Kyosho Mini-Z MR03....

[NoBrainer]

Synes jeg får til ok tider med Stock og LM med 70T motor.
Mens GT Mod har jeg jo ikke rørt på 3 mnd....

Så jeg gleder meg til å kjøre på torsdag!

Ser ut som at Igor (TrondIH) kanskje blir med nedover til Pig-Z utover våren. Han har ikke mulighet nå, men snakker allerede om at han skal være med neste gang hvis det går.

Nå det gjelder drevdiffen, så tror jeg at den er knallbra til de personene som liker måten den oppfører seg på.
Men det er ikke måten du har satt opp dine biler på.
Helt anderledes å justere. Vanvittig lite som skal til før du "raper" masse tenner eller har stiv aksel.
Kulediff er bare så mye enklere å jobbe med.
Der kan man til og med komme unna med litt feiljustert diff....

Så for å konkludere, så skal ihvertfall ikke jeg ha en drevdiff. De som vil teste ut må gjerne det. Da det garantert er noen som kommer til å like den.

[NoBrainer]

Brukte primer, airbrush lakk og biltema klarlakk på Audi R8, men ser at jeg burde ha pusset karosseriet først.
Har en liten tendens til å "chippe" av lakk når "noen" plutslig stopper forran meg.

Så neste gang, Ferrari 458 GT2, så blir det pussing, primer, airbrush og CRC Kklarlakk. Så får jeg se om det sitter bedre da.

[NoBrainer]

Da har jeg laget alle hullene i F458GT2, men ikke helt pusset ferdig enda eller justert alt som kanskje må justeres





Veit jeg må pusse en del i hjulbuene bak. amt alle steder jeg har kuttet ut.
Så må hele karosseriet pusses ned og primes.

[zabbe]

Husk å pusse ned bakkant på finnene på spoileren også da. Sånne butte avslutninger lager drag ut av det ville h*****e
Du kommer til å angre om du ikke gjør det, iom at jeg gjør det på råtta mi

[RuneRG]

Fetttttt

[NoBrainer]

Rune, hva skjedde hvis man bytter ut de lange A-armene med de korte igjen??
Mindre camber ved sving og annet roll center

[zabbe]

Du får mer "camber-gain". Det betyr at camber endrer seg mer over hele fjæringsveien.

[NoBrainer]

Sånn var det ja.
Når er det en fordel eller er det aldri en fordel?

[zabbe]

Mener det er greit når det er glatt, men her er jeg på tynn is. Igjen

[NoBrainer]

Pusset ned spoileren litt, slik at det er jevne kanter.
Finnene hadde jeg pusset ned fra før, så de er runde.
Nå må jeg gå over hele bilen med 800 papir og vann før priming.

[zabbe]

Skal ikke være runde, skal være sylskarpe. Sånn som på rotorblader...
Har nok ikke noe å si i den farta vi kjører, men hva hvis.

[NoBrainer]

Kommer ikke til å lage dem sylskarpe, men runder dem av slik at støpekanten blir borte og kanten blir mykere.
Nå kan man påstå mye rart, men min teori er at dette er så smått så alle slike små detaljer hjelper litt. Når 0.1mm heving av roll center faktisk hjelper, hvorfor skulle ikke det hjelpe å fikse litt på aerodynamikken.
1mm høydeforskjell mellom flisene vi kjører på merker vi jo.
Så det er ikke snakk om mye her. Men så er det smått også da.

[RuneRG]

Veldig enig! Dette har noe for seg. Det er så utrolig lite som skal til. Selv om luftmolekylene er skalamessig større enn på en vanlig bil så har det noe for seg.

Aero under bilen er det mindre effekt av i og med bakkeklaringa er liten, men fallskjermeffekt som du så fint kalte det er det uten tvil. Bare se hvordan gummien legger seg på baksiden av bilen og ikke oppå karosseriet. Da er det lavere trykk der enn oppå.

[RuneRG]

Her er CFD tester som støtter teorien.

http://haagringnews.blogspot.no/p/overall-results.html

De har testet mange varianter av vinger. Utrolig morsomt å lese.

[NoBrainer]

Fått lakkert litt da.
Fikk ikke til airbrush'n i helga så blei ikke fornøyd.
Sleit også med at jeg ikke hadde noen god ide om hvordan jeg skulle ha F458'n.
Men nå mangler klarlakk og så skal det jo bare ødelegges.







Denne gangen har jeg gjort klart karosseriene, pusset dem, lagt på primer og så lakk.
Det blir vanvittig tungt, men jeg får se om jeg blir fornøyd.