Sylinder er for trang på toppen til at stempelet kan gå forbi - hva gjør jeg?

[Lobolars]

Hei,

Har en flunkra ny HPI .28 motor som jeg prøvde å få start på i dag, uten hell - svinghjulet og snorstarten satt bom fast. Har demontert motoren, og fikk endelig snurra litt på svinghjulet, ihvertfall 80% rundt. Når stempelet når toppen av sylinderen er det så trangt at alt låser seg igjen.

Noen gode tips til hvordan jeg kan få dette til å gli nok til at jeg kan starte break-in av motoren? Jeg er utstyrt med hårføner, after-run oil og pågangsmot

[Lobolars]

Jeg var litt mer tålmodig med hårtørkeren og varma opp motoren i 4-5 minutt på full guffe, og slapp oppi et par dråper after-run oil. Nå glir det rundt nok til at jeg skal skru sammen og finne meg en varm garasje jeg kan kjøre break-in i (3 blå grader her).

Case closed!

[vapor 28]

5 min med hårføner kan være i minste laget.Du bør varme så mye at motoren blir varm inni også.Gjerne varm potta også og understellet hvis det er aluminium.Løsne litt på pluggen og stram den når du får start.Pluggen skal ikke løsnes mere enn at det kommer litt fuel opp når den starter. Hvis det kommer masse fuel så stram den litt.

[Samen]

Varmepistol, varm motoren (ikke bare kjøletopp men blokka og) opp til 75-80 grader, start motoren.

[Lobolars]

Takk for gode tips! Gikk til innkjøp av varmepistol og termometer i kveld, og fant meg i tillegg en god og varm garasje jeg kunne starte bilen i. Den starta og gikk som en drøm Regner med det er en god ting å fortsette med forvarming av motorblokka utover vinteren i tillegg til innpakking av kjøletårn i sokk og folie? Er relativt newbie, så dette blir første vinteren jeg kjører nitrobil.

[Samen]

Forvarming er din venn.