Announcement

**scrucky** · 7 September 2012, 22:50

Har ikke sagt en dritt om spurgear og pinion. Men n�r folk �pner motorer � begynner � bytte deler s� syntes jeg det er feil.
Hvis de syntes det g�r sakte s� kan de jo bare kj�pe seg en 3,5T og kj�re MOD.

**Thomaseh** · 8 September 2012, 00:42

Re: Stock?

Har ikke sagt en dritt om spurgear og pinion. Men n�r folk �pner motorer � begynner � bytte deler s� syntes jeg det er feil.
Hvis de syntes det g�r sakte s� kan de jo bare kj�pe seg en 3,5T og kj�re MOD.

Nei. Det h�res ikke ut som du har m�tt mannen i gata. Den personen har et vinnerinstinkt og �nsker derfor alltid � ha et lite forskudd. En som vanligvis kj�rer modified kj�rer ikke n�dvendigvis fortere fordi han har en 3.5T.

Hvorfor jeg har bytta anker p� motoren?
Jeg gjorde det for mer b�nndrag, hva mista jeg? Jo nettopp du vinner ikke p� alt. Jeg mista enkelt og greit toppfart. S� hvorfor ikke helvete gjorde jeg det da? Jo for � passe min kj�restil.

Jeg kj�rer raskere med en 6.5T enn jeg gj�r med en 5.5T.

Det viktigste for at det skal g� fort i stock? En bil som triller lett... Det sa en fugl til meg. Som ogs� er Espen sin supermekaniker.

Espen kan jo aldri kj�re bra, han kan jo ikke skru. Eller hvordan var det igjen?

**xilian** · 8 September 2012, 00:57

diskut�r i vei, men husk at det er yngre lesere her, og ymse ord kan byttes ut med mildere saker....

**EspenF** · 8 September 2012, 17:24

Originally posted by scrucky View Post

Har ikke sagt en dritt om spurgear og pinion. Men n�r folk �pner motorer � begynner � bytte deler s� syntes jeg det er feil.
Hvis de syntes det g�r sakte s� kan de jo bare kj�pe seg en 3,5T og kj�re MOD.

Jeg h�per at folk som har sterke meninger om denne klassen faktisk har pr�vd 13.5 med blinky iallefall sett et l�p hvor vi har kj�rt.
Har du sett et l�p s� h�per jeg du/dere s� at bilene gikk ganske likt rundt banene.

N�r det kommer nye folk inn i klubber rundt omkring i norge feks onroad inne eller ute hva anbefaler dere folk � begynne med?
Om dere da anbefaler Stock trenger man egentlig bare en en raskere motor for � ta steget opp i modified eller?

S�rcup har jo mange sj�f�rer som kj�rer inne de kj�rer blant annet 13.5 turn med boost hvorfor ikke blinky?
gj�vik er jo en klubb som virker som har f�tt en del sj�f�rer i onroad hva kj�rer disse?

Dessuten s� m� jo folk kj�re l�p for at det skal idetheletatt skal kalles en klasse?

xillian har et poeng alle kan vel bli litt mildere i spr�kbruken

Koz og Klemz

**NoBrainer** · 8 September 2012, 17:38

Originally posted by EspenF View Post

....hva anbefaler dere folk � begynne med?

Ja, hva anbefaler dere der ute i de forskjellige klubbene at folk skal starte med?
Fra langt i s�r, til langt i nord, fra langt i vest til langt i �st?
Hva anbefaler dere....

Jeg �nsker bare en konkurransedyktig bil, hvor det er sj�f�ren som er utfordringen og ikke bilen.
Mitt "billige" stock oppsett kom jo p� godt over 5k og da er chassiet bare 1300,- av den prisen.
Sender og mottaker er da ikke inkludert � den billige klassen.
Det virket jo som en billig start, selv om jeg da ikke har hatt s�rlig r�d til � kj�re i etterkant da.

Blei jo anbefalt dette og skulle gjerne ha fulgt opp bedre.

**Stusdal** · 8 September 2012, 17:43

Originally posted by EspenF View Post

...
N�r det kommer nye folk inn i klubber rundt omkring i norge feks onroad inne eller ute hva anbefaler dere folk � begynne med
...

Koz og Klemz

Akkurat det har jeg ogs� undret p� noen ganger, hva har dere anbefalt folk � begynne med der borte p� �slandet tidligere? N� er jo stock klassen en fint sted � begynne, det ser unektelig moro ut, det g�r jevnt og utifra det jeg har sett er det ikke n�dvendig � tukle s� mye med motorer. Det er mye � hente p� kj�ringen, s� � f� bil og f�rer til � prestere optimalt er nok heller n�kkelen

At en bil g�r fortere ned langstrekket trenger ikke � bety at denne motor/reg komboen er s� mye bedre - Det kan v�re s� enkelt som at den f�reren klarte dra med seg mer fart ut p� langstrekket.

