Lastebiler populært?

[gunders]

Det var stive priser på de carson delene, ja...

Legger ut noen bilder etterhvert fra lastebilkjøring den siste tiden.

@ Bols. Legg ut noen filmer også da =)

[Pete359]

Tyskland er stedet å lete etter RC lastebiler og anleggsmaskiner:

www.scaleart.de Produsent av biler i skala 1:14, utrolig detaljerte, ca. 20.000,- komplett....

http://www.das-neue-baumaschinen-forum.de/index.php Hjemmesnekra RC anleggsmaskiner og lastebiler

http://www.modelltruck.net/index.php

http://www.der-getriebedoktor.de/ Ombygde akslinger og div. til 1:14 lastebiler etc

Kan ikke si det var så fryktelig billig her iforhold til US men.
Men alikevel, takk for nyttige linker
Skalaen er ikke 1:14, men 1:14,5!

[Bolshit]

Det var stive priser på de carson delene, ja...

Legger ut noen bilder etterhvert fra lastebilkjøring den siste tiden.

@ Bols. Legg ut noen filmer også da =)

Ska ta å legge ut litt bilder...

Men er ikke sikker på hvordan jeg legger ut filmer her på forumet...

[Pete359]

Ska ta å legge ut litt bilder...

Men er ikke sikker på hvordan jeg legger ut filmer her på forumet...

Du må legge dem ut på f.eks. youtube.com, for så å legge linken inn her

[Pete359]

Må bare legge inn dette bildet av en King Hauler jeg syns var flott!

Denne er forøvrig til salgs for 3500,-

[Pete359]

Vil du kjøre løp med de store gutta?
Ikke kjøp lastebil

[Fabiz]

Vil du kjøre løp med de store gutta?
Ikke kjøp lastebil

At de i det hele tatt lot han få lov til å kjøre der.

Fabiz

[Pete359]

Han hadde nok ikke fått lov til det hvis det var løp og ikke trening.

[Ahermann]

var mange fine bilder her og jada man må jo ha lastebil..hehe har en fh12 på tur jeg ..blir interessant..

så forresten dere diskuterte litt tidligere i tråden det med 2-3 aksler og lengde på semier...

nå er faktum dette...

norge er et bøtteknott land på noen måter...

lengden i norge er faktisk kortere en en del andre steder intil nylig kunne en semi kun være 17 meter totalt...
usa feks har en annen regel som går på lastemeter...en semi skal kun ha så og så mange lastemeter på plan eller i skap o.l.
det er derfor de i usa kan ha laaaannnge trekkere ..de ingår nemlig ikke i regnestykket på hva de har lov til..er kun det bak trekkern som betyr noe

når det gjelder aksler så er det helt logisk faktisk..
grunnen til at tamiya gir ut de europesike med 2 aksler er fordi det i sør eurpoa ikke er noen hensikt med flere en 2 aksler..

saken en slik at man i norge sverige osv har lov til å ha en totalvekt på 50 tonn
de 50 tonnene må deles på akslene på en spesiell måte(gidder ikke gå inn på hvordan her),men i sør europa har man kun lov til ei totalvekt på 40 tonn.og de da har man rett og slett ikke bruk for den siste akselen..


er ikke sikker på hvordan det er i asia men kan vel være 40 tonn der også..

usa har 3 aksla da de også har større vekter på veiene

hehe håper det var interessant info

[Pete359]

var mange fine bilder her og jada man må jo ha lastebil..hehe har en fh12 på tur jeg ..blir interessant..

så forresten dere diskuterte litt tidligere i tråden det med 2-3 aksler og lengde på semier...

nå er faktum dette...

norge er et bøtteknott land på noen måter...

lengden i norge er faktisk kortere en en del andre steder intil nylig kunne en semi kun være 17 meter totalt...
usa feks har en annen regel som går på lastemeter...en semi skal kun ha så og så mange lastemeter på plan eller i skap o.l.
det er derfor de i usa kan ha laaaannnge trekkere ..de ingår nemlig ikke i regnestykket på hva de har lov til..er kun det bak trekkern som betyr noe

når det gjelder aksler så er det helt logisk faktisk..
grunnen til at tamiya gir ut de europesike med 2 aksler er fordi det i sør eurpoa ikke er noen hensikt med flere en 2 aksler..

