Kyosho Mini-Z MR03....

[NoBrainer]

Rune - hvordan har du tenkt deg en PanCar?
Er det standard GT Mod med PanCar body bare eller gjør du andre ting for å tilpasse??


Pokker, fronten på 962C tar visst nedi forstillingen min.
Det hadde jeg ikke beregnet.

[RuneRG]

Gjør veldig lite for å tilpasse utover karosseri
Skal bygge opp en MR-02 for å teste ut også, men mistenker at det går mot MR-03, bred bak, lav, lexan kaross, QteQ vippeplate, PN 98-102 motorfeste eller RR945. Må teste ut hva som gir meg godfølelsen.

Har defekt elektronikk i Pan Car chassiset mitt, så må få tak i et nytt kort eller chassis. (mister effekt plutselig). Hadde litt planer om å sette den opp ikveld, men blir stoppa av manglende elektronikk

[NoBrainer]

hm.... vil det si at du har "alt" som skal til bortsett fra et fungerende chassi?

eh.... kanskje vi kunne teste det ut på en tilfeldig valgt bil som jeg har liggende....Så får vi se om "noen" må bestille deler i etterkant....

[NoBrainer]

Pokker, får ikke LM'n til å fungere skikkelig.
For trangt under "panseret".
Snart ikke mere plast igjen i fronten der jo....

[zabbe]

Burde ikke den være et godt utgangspunkt for en pancar?

[NoBrainer]

ah...
Jaggu....
hm....

RUNE!

[NoBrainer]

McLaren F1 GTR

En fin start ihvertfall



Blei ganske så tøff.
Mangler riktig offset på felgene og den siste justeringen.
Og kanskje litt farge....

[NoBrainer]

hmm..

De Kyosho pressure plates er mye tyngre enn de forrige jeg fikk av deg Rune.
Med Jomurema akslen blir diffen på 5.1g istedetfor 4g.

Må kanskje bytte om akslene og se hva som blir resultatet....


Diff #1
Alu Oxide diff balls - 5 stk
PN spur, pusset ned
PN aksel
QteQ Light Weigth Diff
PN ball bearings
?? Pressure Plates

Total = 4g

Diff #2
Alu Oxide diff balls - 5 stk
PN spur, pusset ned
Jomurema aksel
Reflex Racing Light Weigth Diff
PN ball bearings
Kyosho Pressure Plates

Total = 5,1g

[zabbe]

Oi. Det er ganske mye forskjell også det.
Hvor mye veier drevdiffen igjen?

[NoBrainer]

ah, den har jeg glemt å veie

Orginal PN veier 6g

[NoBrainer]

Drevdiffen veier 3.9g!!'
Rett ut av posen.....

[zabbe]

Så hvis man regner vekt som en faktor, så koster ikke den drevdiffen all verden allikevel.
er ikke gratis å bygge en 3,9grams diff akkurat...

[NoBrainer]

Hvis man regner vekt, så burde den ikke kostet så mye....

[RuneRG]

hmm..

De Kyosho pressure plates er mye tyngre enn de forrige jeg fikk av deg Rune.
Med Jomurema akslen blir diffen på 5.1g istedetfor 4g.

Må kanskje bytte om akslene og se hva som blir resultatet....


Diff #1
Alu Oxide diff balls - 5 stk
PN spur, pusset ned
PN aksel
QteQ Light Weigth Diff
PN ball bearings
?? Pressure Plates

Total = 4g

Diff #2
Alu Oxide diff balls - 5 stk
PN spur, pusset ned
Jomurema aksel
Reflex Racing Light Weigth Diff
PN ball bearings
Kyosho Pressure Plates

Total = 5,1g

Trykkplatene du fikk sist er RR.
De du fikk nå er Kyosho, og ja de er tyngre

RR diffdelene er lettere enn QteQ.

Diff med QteQ deler, PN aksel, RR Spur, Koysho plater og RR lager veier nøyaktig 5g
RR, PN aksel, RR Spur, Kyosho plater og RR lager veier 4,8g
RR, Jomurema aksel, RR Spur, Kyosho plater og RR lager veier 4,6g
QteQ, Jomurema aksel, RR Spur, QteQ plater og RR lager veier 4.0g. (Med oppdatert RR drev og RR diffdeler er den ca nede i 3.7g.

Den på bordet mitt veier 3,4 gram.

PN drevdiffen er definitivt den letteste for minst penger!
Frister å teste den mer gitt:P

[zabbe]

Drevdiffen var kul den. Likte utseendet, akselerasjonen og bremsen.
Likte nok ikke så mye at den pusha så fælt på gass. Kanskje den funker bedre om den er strammere?

Diffen min ble uansett så nydelig etter at jeg bygde den om med ny smørning og reflex spuret, at jeg ikke tror jeg er hypp på å bytte den ut med det første.