Kyosho Mini-Z og diverse motor / diff spørsmål

[zabbe]

Den nye serien 70t. Den med stort 70tall på kanna har nok en annen timing enn de gamle. Mye mer motorbrems og høyere turtall i revers.
Ellers så går de fortere og fortere jo mer de blir kjørt. Virker som de peaker rett før lagrene dør. Kan også være forskjellige magneter. Timinga endrer seg også litt når børstene blir slitt.

[NoBrainer]

Det er fortsatt den versjonen med messinglager og ikke kulelager ikke sant?

[zabbe]

Jepp. Tror ikke 70t finnes med kulelager. Jeg har ikke sett det hvertfall. CTP motorene hadde også messinglager.
Disse lagrene blir slitt og da begynner motoren og ule. Rett før det er de på toppen av karriæren

[NoBrainer]

Kulelager og dimensjoner:
2x6x2,5mm er til forhjula
3x6x2,5mm er til motorfeste, yttersiden av diffen og ene bakhjulet
4x7x2mm er til spur drevet

Stemmer dette?

[zabbe]

Jepp. Men jeg lurer på om ikke pn og kyo bruker lager som er 2,5mm breit i diffen...

[NoBrainer]

ja det er kanskje bare Reflex som bruker 2mm??

[zabbe]

Tror det. X-power er vel litt pn kopi.

[RuneRG]

Helt korrekt!

[zabbe]

Vi er flinke, esse

[cybercowboy]

Apropos motor, er det blitt diskutert om motor alternativer til børste motorer kontra BL. Vanlig MR03 begynner å bli vanskelig å oppdrive. Motor regler må nok endres litt, etterhvert eller ASAP. Hva hvis jeg ønsker/må kjøre stock med VE?

[NoBrainer]

Det kommer nok med PN reglene.
Når de en gang kommer.

[cybercowboy]

Er det lurt å lage egne motor regler i mellomtiden?
4500kv BL er tilnærmet lik 70T men ikke prismessig da.
Hva skal man gjøre om man brenner et chassis og ikke har et erstatning?

[NoBrainer]

4500kv BL er tilnærmet lik 70T

Hvor har du lest det hen?
Og hvilken 4500kv motor er det?
Da med samme girutveksling som på 70T?

[cybercowboy]

Har ikke lest det noe sted
Xpower har en 4500kv og om PN 70 T er på 22000rpm/ 4,8V = 4583kv. Har ikke sett på gear ratio.
Correct me if im wrong.

[RuneRG]

Liker tanken på børsteløs Stockbil, men det er testet med 4000 kv motor og den er fortsatt ganske mye raskere over 8 minutter enn 70t.
PN tester fortsatt på dette, men jeg ser dessverre ikke for meg at det kommer motor som kan sammenlignes direkte med 70t. Når evt Kyosho fjerner børstebilene fra sortimentet så vil jeg tro det heller vurderes en ny stock klasse med en snill motor av en eller annen variant.
I USA er det for tiden ganske populært med superstock 50t.