Large Scale skravletråd v2.0

[ps71]

Gled deg, Lars Are.

Eneste med reedventil som jeg har opplevd er at alle motorene jeg har prøvd den på er litt ustabile på tomgang. Den jager litt opp og ned i turtall. Men stilles tomgangen høyt nok så vil den ikke stoppe.
Mulig det er klaffene som ikke åpner seg likt for hvert slag på så lave turtall.

Men en merker fort når en gir gass at man har litt ekstra krefter.

Har du prøvd reed på 30,5 motoren din da??? (har ikke du en 4 bolta da)

[Heimelaga]

Eg har faktisk ein 4-bolt Stiga kantklipparmotor, hehe! 27,2 kubikk er den også. Den skal få gjennomgå litt frisering, den er astmatsik som pokker og berre strevar seg opp i turtall. Den er brukt ein kvart tank frå den var ny, fekk den på arbeid for (kun) snorstarten var ødelagt. Walbro passar rett på, samme gjer eksospotta til Zenoah/CY. Skal bruka den i min neste heimalaga bil med vinkelsliparutveksling

[Motörhead]

Har du prøvd reed på 30,5 motoren din da??? (har ikke du en 4 bolta da)

Tør ikke... :P

(Hørte en stemme fra Skarnes anbefalte å ikke gjøre det en gang).

Edit: Nei, faktisk. Lurer på om jeg skal teste det ut en gang. Ikke permanent, men bare for å se hva effekten blir.
4-bolterne skal jo tåle mer enn 2-bolterne ville jeg da tro.

[Motörhead]

Der gledes Berre den unbrakoskrua som var et skår i gleda, hehe! Litt ustabil tomgang går an å leva med. Skal vera det på "trimma" gjenstander, mwahaha. Og så ein 771 for å toppa heile sjiten? Er det choke på den forresten? Syns det begynner å bli litt slarkete spjeld og diverse på min, så den bør vel snart byttast ut.

Nei. Men 771 er faktisk ganske lettstartet på kald motor for det om.
Om ikke på de tre første dragene så vil den ihvertfall fyre innen kort tid.

[ps71]

Tør ikke... :P

(Hørte en stemme fra Skarnes anbefalte å ikke gjøre det en gang).

Feiging hehe....

[ps71]

Edit: Nei, faktisk. Lurer på om jeg skal teste det ut en gang. Ikke permanent, men bare for å se hva effekten blir.
4-bolterne skal jo tåle mer enn 2-bolterne ville jeg da tro.[/QUOTE]

Du får gi en liten tilbakemld hvordan det fungerer da....

[Motörhead]

Må først gjøre bajaen kjørbar igjen. Får jo ikke testa muskler når det nesten ikke er fotfeste og knaster igjen.

Time vill shåw.

[Heimelaga]

Nei. Men 771 er faktisk ganske lettstartet på kald motor for det om.
Om ikke på de tre første dragene så vil den ihvertfall fyre innen kort tid.

Choken er fjerna for lengesia på noverande forgassar, så det er ingen sak!

[Motörhead]

Satan så sterk en blir i armene av å ta den vanskelige løsningen på ting

Motoren skal selvsagt starte uten choke i 20 minus. Hehe

[Heimelaga]

Alt for at motoren skal få meir luft! Hehe. 9/64dels-tomme er dei hersens skruene eg nevnte her ein annan dag. Då er det berre til å finna ein unbrakonøkkel/bit på 9/64dels-tomme då Kunne dei ikkje brukt metriske skruer på det lokket også når dei likavel har for seg metriske gjenger i innsugsskruene då?

[re-load]

I dag 21:12 #21

Nutcase Navn Fredrik Strønen (25) Sted Bergen, Åsane Medlem siden Mar 2007 Meldinger 1,870 iTrader Score 0 Takk! 7 Thanked 13 Times in 4 Posts

Nå er det noen som ikke vet hva de snakker om..... Du reload ikke begynn å pip før du vet hva som er saken da.
Jeg tok kontakt med en Mod igår kveld å spurte om han kunne fjerne den negative jeg ga til Bolly63.... Han sa at han var på saken.

Hvorfor min score er fjernet det aner jeg ikke......

MCD RR evo3 competiton / TS REEDcase Promod 30,5 spesial / VRC pipe / Hitec Aggressor SRX / Rhino 4 / LRP s8bx / O.S. Speed / Savöx www.rc-racing.no

Blogg Takk!

<LI class="postbitlegacy postbitim" id=post_thanks_box_423447 style="DISPLAY: none">

I dag 21:16 #22
Nutcase


Navn Fredrik Strønen (25) Sted Bergen, Åsane Medlem siden Mar 2007 Meldinger 1,870 iTrader Score 0 Takk! 7 Thanked 13 Times in 4 Posts

Tråd stengt.

MCD RR evo3 competiton / TS REEDcase Promod 30,5 spesial / VRC pipe / Hitec Aggressor SRX / Rhino 4 / LRP s8bx / O.S. Speed / Savöx www.rc-racing.no

Du Nutcuse , jeg Vet MYE mere en du tror og aner...
Jeg snakker Rimelig Ofte med Bolly`n...

Uansett hvis det stemmer det du skrev ovenfor , så gjorde moderatoren Stikk motsatt av hva du ba han om å gjøre.....

Isåfall burde du se til å få rettet opp den feilen....

[Nutcase]

Jeg har allerede vært i kontakt med Mod.

[Heimelaga]

Gled deg, Lars Are.

Eneste med reedventil som jeg har opplevd er at alle motorene jeg har prøvd den på er litt ustabile på tomgang. Den jager litt opp og ned i turtall. Men stilles tomgangen høyt nok så vil den ikke stoppe.
Mulig det er klaffene som ikke åpner seg likt for hvert slag på så lave turtall.

Men en merker fort når en gir gass at man har litt ekstra krefter.

Brukte du orginalskruene til forgassaren når du festa den til reed-huset? Eller bestilte du 10/32x1 3/4 toms boltar? Forbaska tommedritt! Og forbaska blanding av tommer og millimeter! Eg har prøvd ei M5 skrue på "bakplata" på reed-huset, den gjekk trangt, men ikkje bom stopp, så der kan eg ikkje tru det er M5. Og orginalskruene til forgassaren er jo festa med M5-skruer.

[Egon]

Må dere slutte nå gutter, det er da ingen problem å skru på REED ventilen.....få dere noe seriøst verktøy nå....

[Heimelaga]

Igår lagde eg meg ein 9/64dels unbrakobits av ein 4 mm, god som gull. Så verktøyet er ikkje noko sak no lenger! Ser at desse gjengene på denne 10/32x1 3/4 toms-skrua har ein stigning på 0,793 mm, og det er meget nerme dei 0,8 mm som M5 har. Eg pryler i orginalskruene eg! Kanskje nett rensa litt opp med ein M5-gjengetapp først.