M-chassis forum

[fluid]

Er lysten på å kjøpe meg Tamiya m-chassis, har ABC Genetic fra før, men kunne tenkt meg en 2wd også.
M05 eller M06.. eller begge deler? Er det vits å kjøpe pro-utgavene?

[scrucky]

Kan ikke si att det er noe vits i å kjøpe pro utgaven egentlig. Kjøp vanlig med skikkelig kulelager og oljedempere.

[Roy Bråten]

Hei Ronnie , jeg støtter John der .
Jeg ville også gått for M05 vanlig . Til denne trenger du alu.styrespindler + alu tverstang til styringa . ( kjøp Tamiya sin , som er den sterkeste på markedet )kulelager og oljedempere , da har du en komplett vinnerbil .
M06 faller du utenfor alle M-chassis løp i Norge .( RWD )
Vi er en gjeng som skal til Sørlihavna til Onsdag etter jobb ( hver Onsdag med oppholdsvær )
, så kommer du dit får du se M03 / M05 / M06 i aksjon .

[fluid]

Takker for tips! Hvordan er det med akselavstand på M05, er alle tre "godkjent" ? Blir nok en M06 også da med andre ord, bare sånn for moro

[Roy Bråten]

Ja , du kan bruke fritt karoseri . ( men med en max diameter på hjula med 60mm .)
Mest brukt er den korte med Mini Cooper karosseri . ( nostalgisk )

[fluid]

Kjempe! Får se om jeg fyrer avgårde en bestilling på en m05 da tenker jeg. Ser i tråden her at det diskuteres friskt angående 13t ezrun og sølvkanne; hva er anbefalt? Har flere andre biler med ezrun og er fornøyd med det så langt..

[Gjøvikmann]

Kjempe! Får se om jeg fyrer avgårde en bestilling på en m05 da tenker jeg. Ser i tråden her at det diskuteres friskt angående 13t ezrun og sølvkanne; hva er anbefalt? Har flere andre biler med ezrun og er fornøyd med det så langt..

Det jeg har gjort, er å kjøpe en M05 som jeg personlig har valgt å bruke børsteløst på, og så har jeg kjøpt en brukt M03 som jeg kjøre orginal motor/esc på, er like artig begge deler, men 13t er såvidt litt sterkere i visse turtalsregistre.

[Roy Bråten]

Hei Anders

Har du Ezrun 13,5 turn ?
Vet du turtallet på denne motoren på 7,4 volt ?
De fleste 540 varver 16.000 - 18.000 på 7,4 volt .

[fluid]

Tar sjansen på å svare jeg, 13.5T har 3300 kv, 13T har 3000kv. 13.5t har også full 540 størrelse på rotor, kontra 13t som har 380 rotor. Dette gir så vidt meg bekjent mer moment, men lavere max turtall

[Gjøvikmann]

Hei Anders

Har du Ezrun 13,5 turn ?
Vet du turtallet på denne motoren på 7,4 volt ?
De fleste 540 varver 16.000 - 18.000 på 7,4 volt .

Hei Roy.

Teoretisk rpm på 13,5t er 3300x7,4= 24240rpm. Dette er jo en god del mer enn sølvkanna, som du påpeker at ligger mellom 16-18000. Tar man i betraktning at utvekslingen på m-chassis er 80:1 med 20-tenners piniong, så vil det tilsi at hjulene har en toppfart som er ca maksimalt 100rpm mer enn sølvkanna (hvis man går ut fra en rpm-forskjell på 8000).

Håper det var noenlunde forståelig

[Roy Bråten]

Hei Anders

Da kan ikke jeg skjønne annet en at det blir stor fartsforskjell på denne og Standardmotor
100 omdreininger på 60 mm hjul blir jo en forskjell på 18840 mm pr min . ( 1 min ca 3 runder på
Sørlihavna ) + sikkert raskere aksellerasjon også på den også . ( sterkere / mere torq )
Det vil syntes godt .

