Maxmekker's King Tiger

[maxmekker]

ok, leste at man mått vinkle den ene pga turret motoren, men du prøvde kanskje ikke å montere det I king tiger'n ?

[GMV]

Nei prøvde aldri det pga forskjell på lengden på understellet. Men de er vel montert som du har gjort. Trudde ikke de havnet så langt bak at det kræsjet med noe... Hmmm. 480 motorer ja, den der blir knallsterk

[maxmekker]

det er ikke bilder fra meg, ennå

http://heatarmor.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=88&Itemid=29&limit=1&limitstart=0

satser på motorer litt senere, kanskje eto sine sorte.

[GMV]

Okei. Ja jeg og har tenkt på de sorte long can derifra ved neste bestilling. Men det er ikke nødvendig og file og herje som han der har gjort. Hvis du legger merke til det så har han byttet til mye større pinion gear på den utgående akslingen, derav all filingen. Hvis du gjør det motsatt med 10T pinion på utgående så har du fremdeles muligheten til å justere med litt større piniongear på motorene istedet, der er det jo hull for justering fra før. Men det er en smaksak.

[maxmekker]

det var det jeg hadde håper på ja, slippe unna med så mye filing borring, samt å la dreva sitte på motoren, har ikke avtager og gidder ikke å ødlegge noe for å dratt av de. Prøver med 10t først og ser om det hjelper på hastigheten. Skal ta en snutt før og etter av det så fort jeg får filt ned axelen.
Danke.

[GMV]

Kjører du med 10T på begge vil du nok oppleve en reduksjon på 66%, så vil nok bli en enorm forskjell. Men med 400 eller 480 motorer så vil forskjellen bli noe mindre tror jeg pågrunn av økt prm.

[maxmekker]

flott, takk for tipsa, skal se om jeg får slipt ned axelen i morgen.

[maxmekker]

Fant denne på finn.no

men finn en feil med bilde

[GMV]

Foruten en masse greier som er sladdet, hva skulle det være?

[maxmekker]

hehe, nei bare at den står j.... høyt oppe. Litt kjiiper'n om 7000 lapper går i bakken var det første jeg tenkte , hehe

[GMV]

La merke til det jeg også, men jeg trodde det var noe feil med selve KT'n Er ikke alle som verdsetter tinga de har

[maxmekker]

h....., nå er jeg litt forbannet på meg selv, klarte å f.... opp begge reduksjons kassene, akkurat litt for mye matriell av på tuppen av axelen så når jeg skrur fast piniong drevet drar det seg litt opp og det blir akkurat så mye kast i 'hele' greia at det ikke kan brukes, for da kommer jeg til å strippe det første drevet i tamiya kassa. Pokkers skinn og bein altså. 'freddan' er ødelagt :-(

[GMV]

Pokker så kjipt da. Men går det ikke å bytte ut akslingen? Ser ut til at drevene er presset innpå, evt sikret med en liten pinne så det burde gå å redde de. Eventuelt ta de med til en maskinerings sjappe å få de til å fikse det.

[maxmekker]

Tja. prøvde å legge på litt tynne lag med gjenge tape, og 'skru' drevet inn, men det drar seg litt opp i forhold til axelen når jeg strammer set skruen, så da blir glippen mot drevet i girkasse litt for stort når det treffer på 'runden' til at jeg vil prøve det .Går sikket bra rett frem , men er redd det blir for stor belastning på en 'power turn'. Får finne noen til på ebay. Min egen feil, skulle sjekket oftere når jeg slipte ned.

[GMV]

Ja den der er litt lei. Kjenner igjen problemet fra Impact sine piniongear som idiotisk nok har 2,5mm innvendig mål for "enklere" montering. Men det går sikkert å bytte akselen om du går inn for det.