Large Scale skravletråd v2.0

[Peri]

Er en boks med plumbo nok til å fjerne fargen på
alu´en?
Tenker da på all alu på bilen som er farget(chassi,girplate, osv...)
I så fall, hvilke blandings forhold skal jeg bruke, vil ikke
risikere at alu´en blir spist opp av plumboen

Er vel greit å legge til at jeg har en Hpi Baja 5b ss

Med en boks plumbo kan du fjerne fargen på aluen til en hel haug med baja'er

Eksakt blandingsforhold har jeg ikke da jeg tar det meste på amerikansk øyemål. Legg aluen i ei bøtte med lunket vann, eller i visst du har en utslagsvask i vaskekjelleren som er flat vil denne funke helt glimrende så lenge den er i plast, eller et materiale som ikke tar skade av plumboen.

Hell over godt med plumbo over alu delene etter at du har lagt disse i bløt. La det virke noen minutter, la det bruse ei stund. Så tar du en oppvaskkost og skrubber rent. Gjenta dette til du har reine alu deler. Skyld med lunkent vann og skrubb med oppvaskkosten.

[Ignifer]

Jeg lar delene bare ligge å kose seg i blandinga til dem er "rene", så tørker jeg dem med papir..

Jeg bruker kaustisk soda, den er har mot plast, vil anbefale å bruke noe av stål ol.
Glass sprekker

[Jon M]

noen som veit om det har nokka å si på demperinnstillingene om biln får bedre eller mindre grep på snø?
Tenker på myke/hare dempere

[Powerslave]

noen som veit om det har nokka å si på demperinnstillingene om biln får bedre eller mindre grep på snø?
Tenker på myke/hare dempere

Tror det har minimalt å si, men myke dempere vil nok gi litt mer grep siden de "følger" underlaget(ved ujevnt terreng) bedre på snø enn harde dempere gjør. Da har hjulet mer kontakt med bakken og det skal litt mer til før det mister grepet.

[Crazy beetle]

noen som veit om det har nokka å si på demperinnstillingene om biln får bedre eller mindre grep på snø?
Tenker på myke/hare dempere

demperne r viktige ingen tvil om det. mykere fjører og tynner demper olje vil nok kunen gi deg noe mer grep.
hvis du har mulighet tilå flytte innfestningen på demperne enten oppe eller nede kan dette også hjelpe på grepet.

men det er klart at mykere dempere og fjærer gir også en bil som reagerer tregere når man vrir på rattet.


det bste du kangjøre er å prøve deg frem. gjør en forandring om gangen å se hva som skjer. forandringen må selvfølgelig gjøres likt på begge sider av bilen.
gjølr du mange forandringer på en gang klarer du ikke foinne ut hva som hjalp og ikke.

det beste er kanskej å ta tingen etil ytter punktene. sette opp bilen så myk du kan å teste for så å sette den opp så stiv som mulig med en ny test.
da vil du se veldig tydelig hva som skjer. når der det plutselig enklere å finne den gyldne middel vei også

http://users.telenet.be/elvo/

les loitt i denne linken.

[Monsterbaja]

Nye dekk til fgèn på vei.. he he

[Jon M]

nu har jeg nettopp vært å kjørt.
I dag hoppet jeg 4 meter høyt og ingenting gikk sund bortsett fra vingen.
Landet på tak;front, og på vingen.
Så jeg vil ikke si at Large Scale ikke kan hoppe

[RCislife]

Hvem er det som har sakt at LS biler ikke kan hoppe?

+ alle filmer fra sandyner

[Jon M]

mange som har sakt det tidligere

[RCislife]

Navn! Jeg har aldrig hørt om det

[stianmann]

Men denne her tar vel kaka

[RCislife]

Den filmen tar kaka uten å trykke på play. Den filmen kjenner jeg igjen på navnet og den er rå.
Han som har laget denne filmen hadde en til, men den er fjernet

[stiann]

de kan hoppe, men de har litt vanskelighet med og lande uten skade

[Crazy beetle]

de kan hoppe, men de har litt vanskelighet med og lande uten skade

det har du helt rett i. bare se på et par av filmene som ble lagt ut her.
1 hopp. ETT hopp å så er det filler å tral.
hvor blir det av moroa med å kjøre da. en masse skruing for å få kjørt i 2 minutter før man må skru en halv time igjen.

[RCislife]

Kansje det er det som er morro for noen folk. Ikke alle er like