Ingen av de motorene vi har prøvd har over 24.000 rpm . ( alle våre målinger er gjort med 7,4 Volt )
Blanke 540 motorene med innebygget vifte som flere av oss har varver ca.22.000 og da går bilene fort , syntes vi .
Bilene blir vanskeligere og kjøre og krever mere jobb / oppsett og andre hjul for og klare dette har vi erfart .

Hadde vært ideelt om Tamiya snart kom med ett kombosett ( børsteløst ) tatt frem til M-chassis . ( ca 20.000 rpm hadde nok vært bra for de fleste . ( inne og ute )

Hei Roy.

Teoretisk rpm på 13,5t er 3300x7,4= 24240rpm. Dette er jo en god del mer enn sølvkanna, som du påpeker at ligger mellom 16-18000. Tar man i betraktning at utvekslingen på m-chassis er 80:1 med 20-tenners piniong, så vil det tilsi at hjulene har en toppfart som er ca maksimalt 100rpm mer enn sølvkanna (hvis man går ut fra en rpm-forskjell på 8000).

Håper det var noenlunde forståelig

[fluid]

Hva med ezrun 17.5T combo? Den har 2400kv og det blir 17760 runder på 7.4v - ubelastet.

[Gjøvikmann]

Hei Roy.

Beklager det forrige svaret, det ble bare rot i forhold til det vi kjøre på Gjøvik, her kommer et oppdatert svar i litt mer våken tilstand:

På Gjøvik kjøre vi 13T, ikke 13,5T, og da blir regnestykket slik:

3000kV x 7,4V = 22200 rpm. Utvekslingen er 5,80 = 3828 "hjul-rpm".

Sølvkanne:

16000 rpm. Samme utveksling gir 2759 "hjul-rpm"
18000 rpm. Samme utveksling gir 3103 "hjul-rpm"

Sølvkanne med innebygget vifte (som du nevner):

22000 rpm. Samme utveksling gir 3793 "hjul-rpm"


Er helt enig med deg i at det hadde vært det aller beste om Tamiya hadde kommet med en løsning med børsteløst oppsett som kunne tatt over "arven" fra sølvkanna.

Igår var vi 4 m-chassis som lekte oss rundt på bana her på Gjøvik, det er en kort og svingete bane. Alle sammen kjørte 13T Hobbywing-kombo, og det var skikkelig artig med masse tette fighter, akkurat slik man ønsker det

[Roy Bråten]

Hei Anders

Så 13 T hobbywing i aksjon på banen i Valdres i helga ,( 2 fra lillehammer var der )
Stor forskjell fra 540 til den
Klarte heller ikke og følge de på langsiden med viftemotoren :-(
Mine tester er gjort med 7.4 volt fra testbenken , kanskje forholdet blir annerledes med mere volt.
er jo mere enn 8 volt i en Lipo pakke .

Vi var 7 stk som kjørte M-chassis med handout motor og det ble jevnt og morro .
Vi testet 15 motorer ( 540er som Valdres klubben hadde ) tok bort 5 beste og 2 dårligste og trakk fra en bøtte .
Dette ble vellykket .

[Gjøvikmann]

Hei Roy.

Det er helt korrekt at det er 8,4V i et toppladet Lipo-batteri, men spørsmålet er vel like mye om hvor mye esc-en slipper igjennom.

Synes det virker litt rart hvis du ikke klarte å holde samme toppfart som dem på langsiden (så fremt denne var rimelig flat), for forskjellen i turtall er jo ikke mer enn 38rpm på hjula, og det er jo under 1 omdreining pr sek.

Ang Lipo: Det er jo litt av greia med Lipo og børsteløst, man kan ha fullt turtall så lenge det er strøm på batteri, til forskjell fra Nimh som mister futten relativt fort.

Valdres har tydeligvis skjønt dette med M-chassis, for det er jo slik tett og jevn racing vi er ute etter