Jeg sier, ikke tukle noe med klassen n� - la den f� sette seg!

**scrucky** · 8 September 2012, 18:20

P� gj�vik s� g�r det mest i m-chassis og 12`er. Samt en og anna drifter. Innebana vi har � trene p� er egentlig litt for liten til de raskeste klassene.

**extra** · 8 September 2012, 18:43

Tenk litt over dette.

Hvorfor er det ikke support/stock klasser i fuel

**Thomaseh** · 8 September 2012, 18:59

En fin kombo som vi anbefaler p� S�rli er SpeedPassion Cirtix reg samt Gens Ace 13.5T motor. Og som Stusdal s� fint sier, den som har den raskeste bilen p� langsiden, er ikke n�dvendigvis den raskeste motoren

P� S�rli har man MYE � hente ved � treffe riktig ut p� langsletta f.eks!

Minner om hva EspenF har kj�rt p� S�rli med en stock Sakura Zero S: 14.6, s� ble f�rer byttet til Helge og det gikk p� 13.9! S� ja, det er absolutt mulig � kj�re fort i denne klassen!

Hvorfor anbefales ikke stock i Gj�vik f.eks?

Og extra: med stock-motor i fuel tenker du p�? Jeg kj�rte selv med Novarossi sin clubstock i mitt ene fuel l�p, knallfin motor! Hadde faktisk ikke hatt problemer med � kj�re en stock motor ovenfor noe annet p� de norske tekniske banene! Alts� ikke Oslo

**EspenF** · 8 September 2012, 19:21

Originally posted by scrucky View Post

P� gj�vik s� g�r det mest i m-chassis og 12`er. Samt en og anna drifter. Innebana vi har � trene p� er egentlig litt for liten til de raskeste klassene.

Og 12er er ikke en rask klasse?

Alt koster n�r man skal begynne med noe nytt om det er slalom eller bowling

Eneste som er nesten gratis i rc onroad er vel m-chassi

satte sammen noen priser p� forskjellige produkter jeg fant fra norske butikker som vi bruker i stock og kan brukes i modified
n� blir det vel noen fine komentarer tenker jeg

Her har dere noen alternativer DETTE ER DA UTEN RADIO, MOTAGER og LADER

KAN JO OGS� HENDE AT BUTIKKENE I NORGE KUNNE LAGD PAKKEPRISER SOM HADDE GJORT PRISEN ENDA BEDRE

Rcland pakke:

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=45662

blitz karosseri 190 kr

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=48648

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=46303

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=48683

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=42930

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=45568

Hjem

http://www.rcland.no/index.php?dispatch=products.view&product_id=43713

1298 KR BIL
190 KR KAROSSERI
299 KR DEKK
699 KR MOTOR
699 KR ESC
799 KR BATTERI
599 KR SERVO
79 KR LAKK
TOTALT= 4662 KR

Antrade pakke:

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1423_1552&products_id=44356

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1638_1640&products_id=45142

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1388_1389_1392&products_id=45607

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1380_1467&products_id=45424

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1418_1422&products_id=44944

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1384_1540&products_id=45167

Antrade As

http://www.modellbil.no/shop/product_info.php?cPath=1376_1433&products_id=44309

BIL 2295 KR
BATTERI 799 KR
DEKK 210 KR
KAROSSERI 230 KR
LAKK 69 KR
MOTOR OG ESC KOMBO 1295 KR
SERVO 695 KR
TOTALT: 5593 KR

Pitstop/serpent.no pakke

http://www.serpent.no/produkt/serpent-biler/serpent-elektro-biler/serpent-s411-110th-190mm-onroad

http://www.serpent.no/produkt/karosseri-tilbehor/elektro-onroad-190mm/mazdaspeed6-light-weight-clear-body-190mm

http://www.serpent.no/produkt/lrp-elektrisk-diverse/motor-elektrisk/13.5t-vector-x12-brushless-stockspec

http://www.serpent.no/produkt/lrp-elektrisk-diverse/fartsregulator/sxx-tc-spec-version-2-brushless-esc

http://www.serpent.no/produkt/batteri/lrp-lipo-competition-car-line-hardcase-6900-50c100c-7.4v

http://www.serpent.no/produkt/servo/servo-savox-009-sek90kg-vekt-445gr

http://www.serpent.no/produkt/dekker/110-onroad-rubber/exp36-white-carpetasphalt

BIL 2140 KR
KAROSSERI 195 KR
MOTOR 990 KR
ESC 2125 KR
BATTERI 1110 KR
SERVO 450 KR
DEKK 250 KR
LAKK SELGER IKKE DETTE
TOTALT: 7260 KR OM DU IKKE KJ�PER LRP REGULATOREN OG HELLER EN SPEED PASSION TIL 700 KR BLIR JO
TOTALEN: 5835 KR

**NoBrainer** · 8 September 2012, 19:43

Ja det skj�nner jeg godt. Sliter med � betale s� mye, men mange andre kan sikkert bare l�pe kj�pe.
Alts� jeg mangler "bare" batterier fra lista di, men slik er det jo ikke for en nybegynner som ikke har noe.

