hei! ny på forumet!

[Spaix]

heisann! jeg har egentlig akkurat begynt med rc, å syns det er kjeeempe morro! har en kyosho dbx ve.men lurer på om jeg skal ha en bil til, da dbx går i stykker vær gang jeg kjører... er jo nybegynner! så feil oppstår hehe..


trenger litt hjelp til å velge dette står mellom 3 biler!


hpi pulse 4,6

hpi d8s

hpi vorza

hpi trophy


minus på nitro bil er bråk

og minus på elektro bil er jo å lade batteriet..


villl jo helst ha en vanntett bil som jeg kan kjøre året rundt å har da tenkt på d8s. liker også fart!


men vill ikke at ting skal gå istykker med en gang, er det noen som er mere robuste enn andre? liker buggyer veldig godt.


eller så kan noen komme med forslag! har ca budskjett på 4000.-

[Odd-M]

Jeg ville ikke kjøpt nitro. Børsteløst med lipo er i dag like rask, kanskje raskere, og det er meget enkelt. Har du strøm, så går det fremover. Det jeg har sett av nitro er mest skruing og fikling for å få greiene til å fungere, lite kjøring.
Generelt kan man vel si at kit-biler bygd for racing tåler vesentlig mer enn typiske RTR-biler, hvis du er interessert i å bygge selv eller kanskje finner noe brukt.

[Spaix]

vet at elektro biler i dag er ganske raske, men det som er så greit med nitro er at du bare kan fylle på tanken så er det tut å kjør igjen!

[Odd-M]

Med noen batterier i sekken kan du gjøre det samme, og i tillegg slippe tuning av motoren. Den yter det samme uansett tempetatur og vær.

[fjelling]

Du kan jo spørre noen som har hatt nitrobil på det nivået du ønsker om det "bare er å fylle på og tut og kjør"
Er nok ikke mange som klarer flere tanker etterhverandre uten en eller annen form for plunder.

I dag lader man batteri like raskt som man bruker de, så har man 3-4 sett så kan du kjøre uten stopp.
For spørsmålet ditt om valg av bilene du har listet opp her er nok ikke jeg den rette, men jeg kan jo gi deg et godt alternativ.

RC8.2e

[Spaix]

syns nå litt av skjarmen er jo den eksos lyden og! RC8.2e var tøff den! men altså går jo også noen tusen kr i batterier å en god lader. men hvis du skulle valgt en nitro bil da? er ganske glad i fart bare så det er sagt! ikke det at jeg vill ha en som går i 200+, men men mellom 70 og 120 kmt

[fjelling]

Hva skal du bruke den til?

[Spaix]

egentlig bare morro, er jeg og 2 kompiser som bare kjører litt på en sånn cross bane til sykkel. fant også en traxxas jato 3.3! den var egentlig rimelig syk

[Spaix]

okei, er det noen nitro biler som er vanntette som har hastighet på rundt 75-100 kmt?

[Ken]

Tøfft med lyden av en hissig nitromotor,men det er en del justering pga.temperatur svingninger fuktighet osv.men hovedsaken er å vite grunninnstilling på forgasseren,og ikke justere for mye i slengen.

Når jeg havner i trøbbel med min traxxas jato med nitromotor,så justerer jeg til grunninnstilling,-så skrur jeg inn lowspeed til motoren øker litt på turtallet,og så ut igjend 10-15min.Etterpå er det stort sett bare å magre highspeednåla til mann er fornøyd med hastighet/turtall.Juster max 1/16 i slengen,og kjør ett par striper frem og tilbake mellom hver justering.Er den slapp i akselrasjonen så er det en 1/16 inn på Lowspeednåla.Dette har iallefall fungert helt topp for meg for meg.

Traxxas jato er svært enkel å skru på,og den er meget holdbar.Motorene er helt topp til hvermansen,og har ett supert startsystem.

- men å plages med nitromotor og snorstart er ikke noe særlig.

[Spaix]

får ikke bestemt meg.... står egentlig mest imellom hpi trophy 3.5 eller hpi pulse 4.6, trophy har jo en hastighet på 50mps? sm er 80 kmt, å den er vanntett! imens jeg aner ikke hva toppfarta på pulse er, men den virker jo mye raskere egentlig.

[brendjord]

jeg har både nitro og bensin biler og er ikke enig i at det er "lite kjøring og mest skruing"!
har 2 stk Savage X(den ene til salgs faktisk). den eldste av disse har jeg kjørt MYE med minimalt skruing. skal sies at jeg er flink til å vedlikeholde disse, men det regner jeg med at el-bil gutta er også med sine. i tillegg har jeg en HPI Baja 5T, samme erfaring her, og jeg kjører bila HARDT!

Savage´n gjør ca 75 kmt. og det er FØR du begynner med oppgraderinger

tror både elektro og nitro/bensin har sine fordeler og ulemper. går du for nitro så kan det kanskje kreve litt ekstra i forhold til støy(men det er jo lyd som er halve moroa ), lagring av drivstoff osv. fordelen med endel av disse bilene(nevner iallefall HPI Savage som jeg selv har erfaring med) er at kjøper du en i nitro og du i fremtiden vil ha elektro, får du kjøpt ombyggingskit til denne slik at den blir elektro

skulle du finne ut at du kunne tenkt deg HPI Savage 4.6 så bare si ifra, har en til salgs. den jeg selger er den nye 2013 modellen, lite kjørt med MASSE utstyr

og til slutt, å gjøre en bil vantett er ganske enkelt finnes masse tips og "how To´s" på nett på hvordan du gjør bilene vantette(ikke gjør de til en ubåt, men sikrer det elektriske osv)

[Spaix]

har en kamerat som skal kjøpe seg monster truck! hva hadde du tenkt deg til pris? å er det sånn at han må bestille masse greier for å kjøre den? eller fulger alt med?

[brendjord]

her er det bare å fylle drivstoff og kjøre her er annonsen jeg har på finn.no

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=43939166&editAd=true

i tillegg følger det med et stativ til å sette bilen på når du driver med vedlikehold, ser ut som dette: (bla ned på siden så ser du det)

http://www.rcuniverse.com/forum/hpi-monster-truck-forum-250/6487603-built-my-savage-work-stand-tonight-4.html

[Spaix]

han blir sikkert keen på den ja,, eneste problemet er at, du bor et gooodt stykke herfra, hehe. men om du kan sende i postoppkrav hit så blir det sikkert handel!