Luft bremser til Elcon Cleon

[Crazy beetle]

les litt i denne linken.

http://www.elcon-models.com/Documents/Manual_Elcon_Airbrake.pdf

detta må vi jo bare ha på bila.

[Heimelaga]

Bruker systemet dot4-luft?Detta var artige saker,porno viss du kjører FG Truck og når du parkerer seier det ptsjyyyyyt.Er jo minimalt med vedlikehold på dette ser det ut som også

[JonV]

Pokker til mange skruer som kan løsne da.

[Motörhead]

Pokker til mange skruer som kan løsne da.

Loctite

Dette så interessant ut. Er dette i salg nå eller var dette bare en teaser fra elcon?

Prinsippet er jo ganske enkelt, uten at jeg skal utnevne meg selv som en besserwizzer. Og når begge spindlene foran får samme lufttrykket så vil jo bremsekraften være symetrisk uten så mye justeringer og kåling.

Men en bremsetype jeg kunne likt i forbindelse med offroad er et lukket bremsesystem. For eksempel via akslinger til forhjulene som går inn i et bremsehus mellom styrebukkene som er forseglet og kulelagret. Kunne vært et artig prosjekt å prøve å lage hjemme bare jeg hadde mer peiling på metallarbeid. Så slipper man masse småstein som setter seg i bremsene.

Kanskje prøve å bygge noe slikt utifra et aludiffhus.

[JonV]

Det finnes der ute et sted bremseskjold for hydrauliske bremser.

Da er det deksel bak og foran rundt kaliper og skive, altså helt lukket.

Husker ikke hvor jeg fant dette men det finnes.

[xilian]

Det må da være langt bedre å bruke hydrauliske bremser?
Da ser man i alle fall om man har en lekkasje eller ei. Det er jo ikke like lett med luft.

Blir vel mer "trøkk" med hydraulikk også kanskje?

[Motörhead]

Det må da være langt bedre å bruke hydrauliske bremser?
Da ser man i alle fall om man har en lekkasje eller ei. Det er jo ikke like lett med luft.

Blir vel mer "trøkk" med hydraulikk også kanskje?

Væsker kan ikke komprimeres og all krafta vil da overføres ubetinget rett på kaliperne. Så hydrauliske bremser er nok det som gir mest punch ja.

[Motörhead]

[QUOTE=JonV;273221]Det finnes der ute et sted bremseskjold for hydrauliske bremser.

Fortsetter i skravletråden, jeg. Så ikke jeg tar dette helt off-topic.

[Crazy beetle]

det viktigste med bremsene er at de klarer å ta ned bilens hastighet nok før svingen.
om bremsene klarer å LÅSE hjula spiller liten rolle.
med låte hjul har man uansett ingen kontroll på hvilken rettning bilen tar.
låser man hjula har man brukt opp alt veigreoet til å bremse.
styring kan man bare glemme.

Daniel @ du må ta med i beregninga at drivakslene du skal bruke mellom bremsene og forhjula må kunne bevege seg sammen med hjula. både opp og ned og frem og tilbake.

[Motörhead]

det viktigste med bremsene er at de klarer å ta ned bilens hastighet nok før svingen.
om bremsene klarer å LÅSE hjula spiller liten rolle.
med låte hjul har man uansett ingen kontroll på hvilken rettning bilen tar.
låser man hjula har man brukt opp alt veigreoet til å bremse.
styring kan man bare glemme.

Daniel @ du må ta med i beregninga at drivakslene du skal bruke mellom bremsene og forhjula må kunne bevege seg sammen med hjula. både opp og ned og frem og tilbake.

Så lenge akslingene ikke kommer i så krapp vinkel at de faller ut av drivkoppen så har man en stabil kobling mellom et slikt bremsehus og hjulene.

Er ikke noe jeg har planlagt å lage. Er bare en patent jeg ser for meg i huet.