Kyosho Mini-Z MR03....

[RuneRG]

52/12=4,333
53/12=4,417
43/8=5,375

9'er drev vil vel hjelpe litt tenker jeg. Men sjekk om børstene er for mye slitt eller sitter i feil vei. Ta de ut og sjekk om de ser slik ut:


Ang Kyosho diff og alternative spur så passer RR drev rett på med 2mm lager, og PN drev med lett modifisering (må slipe diffhalvdelene slik at de flukter med pressplatene)

[cybercowboy]

Re: Kyosho Mini-Z MR03....

Får sette meg ned og demontere bilen først. Lære litt hvordan det hele henger sammen. Slik den er nå er den ikke så verst mtp.rundetidene men har mye å gå på.

@Lasse, ser du etter en brun keps i hattehylla.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[NoBrainer]

Caps er her den.

Bilen din holder i massevis på liten og smal bane.
Begynn med det og se an litt seinere hva du vil gjøre med og om du vil gjøre noe med den.
Karosseriet er vel der du nesten har mest å vinne akkurat nå da. 16g tyngre karosseri er ganske mye da...

[cybercowboy]

Karosseriet er vel der du nesten har mest å vinne akkurat nå da. 16g tyngre karosseri er ganske mye da...

Så sant, så sant.

living in the fast lane

[cybercowboy]

Hvordan ser jeg at de sitter feil vei?




Vet ikke om dere får sett noe særlig her.

[RuneRG]

Sjekk endbellen. Der er det merket hvilken vei de skal sitte.

[cybercowboy]

Trodde det var noen slags logo, hihi, takk.

[RuneRG]

Hehe. Vi kjørte med disse motorene et par sesonger, og den første tiden var det mye murring om defekte børster etc etter bytte
Var en eller annen som til slutt la merke til at, hallo, her er det jo retningsmerker

[RuneRG]

Lasse har nå masse blå deler liggende i Vestfold

[NoBrainer]

YES! hm..kanskje jeg må reise i kveld da......

[NoBrainer]

Argh venstre bakre karosserifeste er 0.022mm feil på F360.
Den blir ganske skeiv gitt.
Eller alt er jo relativt, men tross alt så blir det forskjell på svingene.

Men jeg får ikke løs feste.... hm...

[cybercowboy]

Har laget en midlertidig liste av det jeg trenger:
Fjærer til demperplata
Fjærer til fremvagnen, ev.en annen type fjæring
Div. skruer, av ulike størrelser
T-plate
Top demper
Dekk
Demper gugge

Hvvordan ser jeg hva som passer til min? Vet bare at det 94 MM.
Orker ikke å gjøre noe med karroseriet enda.

[NoBrainer]

Fjærer til fremvagnen, ev.en annen type fjæring - MR-03 front fjærer fra PN holder i massevis. Hvis du ikke skal bygge om "alt"
Div. skruer, av ulike størrelser - Dette er ikke det første du trenger å begynne med
T-plate - MM T-plate PN #4 har vært en godt start for meg
Top demper - PN toppdemperen som zabbe kjører med er minst søl....
Dekk - Kontinuerlig utfordring...husk felger også. +1 offset, narrow front og wide bak.
Demper gugge - Vanlig 3k - 5k silikonolje fungerte da bra det for deg.


Hvvordan ser jeg hva som passer til min? Vet bare at det 94 MM.

Ingen av de tingene du nevner her har så mye med 94mm å gjøre. Det er mer motorfeste og demperen som bestemmer slikt. Men det har du jo allerede på plass. Sjekk da eventuelt om du får tak i PN sitt 64pitch spur til Kyosho aksel. Og noen 64pitch 10T pinioner som en start.

Vel kommer sikkert mer etterhvert også. Sjekk forresten zabbe sin dekk anbefalingstråd for dekk.
Samt kanskje kjøpe et komplett sett med kulelager for å ha i reserve.

[NoBrainer]

Øl og diff...
+ noen runder på gølvet....

LM diffen i orden etter at jeg nå har funnet ut hva Reflex Racing gjør feil.
Så da har jeg fungerende differ på alle bilene.
Har også fikset ferdig karosseriet til Stock, så den nye F360'n er ferdig sånn sett.

Da mangler jeg å lodde på alle 3 bilene.
Bytte topplate og knokler på Stock.
Lakkere alle bilene.

Tror ihvertfall at det bare er det som mangler nå. Kommer ikke på noe mere ihvertfall.

[cybercowboy]

Øl og diff...
+ noen runder på gølvet....

Hadde vært øl og biff så......

PN......hva står det 4?

Har ikke tenkt å bygge om noe særlig akkurat nå men har vært og googlet litt og noen sider med mini-z stuff skjønte jeg ikke bære av hva de hadde deller til. Kun forkortelse i hyttogpine.

Og ja, venstre for dekketver mere slitt en det høyre eller var det omvendt nå da? Uansett er det forskjell i slitasjen.