TOPIC FOR PRATESYKE MODELLBÅTFØRERE !

[Haralde66]

Eirik, gidder du ta en kjapp beregning på jobben?

Man må sette opp en kalkyle for å beregne dette. Det er ikke nødvendigvis noe man kan se med det blotte øye, siden cg i de to eksemplene vil ligge temmelig nær hverandre.
Jeg har en teori, men venter litt med den.

Når det gjelder knekkebrødskipet hadde de en metode for å sjekke stabiliteten. De fylte dekket med folk som løp samlet fra side til side. Sjekken måtte avbrytes for skipet holdt på å velte.
Knugen hadde dårlig tid og gav beskjed om at skipet skulle dra likevel.

[jokko]

Eirik, gidder du ta en kjapp beregning på jobben?

Man må sette opp en kalkyle for å beregne dette. Det er ikke nødvendigvis noe man kan se med det blotte øye, siden cg i de to eksemplene vil ligge temmelig nær hverandre.
Jeg har en teori, men venter litt med den.

Når det gjelder knekkebrødskipet hadde de en metode for å sjekke stabiliteten. De fylte dekket med folk som løp samlet fra side til side. Sjekken måtte avbrytes for skipet holdt på å velte.
Knugen hadde dårlig tid og gav beskjed om at skipet skulle dra likevel.

.......og Wasa skuta " gikk ned med man og mus ", skal jeg ha mus ombord, så får det bli i lugaren

Hvis dere skal ha en løsning på denne oppgaven tror muligens jeg at dere kan finne hjelp hos SINTEF i Trondheim eller hos DET NORSKE VERITAS, tror de har regnet ut slike ting, noen ganger før

[Haralde66]

Er det virkelig ingen som vil stemme på alternativ 2?

[eirik72]

Sorry Harald, har dessverre ikke tid til det.
Med de to oppsettene du har tegnet bør du ikke være redd for at båten skal velte i svingen pga. tankoppsettet. Skal du få det til må du nok plassere tankene en del høyere i båten.

[Anbjørn]

Veeeldig off topic!!!!!!!!!!!!!!

Spør her jeg siden jeg er usikker på hvor mange av båtgjengen som leser ønskes kjøpt tråden.
Er klar over at dette er et long shot, men er det noen som har en FE cowling til Delta Force Sniper som de kan selge meg?

Har spurt om det samme over dammen uten respons så langt.
Ja og Jørn har også prøvd å få DF til å sende en.
Anbjørn

[OZZY]

Loong shoot, men har hatt fin dialog med denne sjappa, kan jo høre....

http://www.wa-racing.com/

[Anbjørn]

Takk for tipset
Jeg sendte dem en mail så får vi se.

[Haralde66]

Det er tydeligvis delte meninger om dette temaet, selv om flertallet har mest tro på en tank i midten.
Svaret er ikke utregnet ennå, men det nærmer seg...

[Simen Gjørstad]

Båt nr 1 har jo lavest tyngde punkt.. med båt nummer 2 vill nok være mere stabil.

[eirik72]

Båt nr 1 har jo lavest tyngde punkt.. med båt nummer 2 vill nok være mere stabil.

Ut i fra tegningen til Harald ser det slik ut ja at båt en har lavest CG, spørsmålet er vel om tegningen er riktig

Uansett tror jeg det betyr nix og nada om du har tanken i midten eller på siden. Grunnen til at noen legger tankene på side er jo for å få tankene rundt CG i lengderetning ...

[Haralde66]

Hvis du skal ballansere over en bekk på en trestamme, hva gjør du med med armene for å forbedre ballansen og hvorfor? Er det forskjell mellom stabilitet og cg?

[eirik72]

Greit nok det, men det er jo ikke akkurat mange cm du tjener på å flytte tanken til sidene heller. På generelt grunnlag vil du ved å plasserer CG for høyt få dårligere stabilitet. Du ønsker bl.a. ikke et tyngdepunktet som er så høyt at du får negativ GM. Plasserer du tyngdepunktet for lavt vil du få altfor stabil båt og lite responsiv på bevegelser. Men, som sagt tidligere, tror neppe dette er noen big deal for de båtene vi kjører med. Det blir på teori planet.

[Haralde66]

Enig Eirik, dette er mest tørrprat og teori for å få dagene til å gå. Jeg er lei av vinter og "Cabin fever"!

http://www.kfor.com/weather/

[Simen Gjørstad]

Hvordan går det med FE skuta di Anbjørn?
Fikk du no fart pån før isen la seg?

[Anbjørn]

Hvordan går det med FE skuta di Anbjørn?
Fikk du no fart pån før isen la seg?

Nope. Alt tar lang tid her, som normalt
I tillegg så har det vært litt problematisk å få tak i den riktige cowlingen.
Man får håpe båten er klar til våren.