fuel slange rundt motor

[crazycarboy]

har sett at mange trekker fuelslangen gundt motoren og då på HSN, smelter ikkje slangen da?

[Ignifer]

Da hadde dem vel ikke gjort det da!

[RCislife]

Slangen tåler en del mer grader en det kjøletoppen er + at fuelen som går igjennom slangen er også kald

[crazycarboy]

Slangen tåler en del mer grader en det kjøletoppen er + at fuelen som går igjennom slangen er også kald

ok. ville bare vere sikker

[Beamboom]

... men det er ikke særlig smart å gjøre det selv om slangen tåler det, fordi fuelen tenner best kald.

[casevac]

... men det er ikke særlig smart å gjøre det selv om slangen tåler det, fordi fuelen tenner best kald.

Det er jo bare vås.
Men det er jo et poeng at man ønsker å holde temp nede, maksimere kjøling.

[Tombola]

grunnen til at det blir gjort er for at de skal ha lengst mulig fuelslange, slik at bilen ikke stopper når den ligger på hodet. da er den naturligste veien å gå å ta den rundt kjøletoppen. Kan sikkert trekke fuelslange gjennom radioboksen og ti ganger rundt servoene om du vil.

Men om du kjører løp er det 125ml som gjelder og da sliter du


Det med varm og kald fuel er testet litt med forskjellige resultat, er vel en svenske som har kommet med en "kjøler" man monterer på fuelslangen, om det har noen effekt kan ikke jeg svare på.

fuelen blir uansett varm av trykk fra potta og at tanken ligger intill potta.

[Beamboom]

Ja jeg har lest flere steder at kjølig fuel tenner hissigere, så rent "vås" tror jeg ikke det er. Det er jo sågar en duppedings for å kjøle ned trykket fra potte til tank, nettopp for at den ikke i for stor grad skal varme opp fuelen.

[RCislife]

Det er akkurat som vi funker. Er vi kalde er vi mer hissige en når vi er gløvarme

[Tombola]

Det er akkurat som vi funker. Er vi kalde er vi mer hissige en når vi er gløvarme

vet ikke helt om jeg er enig med der, jeg er nok vel så hissig når jeg er glødevarm enn når jeg er helt kald. hadde du sagt skjerpet, så kunne jeg vært mer enig med deg.

[casevac]

Kald fuel tenner ikke bedre enn varm, http://www.brannfakta.no/ung/01/flas...trekanten.html
Ok?
Det er for å få ned driftstemp og trykk man kjøler fuel, eksos og har kjøleribber.
Eksoskjøler funker, for de som er opptatt av om de har 10 min eller 10,30min kjøretid. Vil tro at litt alu tape på tanken mellom potte og tank er vel så effektivt og uten at man tilfører et ekstra punkt for lekkasje.
Kortversjonen.
Tom Erik kan forklare mer utdypende

[crazycarboy]

så viss eg skal kjøra løp med st-r en så må eg ta tanken fra st en (125ml) fordi 150ml tanken er for stor?

dersom eg ikkje tar slangen rundt motoren, så blir det innigranskauen kronglete i det området. (slangen fra tanken, fra potta og forgasseren)

[crazycarboy]

har lagt slangen sånn:

[Beamboom]

Kald fuel tenner ikke bedre enn varm, http://www.brannfakta.no/ung/01/flas...trekanten.html
Ok?

Synes ikke den linken var et så vektig argument imot...

For all del, jeg insisterer ikke på å ha rett her, men jeg *er* sikker på å ha lest at eksplosjonen med kald fuel er kraftigere (ev en eller annen grunn som ble forklart men som jeg har glemt for leeenge siden). Skal se om jeg klarer å finne det igjen.

[crazycarboy]

Synes ikke den linken var et så vektig argument imot...

For all del, jeg insisterer ikke på å ha rett her, men jeg *er* sikker på å ha lest at eksplosjonen med kald fuel er kraftigere (ev en eller annen grunn som ble forklart men som jeg har glemt for leeenge siden). Skal se om jeg klarer å finne det igjen.

etter min erfaring så går bilen bedre jo varmere den er (så sannt den ikkje overoppheter)