Kyosho Mini-Z MR03....

[Bernard B]

Synes det er greit å kjøpeno ordentlig med en gang når man først skal kjøpe. jeg driver å maler litt warhammer figurer i ny og ned også så det kan jo komme godt med der

Kult, warhammer og miniz er mine hobbyer for tiden også! Jeg har airbrush til warhammer, en paasche Talon. Den er helt rå og kan anbefales. Koster vel 1000 - 1200 kr. Skal man opp i kvalitet fra denne skal man ha rimelig peiling.

Kan ikke tro annet en at denne skal funke veldig bra for mini z også.

[khprime]

Kult jeg har en 2400p High elves hær som tar eeeevvviiiggghheeettteerrr å få ferdig og er laaaangt fra halvveis airbrushen jeg har er Iwata Eclipse kompressor fra Biltema bare

[NoBrainer]

Yo...

Lag deres egen airbrush tråd... sullehuer.... hihi

Så kan man kanskje lære av hverandre

[khprime]

hvem er e du kaller sullehue ditt sullehue hihi

[RuneRG]

Avid er samme som RR lagrene.
Det har vært både Open og Metal shield varianter i bruk.

3x6x2,5
Motorfeste, trustelager, høyre bakhjul (og framhjulslager på PN Multi offset)

http://www.avidrc.com/product/1/bearings/229/3x6x25-Metal-Oiled-MR63ZZ-Oil-bearings.html

2x6x2,5
Framhjul

http://www.avidrc.com/product/1/bearings/81/2x6x25-Metal-MR62ZZ-bearings.html

Senterlager diff 4x7x2 (eller 2,5 avhengig av hvilken kombo diffhalver og spur du bruker)

http://www.avidrc.com/product/1/bearings/367/4x7x2-Open-MR74-bearings.html

http://www.avidrc.com/product/1/bearings/14/4x7x25-Metal-MR74ZZ-bearings.html

[Bernard B]

Kjørte et par timer i dag, og nå som det begynner å gå litt fortere merker jeg at hekken på bilen hopper ganske mye i svingene når man gir gass. Jo mer gass jo mer hopping. Skrudde på en PN #6 t-plate og det hjalp litt, men etter en liten stund begynte hoppingen igjen. Har en toppdemper, men bare fjær og plast, ingen olje dessverre. Bortsett fra T-plate og toppdemper er bilen mr 03 VE 50th edition ut av boksen.

Dette gjelder både murcielago (offset 1 og 3) og Nismo Gt-R karosseriene (offset 2 og 2).

Kjørte kompisen min sin bil (samme som min, men med kyosho oljedemper og det nyeste Ferrari karosseriet som alle bruker). denne var dønn rolig ut av svingene selv med masse gass.

Noen ideer? Kan det være karosseriet som treffer banen eller bakhjulene som dunker opp i hjulbuen?

[khprime]

Da Ole morten kjørte den nye bilen sin i går skjedde akkurat det samme med han. Hekken hoppa i svingene. Og tydelig hopping. han kjørte da med Lambo karosseriet detta var stock bil og ikke børsteløs. årsaker må andre argumentere for for jeg kikka ikke noe på problemet men da veit du at du ikke er den eneste og at det oppstod samme problemet med en med det samme karosseriet og original demping,plast og fjær (men med carbon t plate)

[zabbe]

Det er dette som kalles "stepping".
Det kommer av manglende demping i rompa. Løsninger kan være t-plate med demping i, slik som PN sølv-carbon platene. Discdemper, toppdemper, tridemper. Og alle mulige slags kombinasjoner av dette.
Hvis du bare har den original topp fjæra (da det ikke er demping i den) kan du prøve å fylle den med fett først. Men VE er så kraftig att dette neppe er nok. Altså discdemper og/eller tridemper er en god løsning her.

[Bernard B]

Det er dette som kalles "stepping".
Det kommer av manglende demping i rompa. Løsninger kan være t-plate med demping i, slik som PN sølv-carbon platene. Discdemper, toppdemper, tridemper. Og alle mulige slags kombinasjoner av dette.
Hvis du bare har den original topp fjæra (da det ikke er demping i den) kan du prøve å fylle den med fett først. Men VE er så kraftig att dette neppe er nok. Altså discdemper og/eller tridemper er en god løsning her.

Supert, tusen takk for tilbakemeldingen. Da er det nok oljedemperen i kompisen min sin bil som utgjør forskjellen. sånn skal jeg ha.

Jeg har faktisk et sidedemper sett (det er vel det samme som tridemper), men jeg klarer ikke å montere det på chassiset, mener å huske at det er fordi motorfestet er uegnet. Kanskje det finnes et tridemper system som kan brukes på VE. Får google litt.

[zabbe]

Kjører du med originalt motorfeste? Da er det isåfall lite muligheter for tridemper.
Noen bilder av bilene deres hadde vært kult...

[Bernard B]

Kjører du med originalt motorfeste? Da er det isåfall lite muligheter for tridemper.
Noen bilder av bilene deres hadde vært kult...

Ja, motorfestet er originalt. VE motoren er visst ikke så enkel å kombinere med de MR 03 motorfestene som finnes for øyeblikket. Så en bloggpost på Kyoshosan hvor han får en mekket til et PN motorfeste på en VE bil, men da er man visstnok nødt til å lage skruehull i selve motoren, det tør ikke jeg.

Men hvis noen vet hvordan man kan få dette til så er jeg veldig glad for innspill.

Bilder er moro, skal prøve å legge ut noen i helga. må bare manne meg opp til all kjeften jeg kommer til å få for å bruke gyro... hehe.

[NoBrainer]

Men en tynnere t-plate vil kanskje gjøre tingen i mellomtiden vil den ikke?
#6 er stiv, så kanskje en #4 og fett i toppdemperen vil gjøre susen??

[Bernard B]

Jeg tenkte omvendt, jo stiver t-plate jo bedre. Får teste med enda mykere T-plate og fett i toppdemperen. Toppdemperen er forresten ikke den originale, en litt mer fancy sak, men ingen olje.

[zabbe]

Hvilken toppdemper der det da? Beregnet på olje eller fett eller ikkeno?

[Bernard B]

Må innrømme at jeg ikke husker merket eller hvor jeg kjøpte den og nå finner jeg den sannelig ikke på nettet heller. Den er helt sikkert ikke beregnet på olje, så da er den vel kanskje beregnet på fett.

Den har en fjær mellom festene. I tillegg har den en fjær på andre siden av festet på chassiset. Man kan stramme og slakke den litt med en skive. Poenget med de to fjærene er vel at den skal funke på både kompresjon og ekstensjon.

Skal passe på å få den med når jeg legger ut bilde av bilen.