Kyosho Mini-Z og diverse motor / diff spørsmål

[NatteFrost]

lykke til, er vanskeligere enn det ser ut til =P

[NatteFrost]

har ett spørsmål, min awd bruker en 27mhz sender, går det ann og bygge den om til 2,4ghz?

[NoBrainer]

Jepp, men det blir ganske dyrt såvidt jeg husker.
Du må ha sender (billigste er KT-1 eller en modul til Ko-Pro / Futaba og du må byttet hovedkortet i bilen.
Men har nesten ikke sett noen slike sett til AWD.
Er ikke sikker på om du kan bruke MR-02 sitt kort.

[NoBrainer]

Men....

En diff, jeg veit det går an å få ting utrolig lett og at man skal ha minst mulig roterene masse.
Men for at dette ikke skal bli altfor dyrt....eller noe....

Er det mulig å få mere vekt på motsatt side av diffen?



Altså, jeg vil balansere opp diffen, slik at det er ca like mye på hver side. Så selve diffen veier akkurat nå 4.4g, mens "knoklen" på motsatt side "mangler" 3.9g.
I disse størrelsene og den hastigheten som det kjøres i, så er jeg ganske sikker på at dette kan ha noe å si.
Kan hende at motorfeste / motor oppveier for denne skjeivheten, men i mitt hodet, så burde "knoklen" på 0.5g vært litt tyngre.

Finnes det noe slikt?
Har det noen hensikt?

[zabbe]

Jeg mistenker at det vil gjøre vondt værre. Hvis du ser på spurdrevet som senter av diffen, så har du fryktelig mye mer roterende masse på den siden. Venstrehjulet vil dermed komme seinere opp i fart enn det høyre og bremse saktere. da bør du isåfall ha mer vekt i navet på høyresiden...

[NoBrainer]

ja kanskje det.
Men jeg veit ikke om noen har prøvd.
Så det blir mye teori fra deg.

Ser absolutt poenget ditt, men hva om vekta ikke var lik, men mere lik.
La oss si halvparten av diffen?
Husk at også drivakslen er tjukkere på spur siden. Det er veldig stor forskjell på vektfordelinga på den akslen.
Så bare på Tamiya sin nye F104X at den hadde motvekt og det var derfor jeg kom på det.

Hadde motvekta vært 1.5g istedetfor 0.5g så hadde det kanskje blitt bra??

[RuneRG]

Venstre bakhjul trekker på mest masse. Hjulmutter-Spacer-Felg-Dekk-Hub-Aksel-Diff-Låseklips-Hjulmutter.
Høyrehjulet har kun Felg-Dekk-Kulelager-Diff.

Når du aksellererer så vil den alltid trekke mot venstre på grunn av denne forskjellen. En lett aksel vil hjelpe mye.

Det Tamiya har gjort er vel å ha et roterende balanseringslodd? Da vil ikke dette påvirke roterende masse, men balansere ut den ekstra vekten til diffen.

[NatteFrost]

noen som vet om nettsider som selger umalte awd karrosseri?

prøvde ett google søk, men de sidene jeg fant hadde ingen beskrivelse om de var til awd eller ikke.

[NoBrainer]

Awd er etter det jeg skjønner 90 og 94mm og smalt. Ergo awd og mr-01 passer om hverandre.
Egentlig passer vel alle body på 90 og 94mm.

[NatteFrost]

Hadde noe 1 mm gummimatter fra biltema.
Lagde strimler og så kuttet jeg de opp.
Så nå er diffene låste.

Da var det bare å lære seg å kjøre....

ble det noen merkbar forskjell da du låste diffene?

[NoBrainer]

Ja det blei litt.
Men det er litt mye dumper i RCP banen og at jeg overstyrer deluxe.
Har ikke fått til dette ordentlig

Men at det blei lettere med låste differ er det ikke tvil om. Men om det er "løsningen" er jeg ikke sikker på.
Jeg låste jo både foran og bak.

[NatteFrost]

vurderer og prøve og låse diffen bak men ikke foran. har bestilt stag bak i + 1,5 grader.
har hørt det skal hjelpe på stabiliteten i driften.

dog får ikke testet det før om lenge siden bilen er i masse deler =P

[NatteFrost]

hmm, på parkett med gummi dekk funker ikke låsing av diff, iallefall ikke for meg.
bilen ble vanskeligere og kontrolere.


men fikk kulelagersett i dag så må strippe ned bilen på nytt =P

[NoBrainer]

Du.....

Hadde jo vært mye mere morsomt hvis du hadde en tråd for AWD hvor du la frem noen bilder og hva du har prøvd.
Mye lettere for folk å finne det de leiter etter.

Må jo la "folket" finne den informasjonen de leiter etter veit du.

Samt at jeg vil se noen bilder av vidunderet ditt

[NatteFrost]

kan lage en senere i dag.