1:12 Track-tråden

[scrucky]

Kjøres det ikke F1 også da? Er jo det nærmeste en kommer til 12`er "support" pr idag.

[>Jonas<]

M-chassis er en fin rekrutteringsklass og bør bestå som en enkel inngangsport i hobbyen, støtter den tanken. 1:10 touring stock og mod bør "justeres" slik Thomaseh foreslo ved at Stock er for nybegynnere og garva sjåfører får heller ofre bærearmene i Mod fremfor å sanke blikk i Stock. At 1:12 får en tilsvarende stock klasse med f.eks 13.5t og nontimet ( som på DHI ) endbell og blinky ESC er genialt for å rekruttere inn i klassen. Nå går tolverne skremmende fort og er tett på håpløs selv for de som kan det.

Men jeg gir meg ikke på det at vi må bli flinkere til å rapportere fra løp, skape blest om hobbyen og trekke folk. hvor er reportasje og info fra NM? ( kaster litt stein glasshus her - da jeg ennå ikke er klar etter DHI som lovet ) Satser vi utelukkende på at folk finner oss på ren tilfeldighet blir det lite vekst.

Cred til Mustit som satser - men de er også avhengige av vekst ...

Man må jo ikke kjøre så fort med 12er selv om man har muligheten. Utfordringen med stock er jo å få de gode som kan kjøre modified til å kjøre der, og samtidig stadig vekk få inn nye i stock-klassen. Jeg ser heller at vi enn så lenge hadde fått flere inn i 1:12 modified, slik at vi kunne fått både A-, B- og C-finaler. Da vil nivåforskjellene bli mindre, og man hadde ikke trengt å kjøre så skremmende fort. Rankinglista burde man også få gjort noe med. Sånn som det er nå blir en dårlig fører som kjører mye ranket høyere enn en god fører som kjører lite, og det er lite gunstig når man benytter seg av rankinglista for å sette opp kvalheatene.

Vi må bli flinkere til å ta i et tak ja. Lage reportasjer, arrangere åpne dager og komme oss mer ut i media. Det hadde også hjulpet om butikkene kunne vist litt mer interesse og spilt mer på lag. Interessen der for å få til noe virker ikke å være veldig stor hos mange, litt rart når det tross alt vil generere større salg og mer penger i kassa... Flere klubber må også ta ansvar og arrangere løp. Når hele sesongen med NC og NM blir arrangert tre steder på Østlandet hjelper jo ikke akkurat det på interessen heller. Men, hvor skal man starte? Skal klubbene (styret?) rundt om kring i landet gå sammen om en interesseorganisasjon som skal jobbe for å fremme interessen for sporten, og bli enige om noen strategier? Eller hvor skal man starte?

[Crypton]

Kunne ikke F1 hvert et alternativ her?
Dette er en voksende klasse både inn og utland.
Bilene er bygget på samme vis.
Veldig billig i drift og tåler utrolig mye.

Kjører man ETS regler så er det.
lik Motor,regulator og dekk.

[Gjøvikmann]

Bare noen innsmett herfra:

1: Er helt enig i at alle bør blir flinkere til å få litt presseoppmerksomhet, og da spesielt lokalt! Jeg har en følelse av at det er ganske mange som ikke er klar over at de har en rc-klubb i nærheten.

2: Det bør kanskje på ett eller annet vis oppnås rimelig enighet om antall/hvilke klasser det skal satses på. Her mener jeg forbundet bør åpne for innspill og så komme med en offisiell uttalelse. Dette får så eventuelt revideres med jevne mellomrom (f eks 4-5 år). Dermed får man en viss formening om hva man skal satse på hvis det er konkurranse man ønsker å sikte seg inn på.

3: F1 kan jo på en måte fungere som en rekrutteringsklasse for 1:12 track. Bilene er rimelig like i oppsett og funksjon (bakhjulstrekk og diff), så overgangen er liten. Skal man tenke rekruttering, så er kanskje en F1-bil mer spennende utseendemessing enn "Blodstrupmoen light"?

For min egen del, så må jeg nok innrømme at jeg føler litt på et "fravær" fra forbundet, det virker som det er mange gode/flinke folk rundt i landet, men koordinasjonen/info klubbene imellom foregår via jungeltelegrafen (her tar jeg et STORT forbehold siden jeg ikke sitter i noe styre sjøl).

[Thomaseh]

Sitter å leser å leser, alt som blir sagt her og rundtomkring fra jungeltelegrafen til deltagere på løp tas inn i en stor bolle. Denne bollen rister man sammen og prøvesmaker på noen av tingene, det er mange gode ting som kommer frem, men ikke nødvendigvis alt som passer sammen.

