Large Scale skravletråd v2.0

[Helmet]

@ tomso: Hvis det er 34 kubikkeren du tenker på så tror jeg de har skrinlagt den pga diverse problemer. Ett problem jeg ser når sylinderen skal borres opp så mye er at det begynner å bli igjen veldig lite gods flere steder på sylinderen. Jeg har sett flere 36mm sylindere som har blitt nappet av nederst mot festeflensen på eksossiden, akkurat det kan jeg ikke huske å ha sett på 34mm sylindere. Og når du da skal borre opp til 38mm så kan jeg tenke meg at sylinderen blir ganske sårbar for akkurat dette.

Men hvis RCMK har tenkt å produsere sylindere som er brukenes i biler så kan det bli en interessant sak.

[tomso]

Helt enig.. Skal de ha større sylindre nå, så må de antaglivis komme med nytt veihus.. Og hvis det ikke finnes så må de jo lages, og da øker vel prisen og tenker jeg..

[Helmet]

Yupp... Og skal vi være realistiske så tror jeg en "vanlig" reed case-motor (opp mot 7 hk) egentlig er smertegrensen for bilene våre for øyeblikket, hvis vi skal ha litt holdbarhet. Twin'er og 50ccm'er kommer til å tvinge frem større clutcher og kraftigere drivverk. Det dukker nok opp etter hvert...


En ting som overrasket meg litt når HPI introduserte 5SC med kraftigere drivkopper og drivakslinger er at de ikke økte dimensjonen på akslingen på drivkoppen som går inn i diffen fra 10mm til 12mm og gikk opp fra 4mm til 5mm på krysspinnen som går igjennom den samme akslingen.

[Ignifer]

Er gammel medlem her, som desverre har solgt bilen til fordel for andre hobbyer..
Men jeg tenkte jeg ville dele bloggen/hjemmesiden min med dere.
Ta en titt, legg kjerne igjenn en komentar, eller lik på Facebook?
Sida heter www.otteknikk.com

[john_erlingbakke]

Er gammel medlem her, som desverre har solgt bilen til fordel for andre hobbyer..
Men jeg tenkte jeg ville dele bloggen/hjemmesiden min med dere.
Ta en titt, legg kjerne igjenn en komentar, eller lik på Facebook?
Sida heter www.otteknikk.com

Der kom endelig forklaringa på jakta på store gassflasker og ja
Utrolig stilig arbeid, tar du jobber på bestilling og ?

[Ignifer]

hehe, der har du den

Har ikke mulighet for å ta på meg noe enda, men håper å kunne klare det etter hvert ja..
Må få verkstedet skikkelig på beina først.

[Motörhead]

Det der var jammen meg mye interessant lesing. At du har talent skal vanskelig motbevises.

[Heimelaga]

Steike så masse tøft der ja! Så det var der du tok veien, Ignifer Har lurt litt på kva som "skjedde" med deg

[Ignifer]

Du er ike aktiv enda du ser jeg Heimelaga!

Det ble mindre og mindre kjøring på meg.
Så begynte jeg med paragliding, så da solge jeg bilen.

Men det har jo blitt litt tid i verkstedet og ja

Legg gjerne igjenn en kommentar eller trykk på liker knappen når du ser noe du liker

[znaky85]

Eksepsjonelt mye kult Ignifer Spennende lesing og mye bra å se på =)

[Heimelaga]

Du er ike aktiv enda du ser jeg Heimelaga!

Jadå, her drives på i stor stil endå

[Ignifer]

Eksepsjonelt mye kult Ignifer Spennende lesing og mye bra å se på =)

Takker!
Er bare å føle med.
Holder på med ei klokke nå, en litt spesiell en for å si det sånn...

Ser det er en del nye her, men mye av samme gjengen som når jeg var her.. Dere får kjøre for meg og da, siden jeg ikke ahr bil lenger..

[Heimelaga]

Skal ta ein tank for deg, hehe!

[FGMonsterBeetle]

Morro å komme tilbake til forumet etter 30 måneder og se at fortsatt er liv! Merker at jeg har lyst på ny FG nå. Morro at de har 4WD på alle bilene nå. Såvidt jeg husker var det kun under utprøving og i prototypefasen når jeg hadde bil.

[Motörhead]

Velkommen tilbake.

Jeg ville anbefalt deg en overgang til HPI Baja.
Ikke at jeg er en fanboy eller noe, da jeg har erfaring fra begge sider av dammen.

4WD systemet til FG er ikke så glad i sand. Noe som er et stort minus på offroadbiler.
Det kan sikkert ordnes ved å forsegle langs dekslene til beltedriften med silikon.

Men du vil få en mer driftsikker tilværelse enn med FG.