Z's mini-zs

[zabbe]

Slærk i styringa...

Har mye slark i styringa. Både styrestag mot servo, styrestag mot knuckles og knuckles mot kingpin.

Noen som har noe tips om en combo med lite slark? Dette er til MR02.

Vet ikke hva jeg har på i dag, da det sto på da jeg kjøpte den. Styrestag, styrestag holder og knuckles er i alu hvertfal.
Alle tips mottaes med den dypeste takknemmelighet

[NoBrainer]

Alle tips mottaes med den dypeste takknemmelighet

Epoxylim??

[zabbe]

Ok. Nesten alle svar mottaes med den dypeste takknemmelighet

[NoBrainer]

Takk for presiseringen.

Jeg kan jo ikke dette, men det skal vel være litt "slark", noe du sikkert er vant til.
Kan jo være at selve "styrestaget" begynner å bli litt slitt og at knoklene har gjort jobben sin.
De siste jeg fikk på hadde et plastbelegg innvendig som jeg ser for meg at kan slites over en lengre periode.
Ville ikke tro at de rustfrie king pins du sikkert har, at de skal bli slitt.

Har noen enkle knokler med camber her du kan prøve og se om hjelper på slarken.
Men da må du hente dem...

[zabbe]

Kan nok tenkes at det bare er slitent ja. Prøver gjerne med knokene dine. Skal være på Lillestrøm hver dag neste uke, så da kan vi kanskje få til noe?

[NoBrainer]

Det er nok mulig.
Enda mer mulig hvis du kan etter kl 17 også.

Kan velge mellom camber 1, 2 og 3 såvidt jeg husker.
Det er vel ikke samme knokler som på MR-03, for da kunne du fått mine gamle.

Har du forresten transponder?

[zabbe]

Kan nok stort sett etter kl 17... Seff har jeg transponder Nytt chassis og karosseri på vei å. Samt en del felger og dekk. Klarte å knekke en felg her om dagen

[RuneRG]

3Racing alu knuckles og originalt styrestag funker bra.
Alternativt 3Racing plast knuckles er og gode og veldig billige.

Den beste løsningen er nok WTF2 fronten, men da øker du bredden i front med 1,5mm pr side. Dvs 0 offset felger gir deg 1,5 offset i forhold til originalt.

[zabbe]

3racing gitt. Trodde ikke de var kjent for de tighte toleransene akkurat får sjekke de ut.

[NoBrainer]

Men blir styrestaget slitt?
Eller king pin?

Er det mulig?

Eller er det metall mot metall som gjør det eller hva?
Ser du noe slitasje der zabbe?

Kan skjønne at selve knoklene blir slitt, mens de rust frie king pins burde tåle mer enn knoklene.
Styrestaget er jo litt løst i utgangspunktet, så jeg trodde ikke nødvendigvis det blei så slitt.

[zabbe]

Mest slark mellom knokkel og kongekjeppen. Er nok knokklene som er slitt isåfall. Er sånne med plast hylse inni.

[NoBrainer]

hva med noe slikt da?

Camber Steering Blocks (0.5 / 1.0 Degree)
Alu. Tie Rod for Mini-Z MR-02 (0 degree)

Eller hvis du trenger noe som er blått...

MR-015, 02 Alu Steering Knuckle 0.5 Degree V-III

[RuneRG]

3Racing er faktisk kontraktsprodusent for kyosho. Delene er ofte helt identiske. Ikke alt er like bra, men akkurat knucklene er knall.
I tillegg har du også nå RC246. Dette er også et kyosho varemerke, men produsert av 3Racing. Tror Kyosho krever litt tightere toleranser enn det de kjører av egne produkter.

I knucklene sitter det en nylonforing som ofte blir slitt.
Alu styrestag mot alu knuckler kan og bli slitt. Sjekk at anodiseringen ser hel ut.
Atomic styrestag/ knuckler har en tendens til å slites fort, samt henge litt. PN, RR, Kyosho og 3Racing har ikke dette problemet.

En annen ting som kan slites er tappen som går inn på styrestaget fra servoen. Sjekk om det er slark her også.

[znaky85]

Høres ut som dere har greie på mini-z, beklager før låning av tråd.

Men min awd, svinger mer den ene veien enn den andre. Går rett fram men svinger bedre ene veien enn den andre, hva er galt?

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[RuneRG]

Høres ut som dere har greie på mini-z, beklager før låning av tråd.

Men min awd, svinger mer den ene veien enn den andre. Går rett fram men svinger bedre ene veien enn den andre, hva er galt?

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

Høres ut som bilen er tweaket.
Dette kan komme av flere ting.
- Forskjellig størrelse på dekkene. Dvs en side slitt mer enn andre.
- Bøyde knuckles
- Fjærer med forskjellig lengde/ hardhet.
- Skjevt chassis
- Skjev fjærplate.
- osv

Jeg ville ha sjekket dekkene først. Bytt side på framhjula. Dvs høyre dekk på venstre side og omvendt. Blir da problemet flytta fra ene siden til andre?
Prøv så med bakhjula. Samme måte.

Når du har utelukket dette, så må du nesten gå igjennom bilen en ting av gangen.

AWD'en er naturlig tweaket, i og med den ikke er i balanse vektmessig. Forsøk å tape fast et kronestykke e.l. på den siden uten batterier og se om det kan hjelpe.

Post gjerne et bile av bilen din også. Da er det lettere å se hva som evt kan forårsake dette