motor som bøøøøøper??

[Egon]

Men husk at kald luft kan utnyttes bedre da det inneholder mer oksygen per volumenhet (Trekker seg sammen)
Ikke mye men litt.

Og da kan jo motoren i teorien forbrenne ørlite mer suppe per slag, skal man følge kjemiens lære.

Men hva skal man med all verdens power når det er glatt som faen in the first place

Svaret er veldig enkelt, ikke helt riktig, men veldig enkelt;

Følelsen av å ha NOK power er noe for seg selv, det er selvsagt helt riktig det race-folk sier; lavest mulig rundetid osv osv.....men fa.., hva er porno med det da man aldri skal kjøre aktivt alikevel...

POWER TO THE RC-PEOPLE....!!!

[Crazy beetle]

choken i seg selv gir ikke noe tilskudd av bensin.

mengden bensin som suges inn i motorenb avhenger av undertrykket rundt dyse åpningen.
nr man stenger choke spjellet öker undertrykket i forgasser halsen og motoren drar dermed inn mer bensin. så fort spjellet åpnes synker undertrykket å mindre bensin suges inn.

når motoren er kald trenger den noe mer bensin en kort periode. men vi snaker om veldig korte perioder för den stopper fordi den hard fått for mye.


at en motor går bra når den er kald for så å begynne å gå dårligere når den blir varm vil jeg påstå er fordi den går for magert.
'
både luft og bensin öker i volum når det varmes opp. derfor er det ideele at luften som suges inn er så klad som mulig.

et problem som kan oppstå nå på hösten er forgasser ising. luft fuktigheten er höy og temperaturen er lav. det enbder opp med rim i forgasser halsen og dysene tettes.
dette fenomenet er ikke bestandig enkelt å påvise rett å slett fordi rimet smelter så fort det blir litt varmere. det holder kanskje å stoppe motoren.
luft i beveglse virker kjölende.