Per dags dato er det mye som skjer for å øke rekrutteringen, det har vært en "dødperiode" den siste tiden når lipo-batterier og børsteløse motorer har kommet inn. De gamle er fortsatt eldst er et ordtak som går igjennom, de er vokst opp med at det gradvis går fortere, men sitter fortsatt med samme bilen og grunnprinsippene. Når man nå kommer inn som ny og rekrutt så går det faktisk veldig fort for mange. Borg og Moss er et godt eksempel denne vinteren som har gjort noe med dette. Stock klassen har blitt mer og mer populær i Moss, og Borg har arrangert F1-løp med suksess! Dette er de 2 klubbene jeg har best oversikt over, jeg har dog gode følere ute for alt annet som også skjer i Norges land og rike!

Jeg vet dette er litt offtopic, men følte det var på tide med et ordentlig svar fra meg

Mvh Thomas Holmesland
Grenleder Elektro Touring og Elektro Track

Bare noen innsmett herfra:

1: Er helt enig i at alle bør blir flinkere til å få litt presseoppmerksomhet, og da spesielt lokalt! Jeg har en følelse av at det er ganske mange som ikke er klar over at de har en rc-klubb i nærheten.

2: Det bør kanskje på ett eller annet vis oppnås rimelig enighet om antall/hvilke klasser det skal satses på. Her mener jeg forbundet bør åpne for innspill og så komme med en offisiell uttalelse. Dette får så eventuelt revideres med jevne mellomrom (f eks 4-5 år). Dermed får man en viss formening om hva man skal satse på hvis det er konkurranse man ønsker å sikte seg inn på.

3: F1 kan jo på en måte fungere som en rekrutteringsklasse for 1:12 track. Bilene er rimelig like i oppsett og funksjon (bakhjulstrekk og diff), så overgangen er liten. Skal man tenke rekruttering, så er kanskje en F1-bil mer spennende utseendemessing enn "Blodstrupmoen light"?

For min egen del, så må jeg nok innrømme at jeg føler litt på et "fravær" fra forbundet, det virker som det er mange gode/flinke folk rundt i landet, men koordinasjonen/info klubbene imellom foregår via jungeltelegrafen (her tar jeg et STORT forbehold siden jeg ikke sitter i noe styre sjøl).

[tan20]

Er helt enig med jokkiZ....
Hvorfor balle med altmulig tull til nybegynnere, Sats heller på stock i 12 er.... dette er tross alt inngang til klassen som har overlevd alt hele tiden sammen med 1:8 buggy i alle år.
Er rart med det.... men alt annet forsøk har vært flopp. Tiden har vist det. M-chassis bør bestå, helt til en annen klasse evt blir større.

Puhh, det var godt å få sagt siste ord i denne casen!



torarneN

[tan20]

ref thomaseh:

Mvh Thomas Holmesland
Grenleder Elektro Touring og Elektro Track

I LMBK formoder jeg....?

tan

[Thomaseh]

I Norges Motorsportforbund.

ref thomaseh:

Mvh Thomas Holmesland
Grenleder Elektro Touring og Elektro Track

I LMBK formoder jeg....?

tan

[tan20]

Gratulerer.

[JokkiZ]

Da har Yokomo gjort noen små endringer på R12C. Byttet fra oljedempere til friksjonsdempere foran. Noen som har en idee på hvorfor de har gjort dette? Synes personlig at friksjonsdempere er noe dritt

Minus ved friksjonsdempere, vanskelig å få to stk eksakt like...
Minus ved oljedempere, lekkasje...

http://www.redrc.net/2013/07/yokomo-r12c3-12th-chassis-kit/#more-69456

[Redback]

Enklere produksjon (færre deler) og enklere å bygge for de med 10 tommeltotter. Ikke alle klarer å bygge tette og luftfrie dempere, men de fleste bør klare å putte en pinne i et hull (friksjonsdempere)...

Kanskje derfor?

[JokkiZ]

Tviler.... Demperne til R12 er som t-shocks... Ikke noe blære, bare å fylle opp så er dem luftfrie. i tillegg er det ikke mange små deler i de demperne...

[Thomaseh]

Tviler.... Demperne til R12 er som t-shocks... Ikke noe blære, bare å fylle opp så er dem luftfrie. i tillegg er det ikke mange små deler i de demperne...

Men man må vel fortsatt ha de forbanna Yokomo-felgene?

[tan20]

Er ikke de felga forbanna bra da? ingen over, ingen ved siden.

[Redback]

De er i det minste lysår kulere enn noe annet....