Large Scale skravletråd v2.0

[jorgenms]

Vi var en liten gjeng og kjørte på jessheim i dag. og da lufta vi tankene rundt et mini-treff på skarnes neste torsdag. Er jo kristihimmelfart så de fleste bør vel ha fri. Hvordan passer dette for deg Jan-Erik?

Fler som kunne tenke seg å lufte bilen litt?

[beemerworld]

jeg kjører med ofna 120000 wt om er tynna ut litegrann.. tenker ca 30 000wt er passelig diff olje på baja

på fg 4wd så tenker jeg slik at du kanskje bør ha 30 000wt bak og 3000 wt foran det lønner seg ikke og sperre fronten for mye det som vil skje da er at blen din ikk får styring og begynner og danse sidelengs ... låste differ foran og bak tror jeg kanskje Fabiz og gutta på drifteforumet er de eneste som anbefaler

[Egon]

jeg kjører med ofna 120000 wt om er tynna ut litegrann.. tenker ca 30 000wt er passelig diff olje på baja

på fg 4wd så tenker jeg slik at du kanskje bør ha 30 000wt bak og 3000 wt foran det lønner seg ikke og sperre fronten for mye det som vil skje da er at blen din ikk får styring og begynner og danse sidelengs ... låste differ foran og bak tror jeg kanskje Fabiz og gutta på drifteforumet er de eneste som anbefaler

Her må jeg arrestere deg litt Helge.......

En 4WD med likt oppsett foran og bak vil etter boka ha 50/50 foran og bak....dessverre virker det ikke slik i praksis. I Praksis oppnår du da ca 60% driv bak og 40% front....dermed blir bilen veldig leken med rumpa, bilen blir også veldig understyrt (dårlig styring) ettersom bilen blir dyttet og ikke drar seg gjennom svingen, ikke spesielt bra å kjøre med................

En 4WD har et perfekt oppsett med 60% driv i front og 40% bak, dermed må du sette opp bilen med en noe mer "sperreeffekt" i front............

F.eks MCD og Kyosho har akkurat det samme oppsettet i diffene for å oppnå dette, i differ hvor oljen regulerer motstand i diff.effekten blir det derfor; 100% full i front, locked eller 75% full senterdiff, og kun 50% full diff bak.....

Når vi prater om siliconolje og wt er jo dette nærmest umulig.....ingen har samme wt som spesifiksjon, oljen jeg bruker er en Wacker AK 5000, hva dette vil si i Kyosho, HPI, FG osv osv osv har jeg ingen peiling på. (Ikke tror jeg mange her inne kan fortelle meg det heller... )

[beemerworld]

auuuuu!!!!!! noen som stiller kausjon... jeg er arrestert

[RCislife]

Nai, nå kan du bare sitte der. Makan til oppførsel

[Motörhead]

Med mer drag bak vil den vel ha tendenser til å overstyre eller ihvertfall bli ganske følsom på styringa siden det heller mer mot RWD.
Mens mer drag foran vil gi den understyring. Om en ser for seg hvordan en FWD personbil oppfører seg ved gasspådrag.

Eller tar jeg feil nå?

[Egon]

Ja du tar feil nå.....

[206 WRC]

Hvis du "låser" bakdiffen så dytter du fronten ut hvis du da ikke kjører med litt driftestil. Rompa føre!

[RCislife]

Ser at noen bruker slike vinger på HPI Bajaer og det ser jo litt kult ut

[Egon]

Nye MCD V4 vingen det der.........

[sdiz86]

1/3

Kanskje litt i største laget, eller???

[Egon]

Sikkert skikkelig tøft å håndtere/kjøre, men den gikk jo som ei bøtte møkk spør du meg...

[Motörhead]

Da har jeg badet frontdiffen i silikonfett og tatt bittelitt bak.
Begge diffene er også byttet ut med alu.

Blir det for mye brems bak så får jeg heller spraye inn litt WD 40 for å tynne den ut litt.

Får se hvordan dette går når potta kommer tilbake 19. mai.

[ps71]

Sikkert skikkelig tøft å håndtere/kjøre, men den gikk jo som ei bøtte møkk spør du meg...

Gikk visst 30mph, og røsket vel ikke til fra bunn nei....
Men alt kan vel trimmes, eller hva egon

Trenger ikke bekymre seg for og få denne i leggen da, for en havner vel heller under

[Motörhead]

Kunne omtrent satt i en motorsykkelmotor for å få litt mer fres.