saken en slik at man i norge sverige osv har lov til å ha en totalvekt på 50 tonn
de 50 tonnene må deles på akslene på en spesiell måte(gidder ikke gå inn på hvordan her),men i sør europa har man kun lov til ei totalvekt på 40 tonn.og de da har man rett og slett ikke bruk for den siste akselen..


er ikke sikker på hvordan det er i asia men kan vel være 40 tonn der også..

usa har 3 aksla da de også har større vekter på veiene

hehe håper det var interessant info

Selfølgelig er dette nyttig info!
Alt som kan hjelpe oss til å forstå, er topp!

Ang. det du skrev, det er derfor jeg liker US trucks istedet for de puslete europeiske
Skal være stort, langt og flott!

[Ahermann]

et eksempel på irriterende regler så er der i noen europesike land blitt tillatt med vogntog/semi slepvogn kombier osv på 25,25 meters lengde..

mens vi her i norge kun kan være 19 meter på vogntog og semi kun 17 meter..
er ikek sikker men er kanskje noen 100 meter vei i norge de tillot den lengden på..var vistnok til en terminal nær svenskegrensa..

vanlig kombinasjon er semi med slepvogn bakmen finnes også kombinasjoner med semi med semi bak

[jgroneng]

norge er et bøtteknott land på noen måter...

l

Bøtteknott og bøtteknott. De lengste som kjører i Norge er på 22m, og det diskuteres opp til 60tonn på enklelte strekninger.

Australia er maks lengde 53,5m på noe de kaller tripple and quad road trains.(164 tonn) Er vel ikke bare å hive en slik en i revers

I USA er maks vekt 80,000 pund, men noen stater aksepterer opp til 99,000 pound. (er vel ca 45tonn). Maks lengde er 53 fot. (http://www.fhwa.dot.gov/policy/otps/...usr/chap07.htm) Diverse kombinasjoner gjør at maks vekt er 129 000 pnds(ca 58tonn).

[Ahermann]

Bøtteknott og bøtteknott. De lengste som kjører i Norge er på 22m, og det diskuteres opp til 60tonn på enklelte strekninger.

Australia er maks lengde 53,5m på noe de kaller tripple and quad road trains.(164 tonn) Er vel ikke bare å hive en slik en i revers

I USA er maks vekt 80,000 pund, men noen stater aksepterer opp til 99,000 pound. (er vel ca 45tonn). Maks lengde er 53 fot. (http://www.fhwa.dot.gov/policy/otps/...usr/chap07.htm) Diverse kombinasjoner gjør at maks vekt er 129 000 pnds(ca 58tonn).

sjønner du kan dette med us regler...hehe

når du snakker om lengde så er vel rekorden faktisk et road train på over 1 km lengde..hehe og de kjørte den faktisk..dog ikke mere en noen hundre meter ellerno slikt
vil vel påstå at det nesten er umulig å rygge et road train med 2 slepvogner i alle fall
er greit nok å rygge en vanlig slepvogn

men blir litt for mange ting som svinger når man har flere...

når du nevner 22 meter så er vel det så vidt jeg husker en sær regel for tømmer transporter


når det gjelder det at jeg sa bøtteknott land så er det vel min generelle følelse av våre lover og regler..

[jgroneng]

sjønner du kan dette med us regler...hehe

Generell interesse (jada vi er syke

når du nevner 22 meter så er vel det så vidt jeg husker en sær regel for tømmer transporter

Ja, de har vel fast dispensasjon fra reglene.

[jgroneng]

når du snakker om lengde så er vel rekorden faktisk et road train på over 1 km lengde..hehe og de kjørte den faktisk..dog ikke mere en noen hundre meter ellerno slikt

Måtte bare søke opp dette da

http://www.abc.net.au/news/australia/qld/summer/200602/s1573349.htm

"John Atkinson from Brisbane used a single prime mover to pull 112 trailers for 100 metres.
The record road train stretched almost 1.5 kilometres in length."