Brushless on ultra low budget

[tahustvedt]

Det er belastningen som bestemmer hvor mye strøm du trekker. At motoren er oppgitt til å tåle 220 W effekt betyr bare at den tåler det. Den trekker likevel bare det som du krever av den til enhver tid. Sannsynligvis godt over 220 W i hard akselerasjon. Eneste måten å finne ut hva den trekker er å måle.

Øker du spenningen i et oppsett uten å redusere den mekaniske belastningen, vil strømmen også gå opp betydelig. Hvis du for eksempel trakk 35A i akselerasjon med et 2S-batteri, vil du trekke enormt mye mer strøm med 3S, og dermet enormt mye mer effekt. Skal spenningen opp i et system som allerede er nært grensa, må man sette på mindre pinion fordi motorens turtallsområde er øket.

[cybercowboy]

gjort noe med denne i det siste?

[Kesku]

Nei, står på hyllen med brent ESC. Ny og kraftigere ESC fra HK ligger i verktøykassen og ler av meg. Bør få fingen ut nå, det er jo vår og greier!

[cybercowboy]

må nok få ut fingeren for dette er spennende prosjekt.

[Kesku]

60A HK ESC ble montert i våres og bilen har gått som en kule hele sommer´n. Kjempemoro!

Motoren er den samme 11.5t som har stått i hele tiden. Mulig jeg plukker ut igjen ESC´n på 60A – med sine $39 (NOK 227,-) så er den jo ikke ultra low budget. Så lenge jeg holder meg på 2S (det går fort nok) så rekker det nok med en 45A ESC, den koster $28 (NOK 164,-).

Filmer fra dagens kjøring:

[Kesku]