1:12 Track-tråden

[bd]

du har mottatt pm !

[cybercowboy]

noen her som har lyst på en xray XII link? roller, strøkent chassis.

[Trygve Bull Freng]

Hei igjen Ole Christian !

Trivelig å høre at du har begynt med 12'rn, morro ikke sant... ?

Når det gjelder størrelser på hjul dreier vi til 44 bak og 42 foran. Lim sidene på forhjulene fra felg til dekkbanen. Bakhjulene limer du så godt du kan kun i overgangen skum/felg. Du kan gjerne pusse lett over med sandpapir.
Revner hjulene reduserer du med dette at skummet flerrer helt av, men bare sprekker. Sprekker skummet er det bare å lime sammen igjen.
Når det gjelder type hjul, må jeg bare si at CRC magenta foran og bak er helt konge uansett teppe. Ikke de billigst hjulene men utrolig stabile, bra slitemotstand og enkle å sette opp bilen med.

Neste NC blir trolig i 2. halvdel januar engang - sees vel da tenker jeg.

PS: Skal hilse fra Andreas (som har tatt en liten pause fra RC - men kommer sterkere tilbake tenker jeg).

Trygve

[Ole C]

Takker Trygve.

Hva slags lim bruker du på dekksidene/gliper mellom dekk og felg?

Hils Andreas, fint om han dukker opp igjen da

[ofnacrucher]

Hei
Noen her som kan gi ett hint om hva en grei "nybegynner" 1/12 bil kan være? Har drevet med hobbyen i mange år, men stort sett bare kjørt "grus" biler. kjørte litt 1/12 på tidlig 90 tallet, men mest bare for morro.

[Trygve Bull Freng]

Takker Trygve.

Hva slags lim bruker du på dekksidene/gliper mellom dekk og felg?

Hils Andreas, fint om han dukker opp igjen da

Jeg med flere bruke CS sitt Side-Wall Glue. Andre anerkjente lim-merker er sikkert like bra, men ikke bruk tynt lim som brukt til liming av gummihjulene, velg litt tykkere, bedre å legge på, dvs renner ikke så lett med tykkere lim.

Trygve

[Trygve Bull Freng]

Hei
Noen her som kan gi ett hint om hva en grei "nybegynner" 1/12 bil kan være? Har drevet med hobbyen i mange år, men stort sett bare kjørt "grus" biler. kjørte litt 1/12 på tidlig 90 tallet, men mest bare for morro.

Begynte selv med 12'r ifjor høst, bare godord om CRC - mange som kjører denne bilen nå. Lykke til

[epstn]

Dumt spørsmål, men hvor godt går 1/12 vs 1/10 touring modified på samme bane???
Lukter litt på 1/12 til å bruke på asfaltbana her... Bana er ca 212m lang og rundetidene ligger på 14-16sek på både fuel og elektro mod
Regner egentlig med at det er en grunn til at 1/12 kun kjøres innendørs, slik jeg tolker det da, men spør man ikke får man ikke svar
På youtube så ser jo unektelig 1/12 utrolig raske ut, men det gjør jo touring også...

[ofnacrucher]

Begynte selv med 12'r ifjor høst, bare godord om CRC - mange som kjører denne bilen nå. Lykke til

Hvor får man kjøp sånn som dette? Og bump steer? hva er det...?

[speikey]

1/12 trenger en meget slet bane, da det er en bil som kjøres med lav kjørehøjde. Normalt mellem 3,5-4,5 mm. Derfor kjøres den her i norge nesten utelikkende inne på teppe. Er heller ingen løpsklasse for 1/12 ute her i norge. Men det er formel1 klassen innenfor elektro. Den tar svingene på en femøring. Det er det som gjør at denne klasse er den hurtigste. Siste løp blev Helges bil målt til godt 70 kmh ned langstrekket. Vil tro langsiden var omkring 20 meter. Er en bil som er meget avhengig av opsette, men når den er rigtigt sat op er det en drøm at kjøre.

[Trygve Bull Freng]

Hvor får man kjøp sånn som dette? Og bump steer? hva er det...?

https://www.rc-land.no

Bump steer: Endring av toe in /toe out når forhjulene fjærer opp og ned ved ujevnt underlag.

[ofnacrucher]

ok,Det lå i ordet.. er dette negativt eller positivt for bilen/kjøreegenskapene.. kanskje dumt spørsmål.

[Trygve Bull Freng]

ok,Det lå i ordet.. er dette negativt eller positivt for bilen/kjøreegenskapene.. kanskje dumt spørsmål.

Utslaget endres ved endring av caster. Dvs du kan justere hvor stort uslag på toe in/toe iut du vil ha. Mye caster (vinkel) skaper en mer aggressiv bil inn i svingen (mer toe in på ytterhjul der presset er størst naturligvis). På 12-rn har vi vanligvis caster blocks med forskjellige vinkler på som kan skiftes ut etter ønske.

[speikey]

Bumpsteer fungere i princippet sådan. Når du kjøre hen mot en sving tar du farten av bilen og næsen på bilen dykker. Da blir der mere toeout, noet som gjør at du styre bedre/raskere inn i svingen. På vei ut av svingen hvor man accelerere hæves næsen på bilen og man for mere toe inn, som styre bedre når vekten via sentrifugal kraften er lagt ut på ytterhjulene. Det ytterste fremhjul har da et litt større utslag.

[ofnacrucher]

OK takker for svar. litt smartere i dag en i går Hvordan teppe er det dere kjører på? er det noe spesielt eller er det, det vi kalte for "nålefilt" engang i tiden. og til slutt er det noen som vet om en sånn "CRC" bil til salgs?