Team Losi 8ight / 8ight T

[kjuliussen]

Da trenger du en volt regulator. Losi har en. og de her den på Carolinas..

[c00L3y]

det var det jeg tengte meg..
holder meg til 6V hump jeg

[Anders Ellingsen]

Lurte på en ting..e d noen som har testet og kjørt med de Extended Wheel hex som bygger ut den totale bredda med totalt 2 mm, kommer bilen innen for lovlig bredde da??

[Flode]

Losi Lightweight Outdrives for the 8IGHT & 8IGHT-T

[KristianA.K.]

Vår ?!

Så godt som klar for sesongen nå

Motor: GoTech 7p
Potte: 053 eller 2019
Fuel: MRF Buggyrace
Radio: Dx3R
Styreservo: ACE 1015
Gass/Brems Hitec 5955
AMBrc


Åssen står det til med bilene dere? Bilder?

[Flode]

Her er bilen min og den nye kofferten til dx3r.

[Evn]

Så godt som klar for sesongen nå

Motor: GoTech 7p
Potte: 053 eller 2019
Fuel: MRF Buggyrace
Radio: Dx3R
Styreservo: ACE 1015
Gass/Brems Hitec 5955
AMBrc


Åssen står det til med bilene dere? Bilder?

Ey Kristian!!

Najs Kristian!: D
Fikk jo nesten lyst på 8ight nå, men siden Mugen både ser tøffere ut og er bedre så må jeg vel kjøre Mugen

See ya!

Ev1er

[KristianA.K.]

Her er bilen min og den nye kofferten til dx3r.

Det var jo en finfin koffert... Fåes kjøpt på Smallsize denne eller?

Pris ?

[Anders Ellingsen]

Ville no bare blinge litt m min nye Qoncepts Split center diff mount Vældi fin fin kvalitet på kittet.

[Ørjan]

Flott koffert Flode

[KristianA.K.]

Hey !

Noen som har forslag til set-up til Kodal ?

Var der ute å kjørte på torsdag, og da overstyrte bilen noe vilt :S, noen som kan hjelpe meg her?

Kjører 5-3-3 i diffa

[Anders Ellingsen]

Vet ikkje helt korsen set up du kjøre bortsett fra i diffene. Prøv å gå ned til 2,3 mm stab stag bak, øk til maks aksel avstand( putt alle spacerne på bak hubben foran) dette burde ro baken ned noe. Vess du fortsatt har for mye styring prøv med litt mindre toe in. dette gir litt mindre aggresiv styring in i sving. Håper at dette hjalp litt

[KristianA.K.]

Vet ikkje helt korsen set up du kjøre bortsett fra i diffene. Prøv å gå ned til 2,3 mm stab stag bak, øk til maks aksel avstand( putt alle spacerne på bak hubben foran) dette burde ro baken ned noe. Vess du fortsatt har for mye styring prøv med litt mindre toe in. dette gir litt mindre aggresiv styring in i sving. Håper at dette hjalp litt

Takker, dette skal prøves på fredag

[casevac]

I teorien så skjer følgende når:
Tynn på midten - forstilling får mest på on power
Tykkere på midten - tåler mer onpower før kraften blir fordelt fremover.
Jo tykkere foran - jo mer skal det til før innerhjulet slipper,
Tynn foran - skal mindre til før innerhjulet slipper
Det samme gjelder bak.
Her må man jo ha et proposjonalitetsforhold for å få ting til å stemme.

Med 5-3-3 så er jeg ikke overrasket over at den overstyrer, med en såpass tung bakdiff blir kraften tidlig overført til framdiffen, framdiffen din er sånn midt på treet stiv, så hvis festet er passe bra så vil innerhjulet få få effekten ytterhjulet vil ha godt feste og gi god sving (for din opplevelse - overstyring)

Med 5-3-3 som bakgrunn for at du ønsker mindre styring så kan du da i teorien gjøre følgende:
1: Hardere midtdiff
2: Løsere fremdiff
3: Løsere bakdiff (forutsetter gjerne godt feste)

På toppen av dette kommer jo toe justering som nevnt, stabstag og dempere.

Jeg er jo ikke kjent med Losi, men teorien bak diffoppsett er egentlig enkel, hva skal slippe / ikke slippe for at jeg skal oppnå det jeg vil.

[Sturla]

Ikke for å pirke, men mindre toe in har vel aldri roa ned en bil. Heller motsatt.

Det er veldig vesentlig om man har overstyring inn i svingen eller ut av svingen i forhold til hva som skal justeres.

En ting som ikke har vært nevnt som påvirker veldig mye er justering av rollcenter.

Casevac:
Din teori vedrørende differ i buggy er nok riktig teoretisk, dog er praksis en litt annen. Her er det også stor forskjell på om vi snakker inn eller ut av sving.