Hyper 9

[Ole C]

Vingen knakk som ekstra tørt knekkebrød når vi testet bilene sist. Men da var det rett over 0 grader, så det bidro nok en del.

Jeg har ikke lest på noen forum om noen som har problemer med vinge som knekker. Men dette er da stort sett folk i "noe" varmere strøk.

Vi kommer til å prøve standardvingen igjen når det blir varmere, men det er bare å sette på en vanlig vinge med det andre vingefestet (89032). Vi fikk disse i dag, og de er KRAFTIGE

[Samen]

Vingen knakk som ekstra tørt knekkebrød når vi testet bilene sist. Men da var det rett over 0 grader, så det bidro nok en del.

Jeg har ikke lest på noen forum om noen som har problemer med vinge som knekker. Men dette er da stort sett folk i "noe" varmere strøk.

Vi kommer til å prøve standardvingen igjen når det blir varmere, men det er bare å sette på en vanlig vinge med det andre vingefestet (89032). Vi fikk disse i dag, og de er KRAFTIGE

Nåja, nå må det vel sies at det ikke var ALLE som knakk vinger da................

[tommern26]

har kjørt et par ganger i kristiansand med 9ern nå å vingen er like hel gitt..etter noen kræsj her å der...kokte den et par timer i en kjele ja..ser ut som det er trikset

[Ole C]

Et par bilder av 9'er i aksjon i Kodal

[Psycho-look]

Hei, har sett litt på denne bilen, og lurer på motorfestet på denne bilen.

Da tenkte jeg her var plassen

Det jeg lurer på er hvordan det er når motoren er montert så skrått?

Hvorfor, hjelper det for noe, og er det sundt for motoren?

Alt av olje osv vil jo altid ligge til den ene siten når du har kjørt osv?

Mindre levetid?

noen erfaringer med dette?

Psycho-look

[Ole C]

Hei,

Grunnen til at motoren sitter på skrå er følgende:

1. Lavere tyngdepunkt
2. Mer sentrert vekt (for å få motoren mer inn mot senter uten å flytte drivlinjen. Bakre mellomaksel ligger over motorfestet på inner-siden). Potta flyttes da også innover mot senter.

At motoren ligger på skrå merkes i grunn ikke når man kjører, annet enn at man merker den mer sentrerte vekten totalt.
Bilen kjennes utrolig lett/kvikk å kjøre.

[spiro]

9E

For syrehuene; Har startet en infotråd om 9E her:

http://forum.radiostyrt.no/vb/showthread.php?t=40311

[Ole C]

Litt oppdatering på Hyper 9.

Vi har fått en del oppgraderinger til denne i det siste:

89130 One piece CNC shock cap set
89128 CNC front brace
89134 CNC front upper plate
89129 CNC 7075 CNC chassis 4mm
89135 CNC 7075 CNC chassis 4mm +4mm rear

Den svært populære eksoskjøleren har delenummer 89100.

Nye nedre og øvre bærearmer til Hyper-9 (89018N, 89016N)

Gearbox med forsterkninger rundt lagerholder (samme delenummer 89010)

Hyper 9 kommer nå i en GL versjon (Hyper 9 2.0 om du vil...). Denne inneholder følgende oppgraderinger:

89126 SPIDER FRONT/REAR DIFF SET : 2 SETS
89127 SPIDER CENTER DIFF SET
89120 CNC COORDINATOR MOUNT OF 25 DEGREE
89143 BRAKE DISK - GLASSFIBER 2 PCS
89144 BRAKE PAD & SPRING, 4 PCS
84139H LIGHTEN WHEEL HUB SET
87230H DUST PROOF WHEEL HUB - HARD COATING
BIG BORE FRONT SHOCK SET - 20MM
BIG BORE REAR SHOCK SET - 20MM
89118 CNC ENGINE MOUNT OF 20 DEGREE
89145 REAR STABILIZER 3.0MM
89128 CNC 7075 ALUM FRONT SUPPORT BRACE
89135 4MM CNC 7075 CHASSIS : REAR + 4MM

I tillegg er det huber med +2mm og +4mm offsett for bruk på andre felger eller om man bare ønsker litt bredere bil (NB. kan da komme utenfor tillat bredde på løp!)

Hyper 9 GL conversion kit har delenummer 89200.


Hyper 9 GL blir å se på NM runden i Spydeberg i helga. Sjåfør er Team XS/ Team HoBAo Norway sjåfør Ronny Myhre

Jeg poster tilbakemeldinger på endringene etter løpet.

[Ole C]

Henger litt etter med oppdateringene her også ser jeg, så her er litt info.

Hyper 9 GL er nå på lager.
Vi leverer den med inkludert "2010 spec", dvs de nye bærearmene oppe og nede foran, samt forsterkede girbokser som også er klargjort for gummimansjetter. Mansjettene skal være her om 2-4 uker.

Tilbakemeldingene på Hyper 9 GL i forhold til den første versjonen er: "mer av alt"

Mer stabil i luften, mer forutsigbarhet, skarpere bremser, mer "smoth" drivlinje. Minus er at de enorme demperne har plass til MYE olje... Men de funker kanonbra!

Mer info kommer!

[K-man]

kan ikkje sei mer en at eg er meget fornøyd med 9`eren min.

[K-man]

skruen til demperene løsner fra nedre bærebroene fremme.... ka f...????

noen som har vært borti dette??

[Samen]

Høyre, regner jeg med? Bruk links-skrue.

[K-man]

Hmmmm ja ok, ska teste det.

takker.

[K-man]

Henger litt etter med oppdateringene her også ser jeg, så her er litt info.

Hyper 9 GL er nå på lager.
Vi leverer den med inkludert "2010 spec", dvs de nye bærearmene oppe og nede foran, samt forsterkede girbokser som også er klargjort for gummimansjetter. Mansjettene skal være her om 2-4 uker.

Tilbakemeldingene på Hyper 9 GL i forhold til den første versjonen er: "mer av alt"

Mer stabil i luften, mer forutsigbarhet, skarpere bremser, mer "smoth" drivlinje. Minus er at de enorme demperne har plass til MYE olje... Men de funker kanonbra!

Mer info kommer!

var der ikke et konvertertings sett å få kjøpt ole?
bygge om til 2010spec.

[Samen]

Joda, HOB_89200. 1695,-
Settet inneholder bl.a. ny bunnplate, chassisbracer, 4 20mm dempere, 3 spiderdiffer osv.....