
Det skal ikke monteres utstyr p� chassiet som �ker risikoen for � skade andres biler.
H�yde Fritt, men det anbefales minimum 5 mm klaring p� chassis platen. (enkelte baner har minimums krav til dette. Ved slike tilfeller skal l�psleder/dommer opplyse om dette ved innsjekk)
Motor:
1Stk Elektrisk 540 St�rrelse motor.
B�rster/b�rstel�st. Med eller uten sensor.
Fritt med turn/timing/boost
Kj�levifte tillates.
Dekk/Felg:
Kun de enhetsdekk som anbefales av l�psledelsen.
Det tillates ikke bruk av klister eller slipp middel med mindre dommere/l�psleder oppfordrer til dette p� f�rerm�te p.g.aurimelige forhold for drifting.
Dekkene skal ikke p� noen m�te modifiseres annet enn det som regnes som normal slitasje.
Det er til en v�r tid f�rerens ansvar � se til at dekkmerkingen ikke slites bort.
Til offisielle treninger og frikj�ring f�r l�p kan det benyttes plast driftedekk av TILSVARENDE egenskaper som enhetsdekkene. Driftedekk som gir unormalt h�y fart p� banen er Forbudt.
Brudd p� dekkregler kan gi umiddelbar diskvalifikasjon ogs� under offisiell trening.
Alle typer felger tillates s� lenge de ser realistiske ut og ikke har ting som stikker ut til fare for andres biler, dette gjelder ogs� akslinger og hjul muttere.
Eks touring dishweels tillates ikke.
Hjulene skal ikke stikke mere enn 1 mm p� utsiden av karosseriet fra toppen av dekket. Hvis felgen er breiere enn dekket tillates ytligere 1mm felgkant. Hjulene kan stikke lengre ut i bunnen ved bruk av mye camber.
Reparasjonstid:
Ved teknisk problem tildeles 5 minutter til utbedring. Hvis bilen ikke lar seg reparere kan dommere p� skj�nn avgj�re om du tillates bruk av reservebil, eller l�ne bil.
Hvis man har ett beviselig teknisk problem som oppst�r under kj�ring, har man krav p� at heatet startes p� nytt.
Bytting av chassis etter konkuransen har startet tillates ikke, med mindre man har ett teknisk problem som ikke lar seg reparere.
Dette skal i s� fall uoppfordret fremvises for dommere/teknisk kontrollant.
Karosseri:
Kun lexankarrosseri tillates.
Karosseriet skal v�re av karakter som forbindes med vanlig personbil/lett varebil.
Sedan/Coupe /Cabriolet/Pickup/Stasjonsvogn.
Kassebil/lastebil tillates ikke.
Aerodynamiske/urealistiske touring karosserier tillates ikke.
Det samme gjelder karosserier i Buggyform og Hot Rods hvor hjulene er blottet.
Karosseriet kan modifiseres etter eget �nske. F.eks. ombygg til kabriolet, pickup, bredding av skjermer etc., men f�r ikke overstige 220mm bredde inklusive utstikk av speiler, spoilere osv. Modifisering av karosseriet m� ikke utf�res slik at det �ker risikoen for � p�f�re andres biler skade ved sammenst�t.
Montering av interi�r tillates.
(Biler med rat/oppussings utseende) tillates hvis de har ett gjennomf�rt tema.
Karosseriet skal v�re lakkert.
Vinduer skal v�re markert slik at karroseriet f�r ett realistisk utseende. Farge/tetthet valgfritt.
Men det anbefales klare, eller lakkert med Transparent spray.
Det oppfordres(men dette er ikke ett krav) til bruk av minimum 4 lysdioder. 2 foran og 2 bak.
Det er ingen �vre grense p� antall lys.
Karosseriet skal til en v�r tid holdes s� rent pent s� mulig.
Alt tilleggsutstyr som potter og spoilere skal festes p� en forsvarlig m�te.
Utstyr som faller av under kvalik/l�p som oppfattes som forstyrrende eller forsinkende for arrangementet kan f�re til trekk av poeng.
Har du ett karosseri du er usikker p� om godkjennes, s� ta med ett ekstra du er trygg p�, eller henvend deg til arrang�r/l�psleder i forkant av konkurransen.

Karosseriet skal festes p� en m�te s� dommer/teknisk kontrollant kan ta det av for kontroll.
Hvis man har lysledninger etc som vanskeliggj�r dette s� skal f�reren av bilen v�re til stede under hele kontrollen.
L�ps leder/dommer kan p� skj�nn underkjenne karrosseriethvis han/hun mener det aviker, eller er til fare for andres biler.
Radioutstyr:
Man kan fritt velge radioutstyr. Det anbefales 2.4ghz
Hvis man har FM radio M� man ha med seg minst 3 forskjellige krystaller. Disse skal v�re godt merket, og meldes til l�psleder/dommer under innsjekk.
Batteri:
2 celler Lipo, eller maks 6 celler nimh
Lipo batterier skal v�re hardcase.
Batteriet skal sitte forsvarlig montert under kj�ring og teknisk kontroll.
Ladning p� alle innend�rs arrangement skal forekomme i Lipoposer.
Kamera i bil tillates hvis det monteres innvendig i bilen og er fjernbetjent eller har autostartfunksjon. Dette skal ikke under noen omstendighet forsinke arrangementet.
Andre arrang�rer/klubber kan fritt ta i bruk dette reglementet hvis de �nsker. Dette for � samle alle i denne sporten under samme forutsetninger.

**Ford BDA** · 9 February 2015, 16:03

Resultater 1 Runde finner du her. (Krever ikke innlogging)

Result tables 1 Round... - GS Performance Rc Drift Team

https://www.facebook.com/GsPerformanceRc/posts/603247259818705

Result tables 1 Round Norwegian RC Drift Challenge. Super happy with the results in D1 Class with full of experienced CounterSteer drivers. Only 4 weeks...

**Ford BDA** · 9 February 2015, 16:06

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

Resultater :

..

..

..

..

..

Her er de som er registrert med CS og CS totallisten 2014

**Ford BDA** · 1 March 2015, 06:56

Det blir Livestream fra kj�ringa i dag!!

F�rer					Poeng
Anders Kopperud					200
Alex Moen Stensrud					180
Roy Liaklev					160
Eric Andre L�vmo Beste Debutant					140
Glenn Henriksen					120
Tobias R�ed Larsen					110
Vidar Jensen					100
Thomas Vestli					90
Karl Didrik Haugen					85
Kim Nilsen					70
Remi Henriksen					65
Thomas Akersveen					60
Tom Andre �stg�rd					55
Joacim Jensen					50
Christian Bilden					45
Emil Vestli					40
Kent Bj�rang					38
Anders Brattum					36
Henrik Ness Brauti					34
Per H Halvorsen					32
Jarle Hansen					30
Kenneth Skoglund					28
Espen Lia					26
Erik L�ken					24
Mathias Wangen					22
					20

Announcement

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

2 RUNDE NORWEGIAN RC DRIFTCHALLENGE 01.03.2015

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Today's Birthdays

(RS) Radiostyrt.no Statistics