Kyosho Mini-Z Porsche Cup (86mm RM)

[NoBrainer]

Ingensteder.
Skal ikke skjære i body utvendig i "Porsche Cup"

[cybercowboy]

Ok, like greit. Hvis det står skrevet et sted, har jeg sikkert ikke fått det med meg.

[NoBrainer]

du kan kutte vinduet i taket slik at det blir mindre vekt.
Siden det ikke synes.
Du kan slipe i hjulbuer slik at dekka ikke subber.
Du kan tynne ut karosseriet innvendig.
Men ikke gjøre noen modifiseringer på orginale karosseri som synes utenfra når karosseriet står på chassiet med hjulene på.

[RuneRG]

Veldig kult konsept!
Liker!

[cybercowboy]

Reglene forenkler en del nå må jeg tenke på lakkeringstema.

[NoBrainer]

ok, litt mere da...

Ser ut som at det går helt fint å bare følge bruksanvisningen for å sette sammen karosseriet.
Vingen bak er todelt. Den ene delen limes på resten av karosseriet.
Ergo er det et felt som egentlig kan kuttes ut uten at det synes utenifra.
Om dette har noen konsekvens er jeg ikke sikker på. Gjør ikke dette på første utgaven, men skal teste på neste karosseri.
Samme gjelder med vinduet, som har et stort felt i taket som kan kuttes ut. Dette "må" kuttes ut for å minske vekta i toppen litt.

Motorfeste fra PN har ingen muligheter for å justere høyde på akslen, så her må du eventuelt justere under t-plata for å få lavere kjørehøyde.

Ser ut til at hjulbuene bak må tynnes ut litt innvendig for klaring til dekkene.

Men jeg har fortsatt ingen DPS / tridemper å teste med, så jeg er nå ikke helt sikker på hvordan jeg skal gjøre dette enda.
I tillegg har telefonen min dødd og mangler en kabel til kameraet mitt, så dere får ingen bilder.

[zabbe]

For å senke bak på gamlemåten, må du shimse mellom t-plateog motorfestet.
Hvorfor ikke gjøre dps sån som jeg har gjort?
Ta en gammal t-plate. Lag ett høl i center mellom der du skrur inn i motorfestet. Sett en dps-pinne i dette hølet. Monter t-plata oppå motorfestet. Her må det kanskje shimses litt. Monter så en std dps etter bruksanvisningen. Vesentlig enklere enn å tråle ebay for utgåtte systemer...

[NoBrainer]

Ja slik hadde jeg 935'n også.
Denne gangen hadde jeg håpet å få en finere løsning hvor ikke alt er så høyt oppe.
Men jeg får se.

[NoBrainer]

De orginale DPS armene til plastfestene kan fint brukes her.
Med 98mm DPS, så kan man bruke den korteste armen.
Med Atomic LM 102mm DPS feste kan man bruke den mellomste armen.

Problemet er at disse må skrues fast med skrue og mutter, så bytting av t-plate blir et lite hel****

Har fått i stand Igor sin Porsche. Den blei litt stiv, men den kan nok ihvertfall prøves.
Så har jeg begynt på min DPS, men mangler selve DPS stanga, så jeg får ikke festet DPS platene.
Samt å lodde om motorledningene.

På min bil blei det RR front med korte a-armer, mens jeg ikke hadde nok slike til Igor, så der kjører jeg orginale øvre a-armer.
Tror ikke jeg fikk reamet ut nedre bærearmer godt nok på Igor sin bil. Det går litt trått....

Men vi kan prøve litt å se.

[NoBrainer]

Fyttikatta å kult det er å kjøre Porsche.
Igor og jeg kjører med kun DPS og PN #3 og det sitter forunderlig bra.
Kyosho 20 bak og Kyosho 30 forran. Begge radial.

Knallmorro

[NoBrainer]

Orginal narrow nedre bærebru, exstra long king pins, Reflex øvre bærebru og Reflex korte a-armer. PN korte MR-02 fjærer. Har senket karosserifeste en del også



PN RM motorfeste, "spesiallaget diff", Atomic LM DPS, PN #3 RM t-plate, PN 70T motor



Har brukt den orginale RM stanga til å feste den orginale toppdemperen. men så har jeg kuttet vekk alt som skal til for at DPS skal sitte bra.



Har ikke hatt tid til å lakdere enda, så det blei tape....



Bilen blei vesentlig bedre enn jeg hadde trodd.
Fikk vekk all hopping på en utrolig dumpete bane.
Den er lite tilgivende ved for mye gass i sving. Den kan ikke ha for mye motorbrems.
Detaljene ser ut til å gi de store gevinstene og dette var gøy å kjøre.
Igor kjørte dritraskt med en bil som skulle ha vært vanskeligere å kjøre for han.

SAMT AT DET SÅ DRITTØFFT UT PÅ BANEN

[zabbe]

Dødsfett. Blir sånn på meg også. Hvordan var det med velting?

[cybercowboy]

Det ble litt offpist kjøring for å si det slik.

Glemte å si at jeg ble meget imponert av Igor og rundetider han satte!

[NoBrainer]

Masse velting til å begynne med og du velter hvis du er for eplekjekk.
Toppdemperen gjøre ting værre en stund, så den fjernet vi.
For gode framdekk gjore sitt også.

Veltet egentlig bare når jeg gjorde feil, så syntes ikke det var mye velting.

[RuneRG]

Hev bærebrua med en mm eller to, og bruk evt knuckler med camber om det blir for lite å justere på. Da kan man sikkert være litt eplekjekk og fortsatt holde bilen på hjula.

Dekk. Er det standard dekk som brukes eller er det spesialprofil?