Innkjøring av Nitromotorer.

[BLOSTRUPMOEN TRAXXAS4/FW/]

Nyttig info, Har skrud LSN 1/8 ut

[k3nn3th]

hva må jeg justere for å få motoren til å gå sjikkelig med fullt gasspådrag? når jeg klemmer gassen i bunn så hører jeg bare bøøøøø bøøøøø bøøø lyder:S vill ha den fine neeeeee neeee neeee lyden når jeg klemmer gassen i bunn

[xhaliex]

hva må jeg justere for å få motoren til å gå sjikkelig med fullt gasspådrag? når jeg klemmer gassen i bunn så hører jeg bare bøøøøø bøøøøø bøøø lyder:S vill ha den fine neeeeee neeee neeee lyden når jeg klemmer gassen i bunn

skru HSn litt inn. men hvis den bare lager bøøøø lyder i begynnelsen og den får turtall etter en stund så kan det hende at hsn er for rich.

[Evn]

Idle speed??:S

[MaxxWiking]

Idle speed??:S

Tomgang

skru HSn litt inn. men hvis den bare lager bøøøø lyder i begynnelsen og den får turtall etter en stund så kan det hende at hsn er for rich.

Bøøøø- bøøøø- bøøø lyder er enten for mye eller for lite på HSN. Mest sannsynlig er det som Xhaliex sier, at den får for mye.
Den kan hende du må gi litt på LSN også, for å få rette effekten. Skru bare 1/8 del av gangen, og prøv deg fram.

Lykke til.

Mvh

[Runner]

Dere som lurer på hvor en motor skal måles, så er det rett på pluggen.

[Sigves]

Lurer litt på det derre med riktig tomgangsnål.
Det står at du skal klemme fuelslangen inn og da skal turtallet
IKKE gå oppe eller ned. Har store problemer med det og du må jo
ha den så utrolig rich for å få det til!
Den metoden synes jeg var utrolig dårlig....

[MaxxWiking]

Lurer litt på det derre med riktig tomgangsnål.
Det står at du skal klemme fuelslangen inn og da skal turtallet
IKKE gå oppe eller ned. Har store problemer med det og du må jo
ha den så utrolig rich for å få det til!
Den metoden synes jeg var utrolig dårlig....

Hei du.
Dette har ikke noe med tomgangsskruen å gjøre. Tomgangsskruen finner du på "halsen" til forgasseren. Det er innstilling av LSN (skruen på enden av trottle-staget) du sjekker med denne teknikken. Er motorinnstillingene helt på bærtur, kan det hende du må begynne forfra, og justere tomgangs-gapet til +/- 1 millimeter og justere deg videre til du er i mål.
Les hele den første delen av denne tråden, så burde du komme deg greit i mål.

PS: Har du fortsatt problemer etter å ha fulgt denne trådens metode, bør du kikke etter lekasjer i fuelslanger, tank, tanklokk osv.

Lykke til.

[Motörhead]

Jeg kan si litt om hvordan jeg kjørte inn den nye motoren i min serpent impact jeg eide en gang i tida.

Jeg ga den rik blanding så den gurglet. Så lot jeg den gå konstant på tomgang igjennom 5 - 6 tanker. Så rolig kjøring på rik blanding 4 tanker. Så stilte jeg den tynnere og tynnere til den gikk på sitt beste. Så kunne den kjøres hardt.

Men hvordan kjøre inn motoren? Les bruksanvisningen på motoren. Tror ikke Picco vil erstatte motoren din på garanti om du har brukt innkjøringsveiledningen til en Novarossi motor for eksempel.

[action]

å holde for luftfilteret altså forgassern er jo også en utrolig sikker stopp metode. er for det meste den metoden jeg bruker.

lett å starte etterpå.

[MaxxWiking]

Så lenge du får dyttet en finger ned over "forgasseråpningen" eller klemt/brettet halsen på luftflteret, så funker dette også, men får du ikke tettet godt og raskt, risikerer du at motoren trekker mye fuel som den ikke får forbrent, med det resultat at du "flooder" motoren, eller soter/kokser til pluggen.
Men med hurtig stopp, så er dette helt greit.

Mvh

[MaxxWiking]

Godt nytt år!!

Vil bare ønske alle her inne et riktig godt nytt år, og takke for mange hyggelige PM'er ang. emnet i denne tråden.

Mvh
Roy I.

[Evn]

Du skrur tilbake til "flush" som er fabrikkinnstillingene..
Slik at skruen er jevnt med det den er inni, om du skjønner:S

[Tombola]

Du skrur tilbake til "flush" som er fabrikkinnstillingene..
Slik at skruen er jevnt med det den er inni, om du skjønner:S

som et generelt råd er det ikke annet enn direkte feil, men i dette tilfellet stemmer det, fabrikkinnstillingen på hsn er flush på hylsen.

http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/15105.pdf

Fabrikkinnstillingene står gjerne i bruksannvisningen og varierer fra motor til motor.
Der står det hvor mange runder skruen skal skrues ut fra helt igjenskrudd, pass på å ikke skru for hardt til når du skrur inn nålen.

[Sandvik]

Takk for svar !