Ja det koster � starte med hvilken som helst hobby.
I tillegg s� m� man da ha FUN lisens og klubbmedlemskap.
S� m� man ha pittelitt verkt�y.
S� m� man ha dekksm�ring, siden alle dere andre kj�rer med det.

Det er n�r man regner sammen alle slike ting at man kommer opp i litt h�ye priser ja.
For enda er ikke ekstra dekk tatt med, ei heller reservedeler eller de delene som skal til for at bilen klarer � matche dere andre.

**EspenF** · 8 September 2012, 20:03

Om man ikke kan kj�pe klubb lisens kan man heller ikke bruke banene til klubbene. Funlisens er noe man m� ha for � kj�re l�p og i denne lisensen ligger det forsikringer n�r du er p� l�p eller tar jeg feil?

uansett hvordan rc bil man har, knekker man 1 del eller 2, og om man ikke kan kj�pe dette mener jeg at man b�r finne seg en ny hobby ( kankje jeg som er utrolig dum n� )

rc hobby 1: kj�pe seg en RTR buggy og leke seg i gata KAN v�re billig
rc hobby 2: kj�pe seg en onroad bil 1.12, 1.10 mod, 1.10 stock eller m-chassi kj�re p� innebaner og ute baner DYRERE
Vi snakker vel om rekrutering i onroad som har lyst � v�re med p� l�p og m�te andre rc entusiaster eller er jeg s� blond at jeg ikke har skj�nt noen ting?

den listen jeg skrev matcher oss andre som kj�rer.

**Thomaseh** · 8 September 2012, 20:04

Okey, jeg skal pr�ve � si dette p� en pen m�te og sammenligne med en enkel sport nemlig slalom...
Slalomski - 2000,- - da f�r du kj�pt fjor�retsmodell, men ikke av ypperste kvalitet.
Slalomst�vler - 2000,- - ogs� fjor�rsmodell, langt ifra ypperste kvalitet.
Sikkerhetsutstyr - 3500,- - OK ryggskinne, hjelm, briller som er helt OK, men du sliter ved t�ke.
Lisens - 1500,- for � f� lov til � kj�re klubbl�p
Klubbmedlemskap - 500-2000,- - koster � v�re medlem i en klubb ogs�
Totalt p� en god dag med d�rlig matte: 9000,-

Ser du poenget mitt NoBrainer?

Jeg kj�rte uten sm�ring forran p� hjulene mine under NM jeg, endte opp p� 7. plass til og med...

Originally posted by NoBrainer View Post

Ja det skj�nner jeg godt. Sliter med � betale s� mye, men mange andre kan sikkert bare l�pe kj�pe.
Alts� jeg mangler "bare" batterier fra lista di, men slik er det jo ikke for en nybegynner som ikke har noe.

Ja det koster � starte med hvilken som helst hobby.
I tillegg s� m� man da ha FUN lisens og klubbmedlemskap.
S� m� man ha pittelitt verkt�y.
S� m� man ha dekksm�ring, siden alle dere andre kj�rer med det.

Det er n�r man regner sammen alle slike ting at man kommer opp i litt h�ye priser ja.
For enda er ikke ekstra dekk tatt med, ei heller reservedeler eller de delene som skal til for at bilen klarer � matche dere andre.

PS. Jeg glemte forsikring.... 5-10k p� en god dag

**jpf** · 8 September 2012, 20:20

Stock?

jeg har et sp�rsm�l til alle dere som kj�rer onroad stock l�p.

kan man ikke stille opp med en f.eks Hpi Sprint 2 flux : http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...106168&lang=en

eller en b�rste versjon av denne rett fra boxen?

mvh en som ikke har onroad bil enda/ men kommer

**scrucky** · 8 September 2012, 20:26

Originally posted by EspenF View Post

Og 12er er ikke en rask klasse?

Les denne setningen en gang til du. "Innebana vi har � trene p� er egentlig litt for liten til de raskeste klassene."

Announcement

Stock?

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Today's Birthdays

(RS) Radiostyrt.no Statistics