Elektrisk problem TT01

[(>>Mathias<<)]

Hei!
Har en TT01 med dette oppsettet:
Regulator: Ezrun Brushless Sensorless 60A
Motor: Ezrun Brushless 9t 4300kv

Bruker 2celle Lipo-batterier på 4000mah

De siste gangene jeg har kjørt har den oppført seg ganske rart. Når jeg gir full gass begynner den å kjøre passe fort bortover før det går saktere og saktere inntil den stopper. Fortsetter jeg og holde full gass så gjør den det samme om igjen.


Har prøvd med to forskjellige batterier men den er like merkelig hver gang. Noen som vet hva som kan være problemet?

[Thelle]

Høres ut som at det er noe krøll med ESC. Har du forsøkt å sette opp systemet på nytt?

-Thelle-

[AtleB]

Elektrisk problem TT01

Jeg har samme problem på min Ezrun 60a regulator, kjører en 14t orion motor! (Sakura)
Men problemet dukker ikke opp før lipopakkene er nede på ca 3,9 Vcelle, har forsøkt å endre timing og lipocut uten forskjell, når cellespenningen er nede på 3,8v er det ikke vits å kjøre lenger, min esc er nesten ny!

[Redback]

Og batteriene er fulladet med balansering så begge cellene er ladet opp likt? Hva er cut off volt på ESC? Noe som blir unormalt varmt under kjøring?

[gob]

Ja,de høres ut som du har kjøpt billig Hobbywing utstyr,de kan være grunnen
ellers så kan du prøve og kalibrere esc en på nytt .de er alså
3point need to bee sett.the natural point ,the maximum forward point and the maximum back word point
off the trootle stick .Les i brosjyrerne du har til bilen eller til escen om kalibrering.
også husk at Auto brake system(abs) på transmitteren skall være på off
og End point adjuster på transmitteren være på 100%
Inne på programeringen til esc en skall (Drag brake) være på 0
lipo cutt off være på 3,4v pr celle og du må ladde med lipo balanse.

[(>>Mathias<<)]

Takk for gode svar! Prøvde lipo-batteriene på en annen bil og det samme skjedde der. Prøvde balanselading i 2 timer uten nytte. Ser ut som batteriene er blitt ødelagte av cutoff-en til ezrun regulatoren. Koblet en programmeringssak til esc-en og fant ut at cutoff-en, som egentlig burde stå på 3.6V, stod på 3.0V.

[gob]

Nei cut off en har ikkje ødelagt batteriet,men visss ikkje du har laddet batteriet
tidligere med lipo balanse.så er vell de grunennen. Du skall altid ladde med lipo balanse(lipo bal)

[Thomaseh]

Nei cut off en har ikkje ødelagt batteriet,men visss ikkje du har laddet batteriet
tidligere med lipo balanse.så er vell de grunennen. Du skall altid ladde med lipo balanse(lipo bal)

Nei, du skal ikke alltid lade med lipo-balansering. Det er ikke nødvendig....

Det at han ikke har kjørt med riktig cut-off, og da ikke avsluttet kjøringen tidlig nok er årsaken til at batteriene hans har blitt ødelagt.