Large Scale skravletråd v2.0

[benbeni]

Okay.. Da skal jeg prøve dette

Funka det!

Men det er så liten svingradius på den.. Vet du hva jeg må stille på for at den skal bevege seg mer?

[Heimelaga]

Sjå på EPA-innstillingane,der kan du justera vandringa til servoane

[Snailey]

pass på å stille EPA sånn at servoene stopper før dem treffer hindringer. Ikke noe kult å brenne en servo...

[Powerslave]

pass på å stille EPA sånn at servoene stopper før dem treffer hindringer. Ikke noe kult å brenne en servo...

Man stiller EPA når hjula er på bakken eller?

[Motörhead]

Man stiller EPA når hjula er på bakken eller?

Nei. Hjulene må være frie når man justerer EPA.

[Powerslave]

Nei. Hjulene må være frie når man justerer EPA.

Okey.
Bare det at da får jeg ikke fullt utslag på hjulene når den står på bakken/kjører. Fikk bedre sving ved kjøring da jeg stille EPA me hjula på bakken.

Edit: Men det er kanskje slemt gjort mot servoene?

[Motörhead]

Okey.
Bare det at da får jeg ikke fullt utslag på hjulene når den står på bakken/kjører. Fikk bedre sving ved kjøring da jeg stille EPA me hjula på bakken.

Du skal egentlig ikke trenge å stille EPA mer enn nødvendig. Servoen vil fortsette med 100% moment til den når punktet den får beskjed om fra mottakeren.

Men servosaveren kan ha noe å si her. Jo lenger servoen vandrer til ene sida jo hardere vil servosaveren vri på hjulet. Kan ha noe med dette å gjøre. Og så lenge man har servosaver så er det ikke så nøye med EPA så lenge den ikke er way off course. Jo hardere stopp det er for servoen jo viktigere er det med EPA justering. Er derfor man trer bensinslange eller fjør mellom servohornet og stoppestykket på gasstaget. For at det skal fjære litt og ikke bråstoppe.

[Heimelaga]

Eg stillte EPA med hjula på bakken,ellers vil det jo bli feil når det er innstilt med hjula i friluft sia det ikkje er belastning på dei.Feil og feil,du får iallefall ikkje det rattutslaget som du kan ha.EPA er jo for at ting ikkje skal butta imot kvarandre og servoen overarbeidar seg,f.eks. spindlane tar borti bærearmane og gasservoen drar heile motoren med seg på fullt utslag

[Motörhead]

Eg stillte EPA med hjula på bakken,ellers vil det jo bli feil når det er innstilt med hjula i friluft sia det ikkje er belastning på dei.Feil og feil,du får iallefall ikkje det rattutslaget som du kan ha.EPA er jo for at ting ikkje skal butta imot kvarandre og servoen overarbeidar seg,f.eks. spindlane tar borti bærearmane og gasservoen drar heile motoren med seg på fullt utslag

I know. Det var jeg som ikke tok servosaveren med i betraktning der og da mens jeg skrev.

[Powerslave]

Okey, thanks for svar

[xilian]

Jeg for min del justerer EPA uten motstand.. (i lufta)
Grunnen er rett og slett at jeg aldri vil klare å svinge mer enn netopp da.

Drar man på bakhjula eller hopper vil jo nettopp dette skje, og da er det greit
at ikke servoen står å slår mot noe fast..

[benbeni]

Ja jeg gjør det jeg å.. Men hører styre servoen (rhino 4) jobber litt noen ganger etter jeg har svinget og den står stille på bakken.. Er dette vanlig?

[Heimelaga]

Kan vel kallast vanligt det ja.Er ikkje alltid den returnerer til aaaakkurat nøytral sia den har litt motstand frå hjula når dei står nedpå,ingen fare

[benbeni]

Okay.. Men når man holder full sving.. Da skal man ikke høre noe knitring fra servoen? Det gjør jeg hvertfall ikke nå.. Når jeg holder den i friluft..

Men det gjør jeg med gass/brems servoen.. Når jeg holder full gass og brems, men ikke når den står i nøytral posisjon..

[Motörhead]

Okay.. Men når man holder full sving.. Da skal man ikke høre noe knitring fra servoen? Det gjør jeg hvertfall ikke nå.. Når jeg holder den i friluft..

Men det gjør jeg med gass/brems servoen.. Når jeg holder full gass og brems, men ikke når den står i nøytral posisjon..

Det er servoen sin måte å si "Bare EN hundredels grad til!!!"

Løfter du bilen opp litt så slutter lyden siden hjulene da stiller seg i nøyaktig posisjon.